Обсуждение:Хьюстонский трамвай

Рецензирование статьи Хьюстонский скоростной трамвай

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Статья написана мной. Хотелось бы, чтобы получила статус хорошей. Выставляю на рецензирование статью, чтобы исправить ошибки. --АндрейХьюстон 04:32, 2 февраля 2012 (UTC)

• Источники! Много утверждений взято с партизанских сайтов (в смысле, partisans, public interest groups и т.п.) - со слов не нейтральных наблюдателей, но агентов той или иной точки зрения. Вот, например, вы подкрепляете сведения об аварийности ссылкой на полемический текст 2004 (!) года на Actionamerica.org (сайт с партийной символикой The Tea Party, владелец и основной автор - профессиональный пиарщик-лоббист John Gaver). Система открылась 1.1.2004, 18 марта того же года означенный Johm Gaver выдаёт на-гора уничтожительный текст - как всё плохо. Вот такой вот само-опубликованный опус восьмилетней давности взамен статистики. Даже если принять слова активиста за чистую монету - нельзя данные 2004 года подавать в настоящем времени ("Среднее количество аварий составляет 11 на 1 милю..."). Если бы источник был хорош, я бы задал уточняющий вопрос - 11 на милю в сутки? В неделю? - но с такими источниками это не имеет смысла.

Сделано Источники останутся, как никак - это мнения со стороны. Итак, что касается насчёт количества аварий на 1 милю: подправил, указал дату. Конечно же потом уже указал о принятых мерах и об итогах этих мер. Статистику тоже привёл, написал сколько аварий произошло за всю историю (на октябрь 2011). --АндрейХьюстон 16:45, 13 февраля 2012 (UTC)

• Раздел "Аварии" с самого начала нуждается в пояснении - о каких авариях идёт речь? Читатель, возможно, полагает, что речь о сходах, обрывах пантографов, загораниях вагонов и т.п. - о том, что на этом берегу называют авариями. А в действительности речь не об авариях, а о ДТП с участием трамвая. А аварии-то были? Хоть один вагон дотла сгорел или нет?

Сделано Раздел переименован. Указал про сходы с рельсов, постараюсь найти что-нибудь ещё об авариях. --АндрейХьюстон 16:45, 13 февраля 2012 (UTC)

• "Владельцы земельных участков, у которых изъяли земли ... Они заявляли, что землю просто так не отдадут" - не соответствует источнику (как бы к нему не относиться - репутация у Faux ещё та) и здравому смыслу. Если "не отдадут", значит "ещё не изъяли". По букве источника - приводятся слова единственного бывшего землевладельца, у которого землю выкупили в ходе нормальной правовой процедуры. О том, что кто-то заявил, что "не отдадут" - в источнике ни слова (на момент выхода номера выкуп был уже практически завершён - поздно спорить).

Сделано Переработал этот факт о земельных участках. --АндрейХьюстон 16:45, 13 февраля 2012 (UTC)

• Фраза со ссылкой на антитрамвайную площадку 2003 года texansfortruemobility.com (сайт уже не дышит) - "Главный комитет политических действий обвинялся в участии создания трамвайной системы, что комитет получил более 100 тысяч долларов, то есть на бессмысленном участии комитет выйграл в финансовом отношении в свою пользу". Не говоря о грамматике - в источнике нечто совершенно иное. Там просто выписаны в столбики источники финансирования одной из общественных групп, поддерживавшей проект, что типа они все проплачены Западом Сименсом и подрядчиками. О "смысле" ни слова. О "главности" тоже. Просто группа агитаторов и/или лоббистов урвала скромный грант. Сумма, впрочем, совпадает.

Сделано. Удалена информация, так как ложная возможно или в англ. вики написано не то, что нужно (перевод статьи в основном был оттуда) --АндрейХьюстон 15:53, 15 февраля 2012 (UTC)

78.107.117.194 12:31, 2 февраля 2012 (UTC)

Спасибо за высказанные замечания. В течении недели постараюсь исправить. АндрейХьюстон 14:12, 2 февраля 2012 (UTC)

Постепенно всё исправлю. Возможно в ближайшее время из раздела "Прочее" удалю данные об авариях. Создам новый раздел "Инциденты" или "Аварии" и туда всё перемещу и раздел расширю. --АндрейХьюстон 16:45, 13 февраля 2012 (UTC)

Мне кажется статья достойная, но нужно вычитать её хорошенько, например: «пассажиропоток вырастет до 58 000 людей (человек?)», «…после завершения всех строительства: (этапов строительства?)», «Среднесуточный пассажиропоток в декабре 2011 года составил 36 061 (человек)». --Akkit 06:38, 14 февраля 2012 (UTC)

Появилось чувство, что иногда слишком часто повторяется одно и то же слово в одном и соседних предложениях, например: «В январе 2001 года был вынесен приговор в пользу истцов, который был позже обжалован в апелляционном суде 9 марта 2001 года. В результате всё же были проведены согласования, и строительство системы скоростного трамвая началось 13 марта 2001 года. В июле 2001 года были предложены названия 16-ти станциям (станций?); позже они были даны почти всем станциям, лишь у некоторых появилось другое название. В ноябре 2003 года строительство было почти завершено, и началось тестирование системы». Думаю кое-где «был» можно опустить вообще или заменить, «2001 года» тоже, или заменить на «того же года». Допустим «который был позже обжалован в апелляционном суде 9 марта» заменить на «обжалованный в апелляционном суде 9 марта» --Akkit 06:38, 14 февраля 2012 (UTC)

В разделе «Инфраструктура» два одинаковых фото с разным описанием, лучше объединить описание и добавить какую-нибудь третью фотку. --Akkit 06:38, 14 февраля 2012 (UTC)

Пока писал, уже Сделано --Akkit 06:42, 14 февраля 2012 (UTC)

…мы сейчас финансируем проект, чтобы добиться этого.» — точка должна быть после кавычки. И ещё в этой цитате можно было бы добавить автора {{Конец цитаты|источник=Питер Рогофф<ref name="будущее"/> --Akkit 06:38, 14 февраля 2012 (UTC)

Сделано, все замечания ваши исправлены. По поводу вычитывания: буду благодарен, если вы выскажете все замечания по поводу стилистики, это важно. --АндрейХьюстон 15:53, 15 февраля 2012 (UTC)

• Да у меня таких замечаний немного. Вот пара мест, где ещё приглянулось:

Часто повторяется линии: В декабре 2011 года Федеральной Транзитной Администрацией США было выделено 900 млн долларов для завершения строительства линии «Юго-Восточная» и продления линии «Северная». Открытие новой линии и продление нынешней планируется в 2015 году. Эти линии (может просто Они) будут служить в качестве альтернативы загруженных трасс Interstate 45 и Interstate 59. Ожидается, что после запуска новых линий (может их запуска, в принципе понятно о чём идёт речь) пассажиропоток вырастет до 58 000 человек, также, благодаря строительству линий будет создано 1 800 дополнительных рабочих мест.

Сделано --АндрейХьюстон 14:45, 18 февраля 2012 (UTC)

После открытия системы началось строительство линии «Университетская», но в августе 2010 года из-за дефицита бюджета строительство линии (можно опустить) было остановлено. На данный момент неизвестно, когда будет возобновлено строительство (последнее предложение может перефразировать как-то типа На данный момент сроки возобновления работ неизвестны. или просто заменить будет возобновлено строительство на будут возобновлены работы). --Akkit 05:01, 17 февраля 2012 (UTC)

Сделано --АндрейХьюстон 14:45, 18 февраля 2012 (UTC)

Всем спасибо за высказанные замечания, выдвигаю в кандидаты в хорошие. --АндрейХьюстон 02:19, 21 февраля 2012 (UTC)

Переименовать просто в Хьюстонский трамвай

Трамвай в Хьюстоне весьма тихоходный и не является внеуличным, как классический скоростной трамвай. Непонятно по каким соображениям он в статье назван скоростным. 92.243.181.46 17:46, 28 января 2014 (UTC) Сами посудите: по данным официального сайта компании-оператора Хьюстонского трамвая он проезжает 7,5 миль[1] (12,07 км) от конечной до конечной за 50 минут[2]. 92.243.181.46 07:17, 31 января 2014 (UTC)

Если хотите, можете вынести статью на переименование. --Niklem 07:44, 31 января 2014 (UTC)