Обсуждение проекта:Метро/Проблема классификации Кармелита

В иврите не существует буквосочетания «מטרו» (произносится как «метро»). Для обозначения понятия «метрополитен» используется «רכבת תחתית» (произносится «ракевет тахтит», перевод «подземный поезд»). 17:41, 25 августа 2007 ZAILTECH

Увы, но существует, и даже в словарях есть. См. Обсуждение статьи «Кармелит». —Алекс Hitech 09:08, 28 августа 2007 (UTC)

Сдавайте такой словарь в утиль. Ссылку на статью wiki-he не зря оставил. ZAIL Tech. 13:33, 5 марта 2008 (UTC)

См. также

[| Московское метро на иврите]

ОРИСС

Я снабдил эту статью шаблоном {{ОРИСС}}.

Во-первых, это действительно ОРИСС. Это обсуждения, место которым на страницах обсуждения, но не в основном пространстве в виде статьи.

Во-вторых, эта статья написана, судя по всему, людьми, которые привыкли к советской реальности, где все почти метрополитены были построены по единой схеме и даже имели одинаковый подвижной состав, а потом столкнулись с более разнообразной реальностью за пределами постсоветского пространства. В мире таких систем смешанного типа много, и никто не посвящает статью такой проблеме в связи с каждой из них.

В-третьих, тот факт, что Кармелит является фуникулером, ни в коей мере не мешает ему называться метрополитеном. Фуникулером он является с технической точки зрения, а метрополитеном с функциональной. Vcohen 17:28, 25 мая 2013 (UTC)

P.S. Сейчас просмотрел историю правок статьи и увидел, что до меня уже пытались ставить шаблон {{ОРИСС}}, но он был отменен на том основании, что у него не было комментария на СО. Попробую объяснить, почему я поставил этот шаблон. Насколько я понимаю, в источниках нет обсуждения этой проблемы и нет такого сопоставления аргументов, как это сделано в статье. Эта статья - в чистом виде исследование, проведенное в Википедии вопреки ее правилам. Vcohen 18:26, 25 мая 2013 (UTC)

P.P.S. Прошло почти 5 лет, и я случайно обратил внимание на один из аргументов в этом ориссе: "Самоназвание «Кармелита», используемое в том числе на официальном сайте (иврит) — רכבת תחתית (ивр. «подземный поезд») — не совпадает с ивритским названием фуникулёра — רכבת כבלים или רכבל (дословно «поезд на канатной тяге» или «канатный поезд»)". Сообщаю две вещи. Во-первых, "канатный поезд" - это название для канатной дороги (которая в Хайфе тоже имеется), а не для фуникулера. Во-вторых, как уже было сказано, тот факт, что Кармелит является метрополитеном, не отменяет того факта, что он является фуникулером. Vcohen (обс.) 13:34, 6 марта 2018 (UTC)

О том, как эта статья была перенесена

Эта статья была перенесена в пространство проекта Метро по итогам КУ на основании моей аргументации, приведенной по ссылке, а также выше здесь. Vcohen 06:51, 23 июня 2013 (UTC)

Про перевод

Перенесено со страницы Обсуждение:Петербургский метрополитен.

• • (Не уверен, что согласен с переводом там.) Игорь (обс) 11:27, 11 мая 2023 (UTC)
    • С переводом чего? Vcohen (обс.) 11:32, 11 мая 2023 (UTC)
      • Слова метро. Игорь (обс) 19:24, 11 мая 2023 (UTC)
        • С какого языка на какой? Vcohen (обс.) 19:34, 11 мая 2023 (UTC)
          • Если это продолжается, давайте пойдём на СО той страницы в проекте, чтоб я не должен был экономить на словах. Игорь (обс) 23:03, 11 мая 2023 (UTC)
            • Переношу сюда. Vcohen (обс.) 07:05, 12 мая 2023 (UTC)
              • Там написано, что רכבת תחתית - это подземный поезд. Вот с этим не согласен. Игорь (обс) 10:47, 12 мая 2023 (UTC)
                • А как? Есть еще רכבת עילית. Как перевести одно и другое? Vcohen (обс.) 10:58, 12 мая 2023 (UTC)