Портал:Транспорт/Знаете ли вы

• Самое крупное в истории и остающееся самым водоизмещающим судно — нефтеналивной супертанкер «Knock Nevis» — при полной загрузке оказывало фиксируемое сверхточными приборами влияние на вращение Земли, а осадка и размеры не позволяли ему проходить через Суэцкий и Панамский каналы и пролив Ла-Манш. По размерам (но не по водоизмещению) его готовится сменить супертанкер-газозавод «Prelude FLNG».
• Швейцарское пароходство Navigation Lac de Bienne эксплуатирует самое большое коммерческое судно на солнечных батареях в мире — 150-местный катамаран MobiCat.
• Прежде существовали электрические суда-электроходы (туеры), получавшие энергию от контактной сети, подобно троллейбусам.
• Название бывшего сверхтяжёлого советского транспортного самолёта Ан-22 «Антей» является курьёзом, так как в греческой мифологии великан Антей получал силы от земли (Геи), и терял их, отрываясь от неё, а в итоге был побеждён Гераклом, случайно узнавшим этот секрет. А самым крупным в мире транспортным самолётом является 600-тонный (с грузом 250 тонн) украинский Ан-225 «Мрия».
• Малозаметные для радаров боевые самолёты типа стелс эксплуатируются только в США, проходят испытания в Китае и России, разрабатываются в Индии и Иране.
• Наибольшая в мире сеть скоростых и высокоскоростных железных дорог (ВСМ) создана в Китае всего за последние 20 лет и превосходит вместе взятые такие дороги во всём остальном мире (включая родоначальников в Японии и Франции).
• Самые длинные разовые грузовые поезда в мире были проведены длиной 7,35 км из 682 вагонов в Австралии в 2001 году и (узкоколейный) длиной 7,3 км из 660 вагонов в ЮАР в 1989 году, а в СССР — длиной 6,5 км из 439 вагонов с углём из Экибастуза на Урал в 1986 году; самый длинный разовый пассажирский поезд в мире из 70 вагонов длиной 1,7 км проведён в 1991 году в Бельгии, а в СCСР — из 32 вагонов длиной 0,85 км в 1988 году.
• В 1965 году в СССР были переименованы три железнодорожные станции с неблагозвучными названиями: Суково, Гадово, Дуровка; их новые названия — Солнечная, Белый Городок, Жизненная (последняя сейчас закрыта).
• Шанхайский, Пекинский и Ньй-Йоркский метрополитены являются самыми крупными в мире, причём, в отличие от более чем вековой истории третьего, подавляюще бОльшие части двух первых были построены всего за последние 20 лет, а всего в Китае около 50 городов имеют, строят или планируют метрополитен.
• Стамбульский метрополитен, первая часть которого открыта в 1875 году как подземный фуникулёр (Тюнель), является самым старым в континентальной Европе (ненамного уступая пущенному в 1863 году первому в мире Лондонскому метро) и одним из самых коротких в мире.
• Если на станции Московского метрополитена нет эскалатора — значит, глубина её залегания менее 10 м, если эскалатор есть только на выход — до 15 м. Самый глубокие (около 100 м) станции есть в метро Санкт-Петербурга, Киева и Пхеньяна.
• Самую длинную поездку на трамвае в мире можно совершить в Германии, где на трамвае можно проехать от пригорода Крефельда до Виттена, преодолев 105 км пути за 5 часов, но при этом придётся 5 раз пересаживаться. Самый длинный маршрут трамвая без пересадок — междугородный интерурбан Береговой трамвай в Бельгии (67 км). Самый длинный в России 32-километровый трамвайный маршрут действовал (и планируется к возрождению) в Казани.
• В Англии в XIX веке был построен трамвай Daddy Long Legs, ходивший по рельсам, проложенным вдоль берега по морскому дну, а на одной из центральных городских площадей трамваи Осло ходят прямо по фонтанной чаше.
• Частью системы общественного транспорта Дугласа (Остров Мэн) является Дугласский конный трамвай (конка), действующий с 1876 года по сей день.
• Московский электрический трамвай был далеко не первым в Российской империи и на территории современной России, а в столице империи в Санкт-Петербурге электрический трамвай сменил конку ещё много позже и после того, как сначала был пущен паровой трамвай.
• Трамвай села Молочное — самая маленькая трамвайная система и единственный сельский трамвай на территории бывшего СССР, а самый маленький город России, в котором есть трамвайное движение — Волчанск Свердловской области.
• Из-за колоритного дизайна ленинградский трамвайный вагон ЛМ-57 получил неофициальное прозвище «стиляга».
• В Японии (Татеяма) и США (Бостон) есть подземный троллейбус-метротролл, подобный имеющемуся во многих городах подземному трамваю-метротраму.
• Самый массовый троллейбус в истории — советский ЗиУ-9/682, который эксплуатируется до сих пор во многих странах.
• Самая разнообразный городской электротранспорт в мире в Сан-Франциско включает троллейбус, фуникулёрный трамвай, ретро и обычный трамваи, скоростной трамвай, метротрам, скоростной метрополитен агломерации, аэропортовский пиплмувер, пригородно-городской поезд.
• Воронеж является единственным миллионным и самым крупным в России и Европе городом без рельсового транспорта, а Тюмень — самым крупным без городского электротранспорта.
• В СССР только по улицам Москвы перед войной ездили двухэтажные импортные автобусы (опытные рейсы) и отечественные троллейбусы ЯТБ-3 (регулярно), а в постсоветской России единственное использование маршрутных двухэтажных автобусов было в Барнаульском автобусе и на одном пригородном маршруте в Санкт-Петербурге.
• Крупнейшие в мире автомобильная промышленность и рынок — в Китае, который с 2009 года ежегодно производит более 20 миллионов машин, что больше чем предыдущие лидеры Япония и США вместе взятые.
• Самая долгопроизводимая модель автомобиля (с модификациями) в СССР и России — УАЗ-452 «Буханка», который выпускается до сих пор более полувека — с 1965 года (а с учётом первоначального варианта УАЗ-450 — с 1958 года).

• Новая концепция дорожного движения в Европе (на илл.) возвращает дороги пешеходам, а тротуары уступает автомобилям. Также трамвайные пути находятся у тротуаров с обеих сторон дорог в ряде мест в Пхеньяне.
• В японской префектуре Окинава в течение шести лет автомобили передвигались по правой стороне дороги, тогда как во всей остальной Японии использовалось левостороннее движение.
• Первый в Европе светофор появился в 1924 году на Потсдамской площади Берлине, а борьба за перевёрнутый светофор (на илл.) продолжалась три года и завершилась победой ирландцев.
• Изобретённая Карлом Дрезом «лошадка для денди» спустя почти два века возродилась в качестве популярного вида детского транспорта — беспедального велосипеда (на илл.).