Пилотаж
 | Эту страницу предлагается объединить со страницей Аэробатика. |
Пилота́ж (фр. pilotage, от piloter — вести самолёт) — пространственное маневрирование (вождение[1], управление[2]) летательным аппаратом (ЛА), имеющее целью выполнение различных фигур в полёте.
Пилотаж осуществляется для обучения лётчиков (пилотов) маневрированию, выполняется в спортивных целях, в целях поражения противника в воздушном бою или атак на наземные цели[3].
История
[править | править код]Историческую дату начала авиации и соответственно вождения самолёта — пилотирования, а позже и пилотажа, различные исследователи определяют по-разному. Некоторые датируют это событие 20 июля 1882 года, когда в Российской империи самолёт конструкции А. Ф. Можайского, оснащённый двумя паровыми двигателями, оторвался от земли и, продержавшись в воздухе несколько секунд, упал на крыло. Другие специалисты считают, что первый полёт на аэроплане принадлежит изобретателям братьям Уилбуру и Орвиллу Райт, которые 14 декабря 1903 года подняли в воздух свой ЛА, с бензиновым двигателем, под названием «Флайер», пробывший в воздухе 3,5 секунды, и произвели удачную посадку.
В это же время и другие изобретатели стали поднимать в воздух самолёты (аэропланы) собственных конструкций, и их пилотирование постепенно усложнялось, так и появились фигуры пилотажа. С развитием авиационного дела происходило и совершенствование пилотирования и пилотажа.
Первый в мире чемпионат по высшему пилотажу был проведён в 2008 году в Российской Федерации, в городе Новосибирске. Чемпионом мира стала команда России.
Виды и типы
[править | править код]Пилотаж принято классифицировать по степени сложности и по количеству участвующих ЛА.
По степени сложности выделяют пилотаж:
- простой;
- сложный;
- высший[4], или воздушный акробатизм[5].
По количеству участвующих ЛА различают два вида пилотажа:
- одиночный;
- групповой[3].
Фигура пилотажа
[править | править код]Фигурой пилотажа принято называть движение ЛА по заранее определённой траектории, при этом ему придаются положения, не свойственные горизонтальному полёту. Из отдельных фигур формируются комплексы, которые демонстрируются на авиашоу и соревнованиях.
Деление фигур пилотажа по сложности меняется по мере того, как совершенствуются летательные аппараты. Многие фигуры, которые сейчас относят к простому пилотажу, раньше считались высшим пилотажем.
Фигуры простого пилотажа
[править | править код]- Вираж (с креном до 60°)
- Горизонтальная восьмёрка
- Спираль
- Пикирование (с углами пикирования до 45°)
- Горка (с углами кабрирования до 45°)
- Боевой разворот
Фигуры сложного пилотажа
[править | править код]- Виражи с креном 60° — 70° и более
- Переворот
- Петля Нестерова («мёртвая петля»)
- Переворот Иммельмана
- Пикирование (с углом пикирования более 45°)
- Горка (с углом кабрирования более 45°)
- Управляемая бочка
- Переворот на горке
- Поворот на горке (ранверсман)
- Переворот на вертикали
- Поворот на вертикали (хаммерхед)
- Свечка (вертикальный взлёт)
- Штопор, ранее фигура высшего пилотажа[6];
- Штопорная бочка
Фигуры высшего пилотажа
[править | править код]К ним относятся все остальные фигуры и их комбинации, а также все фигуры обратного пилотажа и:
- Кобра (первый исполнитель — Игорь Волк, впервые публично исполнил Виктор Пугачёв в 1989 году)
- Колокол (первый исполнитель на реактивном самолёте — Анатолий Квочур, также фигура имеет название Колокол Квочура) применяется для обмана вражеских радаров, так как при выполнении этой фигуры самолёт на несколько секунд зависает в воздухе, тем самым становясь невидимым для радаров противника
- Чакра Фролова (впервые публично исполнил Евгений Фролов в 1997 году) представляет собой мёртвую петлю сверхмалого радиуса на околонулевой скорости, скорее напоминающую кувырок назад. Возможное боевое применение — уход от ракеты или истребителя противника
Примечания
[править | править код]- ↑ Аэронавтика // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- ↑ Циолковский, Константин Эдуардович. Реактивное движение и его успехи.
- ↑ 1 2 Свищев, 1994, с. 416.
- ↑ Высший пилотаж // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- ↑ Авиационные школы // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- ↑ Штопор // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
Литература
[править | править код]- Пилотаж // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. В. П. Свищев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 416. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
- Каталог фигур высшего пилотажа Арести ФАИ = FAI Aresti Aerobatic Catalogue. — Federation Aeronautique Internationale, 2002.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Базовые навыки |  | |
|---|---|---|
| Простой пилотаж | ||
| Сложный пилотаж | ||
| Высший пилотаж | ||
