Журнал фильтра правок

'{{нет источников|дата=2011-08-25}} {{Значения|Карт}} '''Карт''' — простейший [[гоночный автомобиль]] без [[кузов]]а. Скорость карта (класс Суперкарт) может достигать 260&nbsp;км/ч. Гонки на картах называют [[картинг]]ом. [[Файл:Kart2.jpg|thumb|right|200px|Спортивный карт]] == История == Считается, что картинг придумали военные [[лётчик]]и в [[США]] после [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Они устраивали гонки по лётному полю на тележках для подвоза авиабомб.{{нет АИ|30|11|2009}} Но это [[хобби]] было распространено лишь в узких кругах, пока за дело не взялся Арт Инглс ([[:en:Art Ingels]]), бывший пилот, механик отделения фирмы «Кёртис крафт компани» в Глендейле, которая выпускала гоночные автомобили. Он в августе [[1956]] г. на автогонках в Помоне представил публике несложный карт. Машину назвали ''тележкой'' ({{lang-en|cart}}). В [[1957]] г. Билл Роулс, Даффи Ливингстон и Рой Десброу ({{lang-en|Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow}}) создают компанию ''Go-Kart Company'', производящую карты. Дела компании шли настолько успешно, что удалось купить участок в 5 [[акр]]ов, на котором был построен первый картодром. Одновременно Инглс основывает компанию ''Ingels-Borelli''. В [[1958]] г. английский бизнесмен Микки Флин заказывает у ''Go-Kart'' пять картов. Уже в [[1960 год]]у в [[Великобритания|Великобритании]] насчитывается свыше 100 фирм, занимающихся производством картов и комплектующих. С февраля [[1960]] г. в Великобритании начинает издаваться журнал «Karting». == Конструкция карта == === Компоновка === Основой карта является рама, сваренная из [[сталь]]ных труб. Материал рамы должен быть [[ферромагнетик|магнитным]]. Использование [[Титан (элемент)|титана]] и [[Углепластики|углепластиков]] запрещено.<ref name="tech">[http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/C54F7EAD9380CB63C125707500537686/$FILE/RT_2008_V.22.01.2008_(prov).pdf?Openelement Технический регламент CIK 2008 года]{{ref-en}}</ref> На раме расположены сиденье, рулевое управление и двигатель. В спортивных картах двигатель обычно располагается справа от водителя (таким образом, для езды на таком карте требуется теплоизоляционная накладка на рукаве комбинезона); в прокатных картах&nbsp;— сзади, так что можно ездить даже без защитной одежды, не рискуя обжечься. Вес полностью снаряжённого спортивного карта 70—90 кг. === Силовая установка === Силовой установкой карта является [[карбюратор]]ный [[бензиновый двигатель]] воздушного или водяного охлаждения; [[Двухтактный двигатель|двухтактный]] на спортивных картах и [[четырёхтактный двигатель|четырёхтактный]] на прокатных. Двигатель можно перемещать вперёд-назад (чтобы обеспечить нужное натяжение цепи). Удельная мощность спортивного карта может быть выше, чем у автомобиля. Карты начального уровня характеризуются мощностью 6—9 [[лошадиная сила|л.с]]. Спортивные карты обладают мощностью в 15—40 л.с., что при массе карта с водителем менее 180 кг даёт мощность в пределах 4—12 кг/л.с. (для сравнения, у [[Audi TT]] — 6,5 кг/л.с., у [[КамАЗ#Продукция|КАМАЗ]]а — 100 кг/л.с.). При этом количество оборотов в минуту может достигать 15 000 — 17 000 (у двухтактных двигателей). За счёт своей малой массы наиболее мощные классы могут разгоняться до 100 км/ч за 3—4 секунды. При этом перегрузки, испытываемые пилотом, очень велики, поэтому для удачного участия в соревнованиях требуется хорошая физическая подготовка. Для всех картов действует ограничение на уровень [[шум]]а.<ref name="tech"/> === [[Трансмиссия]] === На картах встречаются три варианта трансмиссии: * на спортивных картах низших классов (в основном [[детский карт|детских]]) роль трансмиссии играет [[цепная передача]]. Такой карт не может стоять на месте с работающим мотором; двигатель заводится «[[Запуск двигателя внутреннего сгорания|с толкача]]», а старт даётся [[Словарь автогоночных терминов#С|с ходу]]. * на прокатных и некоторых спортивных картах автоматическое центробежное сцепление и [[цепная передача]]. Если не нажимать одновременно на газ и на тормоз, нет риска заглушить двигатель. * на большинстве спортивных картов: [[коробка передач]] со [[Сцепление (механика)|сцеплением]]. Вращение на заднюю ось также передаётся через цепную передачу. В зависимости от класса, разрешается от двух до шести передач. Сцепление управляется рычагом, расположенным слева под рулём; рычаг переключения передач расположен справа от сиденья. [[Дифференциал (автомобиль)|Дифференциал]] запрещён. Привод только на задние колёса<ref name="tech"/>. === Ходовая часть === Упругой [[подвеска|подвески]] на карте нет; роль амортизаторов играют шины и рама. Передние колёса, как правило, меньше задних по [[диаметр]]у. Есть несколько типов резины: [[Словарь автогоночных терминов#С|слики]], промежуточные, дождевые и зимние. Дифференциала в карте нет, поэтому упругость рамы рассчитывается так, что в повороте внутреннее заднее колесо оказывается в воздухе. Из-за отсутствия подвески картинг требует очень ровного [[асфальт]]а; практически незаметные бугры на трассе приводят к сильной тряске. === [[Рулевое управление]] === Рулевое управление на карте простейшего типа: рулевая колонка соединена тягами с управляемыми колёсами. Поэтому руль карта чрезвычайно жёсткий, с поворотом около 45° в каждую сторону. Другие типы рулевого управления в картинге запрещены. === [[Тормозная система]] === В зависимости от класса, на картах бывают: * механические тормоза на заднюю ось (встречается в дешёвых прокатных картах; также разрешено в некоторых детских классах) * гидравлические тормоза на заднюю ось (в картах без коробки передач); * гидравлические тормоза на все колёса (в картах с коробкой передач — приводятся в действие педалью; в бескоробочных классах (kf1/kf2) передний контур выведен на ручку под рулём). [[Карбон]]овые тормозные диски запрещены. === Безопасность === Боковые короба, передний и задний бампера защищают гонщика и механизмы карта при столкновении. Цепная передача закрыта кожухом, который не позволяет цепи отлететь в сторону. Тормозная тяга дублируется тросиком. В картах с тормозами на все четыре колеса передний и задний контуры действуют независимо, и при отказе одного можно затормозить вторым. Снизу рамы расположен [[полик]]&nbsp;— пластина, на которую опираются ноги. === Настройки карта === Для достижения максимальной скорости спортивный карт можно настраивать. Возможны такие настройки: * [[давление]] в шинах; * установка/снятие стабилизатора поперечной устойчивости (в некоторых моделях); * [[передаточное число]] цепной передачи; * развесовка карта (регулируется перемещением сиденья); * [[Углы установки колёс#Схождение|Схождение]] рулевых колёс; * передний [[Дорожный просвет|клиренс]]; * тормозной баланс (в картах с тормозами на все колёса); * [[колея (транспорт)|колея]] на обеих осях; * настройка карбюратора; * настройка сцепления (особенно центробежного); * настройка расстояния от двигателя до резонатора (задаёт оптимальный режим сжатия топливной смеси); * длина шатуна ([[степень сжатия]]). См. также статьи: [http://www.kartingzone.com/articles/kartweight/ «Развесовка карта»], [http://www.kartingzone.com/articles/tyres-1/ «Параметры шины»], [http://www.kartingzone.com/articles/chassis-setup-easy/ «Руководство по быстрой настройке карта для новичков»], [http://www.kartingzone.com/articles/chassis-setup-1/ «Как правильно настроить шасси?»] == Прокат картов == [[Файл:Kart Racing 1.jpg|thumb|200px|right|Трасса прокатного картинга]]Типичный прокатный карт имеет [[четырёхтактный двигатель]] мощностью до 9&nbsp;[[лошадиная сила|л.с.]] и автоматическое (центробежное) [[сцепление (механика)|сцепление]]. Благодаря такой конструкции, чтобы карт ехал, достаточно нажать на газ; если остановиться, двигатель не глохнет. Невысокая скорость прокатного карта не приводит к серьёзным авариям, но позволяет ощутить всю динамику автогонок. Тормоза у прокатного карта только на заднюю ось, поэтому тормозить на поворотах требуется особо аккуратно. [[Файл:Hobbykart with Honda GX270 engine.JPG|thumb|Прокатный карт]] Наиболее распространённый двигатель в прокатных картах&nbsp;— [[Honda]]&nbsp;GX270 (9&nbsp;л.с.). Также встречаются менее мощные Honda&nbsp;GX160 и GX200. На широких и длиных трассах могут использоваться двигатели Honda GX390 мощностью 13 л.с. При наступлении дождя резина карта не меняется на дождевую, продолжают ездить на [[Слик (тип автомобильных шин)|сликах]]. Поэтому на мокрой трассе управление картом затруднено. Впрочем, встречаются люди, которые специально приходят на картинг в дождь. Необходимо помнить, что даже в прокатном комбинезоне остаётся большая вероятность полностью намочить свою одежду. Ограничение по возрасту простейшее: дети допускаются, как только начинают доставать до педалей. На некоторых картодромах предлагают менее мощные карты для детей. На многих картинг-площадках периодически проводятся любительские соревнования. == Примечания == {{примечания}} == Ссылки == * [http://www.vintagekarts.com Фотографии первых картов]{{ref-en}} * [http://mgpolis.com.ua/karting-m1558r-2 Карт детский. Описание и фото.] [[Категория:Картинг]] [[Категория:Гоночные автомобили]]'