Журнал фильтра правок

''''МАЗ-171''' — низкопольный перронный автобус [[МАЗ|Минского автомобильного завода]]. Предназначен для перевозки пассажиров между [[самолет]]ом и зданием [[аэровокзал]]а. Завод уже выпускал в [[1999]] модифицированную версию городского автобуса [[МАЗ-103]] для использования в аэропортах, но автобус МАЗ-171 является специально разработанной для такого применения моделью. Машина шириной более трех метров имеет низкий пол по всей длине салона (высота 300 мм над уровнем дороги) и оборудована шестью дверями (по три с каждой стороны). Поскольку продолжительность поездки в таких автобусах невелика, МАЗ-171 оснащен шестью сидениями (по одному возле каждой двери), а номинальная вместимость составляет 122 человека (при средней загрузке 5 человек на квадратный метр). В автобусе используется двигатель Deutz мощностью 170 л.с. размещенный справа от места водителя, при этом привод осуществляется на передние колеса. Автобус оснащен видеокамерой заднего обзора, кондиционером на рабочем месте водителя, крышными вентиляторами в пассажирском салоне (кондиционер под заказ), проблесковым маячком. Минский автозавод стал третьей компанией в мире, производящей в настоящее время специализированные перонные автобусы (наряду с [[Neoplan]] и [[Cobus]]). При традиционно более низкой цене (по некоторым данным около 200—250 тыс. долларов), МАЗ-171 сможет составить им конкуренцию не только на рынках стран [[СНГ]] (потенциальная потребность [[Россия|России]] — несколько десятков подобных автобусов) но и в западных странах. [[8 февраля]] [[2006]] аэродромный автобус МАЗ-171 принял первых пассажиров, прилетевших из [[Москва|Москвы]] в [[Национальный аэропорт Минск|Национальный аэропорт «Минск»]], после прохождения здесь трехнедельных испытаний, он будет направлен на испытания в аэропорт «[[Внуково (аэропорт)|Внуково]]», а затем пройдет сертификацию в одном из центров сертификации наземного транспорта гражданской авиации в России. По состоянию на декабрь 2007 года заказчикам поставлено 10 автобусов МАЗ-171. Они эксплуатируется в [[Минск]]е, [[Самара|Самаре]], [[Баку]] и Румынии<ref>[http://www.ng.by/ru/articles/850/detail/18346/back.html Надежда сел и малых городов / НЭГ / Приложения / Народная газета<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. На 2008 год у завода есть десять заказов на такой автобус. В апреле 2007 года на конкурсе «Лучший автобус года в России» МАЗ-171 занял первое место в номинации «Лучший отечественный автобус года в России»<ref>[http://maz.by/index.php/ru/press-service/34/ МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД — www.maz.by<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> Сейчас МАЗ-171 начинают активно эксплаутировать в [[Нижневартовск]]е. == Примечания == <references /> == Ссылки == * [http://www.abw.by/index.php?act=archive&do=showcat&num=506&cat=tr-aviamaz.htm Обзор газеты «Автобизнес-Weekly»] * [http://www.newsvm.com/articles/2006/02/10/maz.html Статья в газете «Вечерний Минск»] <!-- * [http://www.avtobaza.com/hronika--n-85.html Белорусские Автоновости] — фотографии * [http://rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=27691 Фотография] битые ссылки--> * [http://www.abw.by/index.php?act=archive&do=showcat&num=521&cat=tr-aero.htm Сравнение с аэродромным автобусом Неоплан] * [http://news.gruzoviki.com/606.html Автобус МАЗ-171 - для перевозки пассажиров в аэропортах] * [http://autobusiness.by/articles/maz-205-443.html Новый автобус МАЗ-205 - для перевозки пассажиров на особо загруженных маршрутах] {{Rq|img}} {{МАЗ}} [[Категория:Автобусы МАЗ]] [[it:MAZ-171]]'