Просмотр отдельных изменений

'[[Изображение:Komsomolets torpedo boat.JPG|thumb|Торпедный катер «Комсомолец»]] '''Торпедный катер''' — [[классификация кораблей|класс]] быстроходных маломерных боевых кораблей, основным оружием которых является [[торпеда]]. По разным источникам, торпедные катера ведут начало или от изобретения [[Морская мина|морских мин]] вообще, или от самодвижущихся мин, позднее названных торпедами (с появлением мины встает вопрос о ее применении, а значит, и носителе). Ранними торпедными катерами можно считать первые суда, вооружённые минами (конец XVIII — начало XIX вв). По второй версии — торпедные катера ведут начало с [[1878 год]]а. == История == Первые достоверные сведения о минных атаках относятся к [[Война за независимость США|войне за независимость]] американских колоний 1776—1783 гг. Вооруженные минами гребные суда были применены колонистами в [[1776]] г против британского линейного корабля [[HMS Eagle (1774)|''HMS Eagle'']]), а также англичанами в начале [[1803]]—[[1805]] гг, во время [[Наполеоновские войны|Наполеоновских войн]], в попытке уничтожить флотилию вторжения.<ref>The Trafalgar Campaign: 1803—1805. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, pp. 82-84.</ref> В первом случае мина конструкции американского изобретателя [[Бушнелл, Дэвид|Бушнелла]] буксировалась и вручную крепилась к кораблю-цели. Во втором, пускалась по течению в сторону цели с дистанции 1÷2 [[кабельтов|каб]]. За вторым случаем применения стоят изобретения американца [[Роберт Фултон|Роберта Фултона]]. Более строго, родоначальниками торпедных катеров являются русские минные катера «[[Чесма (катер)|Чесма]]» и «[[Синоп (катер)|Синоп]]» под командованием [[Макаров, Степан Осипович|С. О. Макарова]], тогда лейтенанта, впервые успешно применившие [[Торпеда Уайтхеда|самодвижущуюся мину Уайтхеда]] [[14 января]] [[1878]] г. во время [[Русско-турецкая война 1877—1878|Русско-турецкой войны]], против [[Турция|турецкого]] [[пароход]]а «[[Интибах]]».<ref>''Кузьмин А.'' Записки по истории торпедных катеров. — М-Л.: Военмориздат НКВМФ СССР, 1939, с. 17-20. приводится по: [http://militera.lib.ru/tw/kuzmin_a/02.html]</ref> [[Файл:Torpedo Boat 76YA.png|thumb|Торпедный катер 76YA постройки Yarrow, 1886]] Первые торпедные катера имели водоизмещение 30÷100 т, скорость хода 12÷18 [[Узел (единица измерения)|уз]], вооружение 1÷2 торпеды калибра 7 [[дюйм]]ов (180 мм). Артиллерийское вооружение было легким (0,5÷1,1 дюйма) или отсутствовало полностью. Опыт применения в первых конфликтах (1878—[[1905]]) выявил преимущества нового класса — большую ударную мощь при очень скромных затратах, а также недостатки — высокую уязвимость, малый запас торпед, малую дальность хода и недостаточную мореходность, как и невысокие характеристики самих торпед. Стремление преодолеть недостатки привело к разработке тактики применения торпедных катеров: групповые атаки, ночью или при ограниченной видимости, вблизи берегов или в стесненных водах (проливы, узкости), залповая стрельба торпедами, затем уклонение от противника на максимальной скорости. То же стремление повело к двум расходящимся путям развития класса: # Увеличение размеров и водоизмещения с целью вооружить корабли более мощными и дальноходными, и соответственно более тяжелыми торпедами, увеличить их число, усилить артиллерийское вооружение, увеличить дальность и мореходность, а позднее — применить частичное бронирование и конструктивную защиту. # Упор на скорость и маневренность, как основные боевые характеристики и как лучшую защиту от противодействия противника. При этом катера строились небольшими, максимально облегченными, ограниченных размеров. Первый путь привел к выделению нового класса кораблей — [[Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]]. В России этот путь отразился в терминах [[минный катер]], [[миноноска]], [[миноносец]] — все они применялись к минно-торпедным боевым кораблям. На Западе все они назывались общим термином {{lang-en|Torpedo Boat}}. Второй — к появлению характерных черт собственно торпедных катеров, которые сохранились вплоть до их вытеснения [[Ракетный катер|ракетными катерами]]: небольшое водоизмещение (до 300 т), небольшое число торпед (2÷4) в однотрубных торпедных аппаратах калибром до 21" (533 мм), высокая скорость (30÷50 уз), [[динамический принцип поддержания]], легкое вспомогательное вооружение (12,7 ÷ 40 мм), отсутствие конструктивной защиты. Первое успешное применение катеров такого типа состоялось во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], [[7 апреля]] [[1917]] г. Это были английские катера фирмы «Торникрофт» ({{ lang-en|Thornycroft}}). В литературе они упоминаются как «40-футовый катер» ({{lang-en|40-ft Coastal Motor Boat; 40-ft CMB}}).<ref name="O1">British Motor Torpedo Boats 1939-45. Osprey, 2002-…</ref> Четыре ''СМВ'' в районе Остенде атаковали отряд немецких эсминцев и потопили один из них. Их же, и следующий тип, «55-футовые катера» ({{lang-en|55-ft CMB}}), применили [[17 июня]] [[1919]] г против [[Балтийский флот|Балтийского флота]] Советской России. На Большом [[Кронштадт]]ском рейде был потоплен стоящий на якоре [[Олег (крейсер)|крейсер «Олег»]].<ref>Крейсер «Олег» был потоплен у Толбухина маяка английским СМВ-4, см.: [http://bg-znanie.ru/article.php?nid=31548 Бронепалубный крейсер «Олег» — БГ-Знание. Ру]</ref> Затем [[18 августа]] в Средней гавани был потоплен старый крейсер «[[Память Азова (крейсер)|Память Азова]]» (во время первой мировой использовавшийся в качестве [[плавучая база|плавбазы]] для подводных лодок), поврежден [[линкор]] «[[Андрей Первозванный (броненосец)|Андрей Первозванный]]».<ref>Jane’s War at Sea: 1897—1997. By Bernard Ireland and Eric Grove, Harper Collins, 1997, p. 123.</ref><ref name="Kuzmin59"/> Из семи нападавших три катера было потоплено<ref name="Kuzmin59">[http://militera.lib.ru/tw/kuzmin_a/07.html ''Кузьмин А.'' Записки по истории торпедных катеров. — М-Л.: Военмориздат НКВМФ СССР, 1939/ С. 59]</ref><ref name="DKBF142">Дважды Краснознамённый Балтийский флот. 3-е издание исправленное и дополненное. — М.: Воениздат. 1990. С. 142—143 ISBN 5-203-00245-2</ref><ref name="Ter"/> огнем эсминца «[[Гавриил (эсминец)|Гавриил]]».<ref>Другие источники приводят следующие данные: А. С. Пухов указывает 6 катеров (''Пухов А. С.'' Балтийский флот на защите Петрограда. (1919 г.). М. 1957. С. 119), но это явное преувеличение; Мичман [[Гефтер, Александр Александрович|А. Гефтер]], сотрудничавший с англичанами, указывает 7 потопленных «моторов» из якобы участвовавших в операции 11-ти. Он пишет, что три других, повреждённых, затопили сами англичане. (''Гефтер А.'' Воспоминания курьера // Архив русской революции. Берлин 1923. Т. 10. — Репринт: М.: Терра: Политиздат, 1991 («Русский архив»). С. 114—168 ISBN 5-250-02083-6 т. 9—10</ref> Британское Адмиралтейство сообщало: во время налёта английских торпедных катеров 18 августа 1919 года были потоплены линкоры «Петропавловск», «Андрей Первозванный» и миноносец, повреждён крейсер<ref name="agar">''Agar F''. Baltic Episode. A Classic of Secret Service in Russia Waters. London, 1961 P. 152, 178</ref>, «сильнейшая морская крепость мира была разгромлена небольшим количеством отлично дисциплинированных и бесстрашных британцев»<ref>''Bennet S.'' Cowan’s war: The Story of British Naval Operations in the Baltic, 1918—1929. London, 1964. P. 157</ref><ref name="agar"/> В плен попали английские офицеры.<ref name="Ter">[http://terijoki.spb.ru/history/templ.php?page=gangut&lang=ru «Нападение, совершенно неожиданное по своей идее» на сайте terijoki.spb.ru (по материалам журнала «Гангут» № 26/2001 С. 98-113]</ref><ref name="Gefter">''Гефтер А.'' Воспоминания курьера // Архив русской революции. Берлин 1923. Т. 10. — Репринт: М.: Терра: Политиздат, 1991 («Русский архив»). С. 114—168 ISBN 5-250-02083-6 (т. 9—10)</ref> Один из пленённых офицеров говорил: «Англичане будут очень удивлены, узнав о таких больших потерях в катерах при Кронштадтской операции. Действие русской артиллерии блестяще». «Гавриил» на тот момент поставил рекорд по количеству уничтоженных артогнем торпедных катеров (3 из 7).<ref name="Kuzmin59"/> 15 сентября «Петропавловск» указан в числе действующих кораблей ДОТа (действующий отряд кораблей Балтийского моря), за столь краткий срок серьёзные повреждения исправить невозможно<ref name="Ter"/><ref>Военный министр [[Черчилль, Уинстон|У. Черчилль]], последовательный сторонник активного противодействия большевизму, к рейду на Кронштадт отнёсся крайне отрицательно. Оценивая результаты этой операции он указал [[Ллойд Джордж, Дэвид|Ллойд Джоржу]] на то, что этот рейд повлёк непоправимые потери.(''Gilbert M.'' Winston S. Churchill. Vol. IV. 1916—1922. Boston, 1978. P. 871 приводится по: «Новый часовой» № 4. 1996. С. 88-90.). Вообще в названных столкновениях на Балтике англичане потеряли: один лёгкий крейсер, 2 эсминца, подлодку, 2 тральщика и названные торпедные катера. — «Новый часовой» № 4. 1996. С. 88-90</ref><ref name="Gefter"/> == [[Вторая мировая война]] == К началу войны все еще господствовало представление о крупных артиллерийских кораблях как основе флота. Торпедные катера в основных флотах западных морских держав были представлены слабо. С началом войны строительство катеров резко возросло (см. таблицу). {| align="left" class="wikitable" |+ ! |Страна ! |В строю 1939 ! |В строю 1945 ! |Потери |----- | {{Флаг Великобритании}} '''Великобритания''' | 18 | 91 | - |----- | {{Флаг Третьего рейха}} '''Германия'''<ref>[http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1999_02/ «ШНЕЛЛЬБОТЫ» Германские торпедные катера Второй мировой войны<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> | 17 | 117 | 112 |----- | {{США}} '''США'''<ref>[http://uboat.net/allies/warships/war_losses.html?navy=USS uboat.net — Allied Warships — Allied War Losses<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> | - | 511 | 65 |----- | {{Япония}} '''Япония''' | ? | 189 | 49 |+ |} СССР до 1938 г придерживался стратегии развития лёгких сил, включая катера, в основном из-за ограниченных возможностей по строительству крупных кораблей. К началу войны СССР имел 269 торпедных катеров.<ref>[http://www.textreferat.com/referat-6629-4.html 3.5 Советские торпедные катера]</ref> В ходе войны было построено более 30 торпедных катеров,<ref>[http://sovnavy-ww2.by.ru/mtb/ sovnavy-ww2.by.ru/mtb/<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> и 166 получено от союзников.<ref>[http://uboat.net/allies/warships/types.html?type=Motor+torpedo+boat uboat.net — Motor torpedo boats: Allied Warships of WWII]</ref> <br clear="both" /> [[Изображение:Royal Navy MTB 5.jpg|thumb|Британский торпедный катер MTB 5]] === Типичные торпедные катера времен войны === '''Англия''': торпедные катера обозначались MTB ({{lang-en|Motor Torpedo Boat}}). MTB фирмы «Воспер» ({{lang-en|Vosper}}) имел скорость 37 уз, два 533-мм однотрубных торпедных аппарата, 2-3 пулемета калибром 7,62 — 12,7 мм, до 4 глубинных бомб. [[Файл:Germaneboat.jpg|thumb|Немецкий торпедный катер типа S-100]] '''Германия''': торпедные катера назывались {{lang-de|Schnellboot}} или {{lang-de|S-Boot}}. (Союзники их обозначали e-boat.) Тип S-26 имел следующие характеристики: водоизмещение 115 т, длина 34,95 м, скорость до 40 уз, вооружение два 533-мм торпедных аппарата (с двумя запасными торпедами) и два 20-мм зенитных автомата<ref name="J2">Jane’s War at Sea…</ref>. '''СССР''': торпедный катер [[Советский торпедный катер проекта "Г-5"|проекта Г-5]] имел водоизмещение 17 т, длину 20 м, скорость свыше 50 уз, был вооружен двумя 533-мм торпедами (в торпедных желобах) и двумя 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами. [[Файл:USS PT-105.jpg|thumb|Американские торпедные катера типа PT 103]] '''США''': торпедные катера обозначались PT ({{lang-en|Patrol Torpedo boat}}). Катер типа PT 103 имел водоизмещение 50 т, длину 24 м, скорость до 45 уз, четыре 533-мм однотрубных торпедных аппарата, 12,7-мм пулеметы и 40-мм зенитные автоматы<ref>Sea Warfare. Chris Bishop, ed. Orbis publishing Ltd., 1999, pp. 18-29.</ref>. [[Файл:Survivors on PT boat after Tassafaronga.jpg|thumb|Американский торпедный катер доставляет на берег спасённых. [[Гуадалканал (остров)|Гуадалканал]], 1942]] '''Япония''': торпедные катера обозначались T. Торпедный катер ''Mitsubishi'' Т-14. Водоизмещение 15 т, длина наибольшая 15 м, ширина 3,65 м, среднее углубление 0,62 м. Один бензиновый двигатель типа 91 мощностью 920 л. с., скорость хода 33 узла. Вооружение: одна 25-мм пушка или 13,2-мм пулемет, две торпеды калибра 457 мм, два бомбомета или бомбосбрасывателя. Всего построено 52 единицы (бортовые номера 538 — 555, 839 — 848, 871 — 894), из них 7 погибли в боях.<ref>"Моделист-Конструктор" 1988, №1</ref>. Тактика применения торпедных катеров оставалась прежней<!--с какой дистанции происходила атака?-->, и дополнялась лишь взаимодействием с другими силами — прежде всего авиацией и надводными кораблями, для повышения боевой устойчивости. Однако когда вынуждала обстановка, катера действовали и самостоятельно, как например, в борьбе между США и Японией [[Кампания на Соломоновых островах|за Соломоновы острова]]. Кроме основной задачи, на катера временами возлагались дополнительные: разведка и дозор, высадка и эвакуация развед-диверсионных партий, охрана прибрежных конвоев, минные постановки, борьба с подводными лодками в прибрежных водах. == Послевоенное развитие == [[Изображение:Swedish Torpedo Boat T133.jpg|thumb|Шведский торпедный катер {{lang-sv|Norrtälje}}]] С появлением ракетного оружия большинство стран прекратили строительство торпедных катеров в пользу [[Ракетный катер|ракетных]]. Немногие оставшиеся включали СССР, ФРГ, Норвегию, Швецию, Китай, Израиль. Основным назначением катеров вместо атаки крупных кораблей стали патрульная служба, борьба с легкими силами и подводными лодками противника. Некоторые их типы не несут противокорабельных торпед, а только противолодочные. Типичной также стала передача устаревающих катеров флотам «малых» морских стран. Например, немецкие катера перешли к Турции. [[Изображение:Project206 Shershen Egypt 1989 DN-SN-89-09160.jpg|thumb|Торпедный катер проекта 206, Египетских ВМС (торпедные аппараты сняты)]] Послевоенный советский торпедный катер (проект 206) имеет водоизмещение 268 т, длину 38,6 м, скорость хода 42 уз, четыре 533-мм однотрубных торпедных аппарата (торпеды «53-56»), 2 спаренные автоматические артустановки АК-230 (30 мм). Появились также катера со смешаным ракето-торпедным вооружением: Израиль (тип [[Сторожевые катера тип «Дабур»|«Дабур»]]), Китай (тип «Хэгу»), Норвегия (тип «Хаук»), ФРГ (тип «Альбатрос»), Швеция (тип «Нордчепинг»). К 2000 году в составе флотов мира остались 162 катера со смешаным ракето-торпедным вооружением, и 47 собственно торпедных катеров: Бангладеш — 1, Бирма — 10, Египет — 8, Израиль — 17, Россия — 5 (не считая морчасти погранвойск<ref>[http://pogranznak.ucoz.ru/_fr/0/0903255.jpg Морчасти погранвойск СССР]</ref>), Северная Корея — 6. <ref name="J1">Jane’s Warship Recognition Guide. 2nd ed., Harper Collins, 1999.</ref> Общая тенденция к исчезновению торпедных катеров из флотов в XXI веке сохраняется. == См. также == * [[Торпедоносец]] * [[Миноносец]] * [[Миноноска]] * [[Минный катер]] * [[Минный транспорт]] * [[Минный крейсер]] * [[Эскадренный миноносец]] == Примечания == {{примечания}} == Ссылки == * [http://flot.com/PCandmobile/salon/index.htm?SECTION_ID=1844&ELEMENT_ID=26080 Памятник торпедному катеру в «Ленэкспо»] * [http://wio.ru/fleet/ww2torpb-ru.htm ТТХ и фото торпедных катеров СССР] {{Боевые катера}} [[Категория:Миноносцы]] [[Категория:Типы военных кораблей]] [[Категория:Торпедные катера| ]] [[de:Schnellboot]] [[en:Motor Torpedo Boat]] [[ja:魚雷艇]] [[nl:Fast Attack Craft]] [[pl:Kuter torpedowy]]'