Просмотр отдельных изменений

' '''Дюралюми́ний''' — товарный знак одного из первых [[упрочнение сплавов|упрочняемых]] термообработкой и последующим старением [[алюминиевый сплав|алюминиевых сплавов]]. Основными [[Легирование|легирующими]] элементами являются: медь (4,5 % массы), магний (1,5%) и марганец (0,5%), остальное - алюминий. Типовое значение [[предел текучести|предела текучести]] составляет {{Нет АИ 2|450 МПа|04|06|2014}}, однако зависит от состава и [[Термическая обработка металлов|термообработки]]. http://www.youtube.com/temisov == Названия == Фирменное название '''дюра́ль''' (''Dural®'') в русском языке стало по преимуществу разговорным и профессионально-жаргонным. Иногда встречаются также старая (основная до 1940-х) форма '''дуралюми́ний''' и англизированные варианты '''дуралюми́н''', '''дюралюми́н'''. Название происходит от немецкого города [[Дюрен]], {{lang-de|Düren}}, где в 1909 году было начато его промышленное производство<ref>Краткий словарь авиационных терминов. Под редакцией проф. В. А. Комарова. М.: Изд-во МАИ, 1992, с. 54</ref>. Дюралюминий разработан германским инженером-металлургом [[Вильм, Альфред|Альфредом Вильмом]] ([[:de:Alfred Wilm|Alfred Wilm]]), сотрудником металлургического завода [[Dürener Metallwerke]] AG. В 1903 году Вильм установил, что сплав алюминия с добавкой 4 % меди после резкого охлаждения (температура [[Закалка (металлургия)|закалки]] 500 °C), находясь при комнатной температуре в течение 4—5 суток, постепенно становится более твердым и прочным, не теряя при этом пластичности. Дальнейшие эксперименты со сплавами этой системы привели к освоению в [[1909 год]]у заводом Dürener Metallwerke сплава дюралюминия. Обнаруженное Вильмом строение алюминиевых сплавов позволило повысить прочность дюралюминия до 350—370 МПа по сравнению с 70—80 МПа у чистого [[алюминий|алюминия]]<ref>A. Wilm, Physikalisch-metallurgische Untersuchungen über magnesiumhaltige Aluminiumlegierungen. Metallurgie, 1911, Bd. 8, N 7, 225-27</ref>. Распространённые в Европе (Великобритания и Швейцария) алюминиевые сплавы марок Hiduminium и Avional являются близкими по составу к дюралюминию сплавами других производителей. В СССР/России дюралюминами называют деформируемые сплавы системы [[Al]]-[[Cu]]-[[Mg]], в которые дополнительно вводят марганец. Типичным дюралюмином является сплав Д1, однако вследствие сравнительно низких механических свойств производство его заметно сокращается; сплав Д1 для листов и профилей заменяется сплавом Д16. В США и Евросоюзе дюралюмины представлены, в первую очередь, сплавами [[:en:2024 aluminium alloy|2024]], 2017 и 2117. По международной универсальной классификации группе деформируемых алюминиевых сплавов AlCuMg присваиваются обозначения от 2000 до 2999. == Свойства и применение == [[Файл:Duraluminiumstruktur_eines_Zeppelin.jpg|thumb|300px|Несущая конструкция германского дирижабля жесткой схемы «Цеппелин». Выполнена из дюралюминиевых профилей, соединенных заклепками.]] Дюралюминий — основной конструкционный материал в авиации и космонавтике, а также в других областях машиностроения с высокими требованиями к весовой отдаче. Первое применение дюралюминия — изготовление каркаса [[дирижабль|дирижаблей]] жёсткой конструкции, начиная с [[1911 год]]а — широкое применение. Состав сплава и термообработка в годы [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] были засекречены. Благодаря высокой [[Удельная прочность|удельной прочности]] дюралюминий начиная с 1920-х годов становится важнейшим конструкционным материалом в самолётостроении. Плотность сплава 2500—2800 [[килограмм|кг]]/[[кубический метр|м³]], температура плавления около 650 [[Градус Цельсия|°C]]. Сплав широко применяется в авиастроении, при производстве скоростных поездов (например, [[Электропоезд Shinkansen E2|поездов Синкансэн]]) и во многих других отраслях машиностроения (так как отличается существенно большей твёрдостью, чем чистый алюминий). После [[отжиг]]а (нагрева до температуры около 500 °C и охлаждения) становится мягким и гибким (как алюминий). После [[Старение стали|старения]] (естественного — при 20 °C — несколько суток, искусственного — при повышенной температуре — несколько часов) становится твёрдым и жёстким. В настоящее время сплавы алюминий — медь — магний с добавками марганца — известны под общим названием '''дюралюмины'''. В их число входят российские сплавы следующих марок: Д1, Д16, Д18, В65, Д19, В17, ВАД1. Дюралюмины упрочняются термообработкой; подвергаются, как правило, закалке и естественному старению. Характеризуются сочетанием высокой статической прочности (до 450—500 МПа) при комнатной и повышенной (до 150—175 °C) температурах, высоких усталостной прочности и вязкости разрушения<ref>Алюминиевые сплавы.- В кн.: Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищев. — М.: Науч. изд-во «Большая рос. энцикл.» : Центр. аэрогидродинам. институт им. Н. Е. Жуковского, 1994. — 736 c.: ил. ISBN 5-85270-086-X</ref>. Недостаток дюралюминов — низкая коррозионная стойкость, изделия требуют тщательной защиты от коррозии. Листы дюралюминов, как правило, [[Плакирование|плакируют]] чистым алюминием. Также, как правило, все применяемые в конструкции самолёта детали из алюминиевых сплавов покрываются специально разработанными для авиации грунтовками (обычно жёлтого или зелёного цветов) и, при необходимости, окрашиваются. == Интересные факты == * В конце 1930-х годов правление фирмы Dürener Metallwerke AG и исследовательские лаборатории располагались в [[Берлин]]е, район [[:de:Berlin-Borsigwalde|Борзигвальде]]. Здесь в начале 1940-х годов были разработаны высокопрочные деформируемые сплавы системы Al-Zn-Mg, нашедшие применение в самолетостроении [[Германия|Германии]] в период до 1945 года, в частности сплав Hydronalium Hy43 (1940) состава Al — 4,5Zn — 3,5Mg — 0,3Mn — 0,4Cu разработки Института DVL, на который к 1944 г. [[Имперское министерство авиации|Министерством авиации]] RLM выпущена спецификация Flw3.425.5.<ref>Mühlenbruck A., Seeman H.J. Untersuchungen an Al-Zn-Mg-Knetlegierungen. Luftfahrtforsch., 1942, Bd. 19, N 9, s. 337—343</ref> == Ссылки == {{wiktionary|дюралюминий}} <references /> == См. также == * [[Кольчугалюминий]] — советский аналог дюралюминия, разработанный в 1922 году. [[Категория:Металлургия]] [[Категория:Сплавы алюминия]] [[Категория:Авиастроительные материалы]] [[Категория:Товарные знаки, ставшие именами нарицательными]] [[fr:Alliages d'aluminium pour corroyage#Série 2000 (aluminium cuivre)]]'