Просмотр отдельных изменений

'@@ -1,22 +1,22 @@ -В 1960 году на аэродроме Арциз был сформирован 37-й военно-транспортный авиационный полк (втап), войсковая часть 54918 (ранее - 37-й тяжелый бомбардировочный авиаполк), вошедший в состав 6-й гвардейской Запорожской Краснознаменной ордена Богдана Хмельницкого военно-транспортной авиационной дивизии со штабом в Кривом Роге. Полк имел на вооружении самолеты Ан-12, а с 1983 года - Ил-76МД. В 1992 году 37-й втап вошел в состав ВВС Украины, был расформирован, а авиатехника передана в другие части. +В 1960 году на аэродроме Арциз был сформирован 37-й военно-транспортный авиационный полк (втап), войсковая часть 54918 (ранее - 37-й тяжелый бомбардировочный авиаполк), вошедший в состав 6-й гвардейской Запорожской Краснознаменной ордена Богдана Хмельницкого военно-транспортной авиационной дивизии со штабом в Кривом Роге. Полк имел на вооружении самолеты Ан-12, а с 1983 года - Ил-76МД. В 1992 году 37-й втап вошел в состав ВВС Украины, был расформирован, а авиатехника передана в другие части. - Также в 1960 году с аэродрома Сарата Одесской области в Арциз был передислоцирован 90-й истребительный авиационный полк ПВО, который спустя год вошел в состав 21-й дивизии ПВО 8-й объединенной армии ПВО. Полк был вооружен истребителями-перехватчиками Су-9 (с 1955 г.), Як-25М (1960-65 г.г.), Як-28П (1965-67 г.г.). +Также в 1960 году с аэродрома Сарата Одесской области в Арциз был передислоцирован 90-й истребительный авиационный полк ПВО, который спустя год вошел в состав 21-й дивизии ПВО 8-й объединенной армии ПВО. Полк был вооружен истребителями-перехватчиками Су-9 (с 1955 г.), Як-25М (1960-65 г.г.), Як-28П (1965-67 г.г.). - В 1980 году 90-й иап передан в состав ВВС Одесского военного округа (с 1988 г. - 5-я воздушная армия Одесского военного округа) и в 1984 году переформирован в 90-й отдельный штурмовой авиационный полк (ошап) с перевооружением на самолеты Су-25. +В 1980 году 90-й иап передан в состав ВВС Одесского военного округа (с 1988 г. - 5-я воздушная армия Одесского военного округа) и в 1984 году переформирован в 90-й отдельный штурмовой авиационный полк (ошап) с перевооружением на самолеты Су-25. - В период с 4 августа 1984 года по 20 октября 1985 года личный состав 1-й авиационной эскадрильи (аэ) и с 19 октября 1985 года по 4 ноября 1986 года личный состав 2-й и 3-й эскадрилий принимал участие в боях на территории Республики Афганистан в составе 78-го ошап ВВС 40-й армии. Дислоцировался на аэродромах Баграм и Кандагар. +В период с 4 августа 1984 года по 20 октября 1985 года личный состав 1-й авиационной эскадрильи (аэ) и с 19 октября 1985 года по 4 ноября 1986 года личный состав 2-й и 3-й эскадрилий принимал участие в боях на территории Республики Афганистан в составе 78-го ошап ВВС 40-й армии. Дислоцировался на аэродромах Баграм и Кандагар. - За период с 12 октября 1985 года по 17 октября 1986 года выполнено 15 620 боевых вылетов, из них ночью 2510. Разрушено более 360 крепостей. +За период с 12 октября 1985 года по 17 октября 1986 года выполнено 15 620 боевых вылетов, из них ночью 2510. Разрушено более 360 крепостей. - Боевые потери полка — один летчик сбит при выполнении разведывательного полета, четыре самолета Су-25. +Боевые потери полка — один летчик сбит при выполнении разведывательного полета, четыре самолета Су-25. - Командир полка полковник Руцкой и командир звена 2-й аэ лейтенант Гончаренко представлены к званию Героев Советского Союза. 130 офицеров и прапорщиков полка награждены орденами и медалями. +Командир полка полковник Руцкой и командир звена 2-й аэ лейтенант Гончаренко представлены к званию Героев Советского Союза. 130 офицеров и прапорщиков полка награждены орденами и медалями. - На основании директивы Генштаба от 22 июля 1989 года 90-й ошап расформирован, личный состав направлен на доукомплектование других частей 5-й воздушной армии. +На основании директивы Генштаба от 22 июля 1989 года 90-й ошап расформирован, личный состав направлен на доукомплектование других частей 5-й воздушной армии. - 40 штурмовиков Су-25 и 6 Су-25УБ переданы в авиацию ВМФ (ВВС Черноморского флота, аэродром Саки). +40 штурмовиков Су-25 и 6 Су-25УБ переданы в авиацию ВМФ (ВВС Черноморского флота, аэродром Саки). - Взамен расформированного 90-го ошап в Арциз из Казахстана (аэродром Аягуз, Семипалатинская обл.) был переброшен 737-й иап ПВО, подчиненный 60-му корпусу ПВО. Полк имел на вооружении 29 истребителей МиГ-23МЛД и 5 МиГ-23УБ. В 1992 году полк вошел в состав ВВС Украины (войсковая часть А0323) , в 1996 году переформирован в 206-ю авиабазу, которая весной 1998 года была расформирована. +Взамен расформированного 90-го ошап в Арциз из Казахстана (аэродром Аягуз, Семипалатинская обл.) был переброшен 737-й иап ПВО, подчиненный 60-му корпусу ПВО. Полк имел на вооружении 29 истребителей МиГ-23МЛД и 5 МиГ-23УБ. В 1992 году полк вошел в состав ВВС Украины (войсковая часть А0323) , в 1996 году переформирован в 206-ю авиабазу, которая весной 1998 года была расформирована. - Для охраны аэродрома в 1998-2003 годах в городе Арцизе существовала военная комендатура. В октябре 2003 года распоряжением Кабинета Министров Украины объект был бесплатно передан в коммунальную собственность городской громады «для целевого использования». На его базе планировалось развивать гражданскую авиацию, а также использовать как грузовой аэродром, для перевалки грузов из Турцию через Украину. В течение 6 лет аэродром систематически подвергался разграблению: под видом получения средств для нужд города распродавались плиты покрытия взлетно-посадочных полос. По свидетельству местных депутатов, очень многие частные автозаправки, а также и другие объекты на территории области покрыты плитами с Арцизского аэродрома, которые можно купить очень дешево. В июле 2009 года Арцизский аэродром военно-транспортной авиации выставлялся на аукцион по стартовой цене, - 30 миллионов гривен. +Для охраны аэродрома в 1998-2003 годах в городе Арцизе существовала военная комендатура. В октябре 2003 года распоряжением Кабинета Министров Украины объект был бесплатно передан в коммунальную собственность городской громады «для целевого использования». На его базе планировалось развивать гражданскую авиацию, а также использовать как грузовой аэродром, для перевалки грузов из Турцию через Украину. В течение 6 лет аэродром систематически подвергался разграблению: под видом получения средств для нужд города распродавались плиты покрытия взлетно-посадочных полос. По свидетельству местных депутатов, очень многие частные автозаправки, а также и другие объекты на территории области покрыты плитами с Арцизского аэродрома, которые можно купить очень дешево. В июле 2009 года Арцизский аэродром военно-транспортной авиации выставлялся на аукцион по стартовой цене, - 30 миллионов гривен. '