Просмотр отдельных изменений

'{{Троллейбусная система | название = Тольяттинский троллейбус | изображение = | страна = {{RUS}} | город = [[Тольятти]] | дата открытия = [[21 января]] [[1966]] | дата закрытия = | кол-во маршрутов = 14 (+1) | длина конт. сети = | прот. маршрутов = | кол-во тролл. депо = 2 | кол-во троллейбусов = ~149 | типы = БТЗ-52011, БТЗ-5276, АКСМ-101, ЗиУ-682, ЗиУ-683, ЗиУ-6205, ЛиАЗ-5280, ТролЗа-5275 "Оптима", Тролза-5265 "Мегаполис" | эксплуатант = МП Тольяттинское троллейбусное управление }} '''Толья́ттинский тролле́йбус''' — [[троллейбус]]ная система города [[Тольятти]]. Открытие троллейбусного движения состоялось [[21 января]] [[1966 год]]а. == История == [[Файл:Trolleybuses in Togliatti.jpg|thumb|Конечная остановка «Речной вокзал»]] [[http://cs629327.vk.me/v629327039/2d8ea/EUtK4VEn5eI.jpg]] При индустриальном «втором» и особенно «третьем» «рождениях» города в советскую эпоху в 700-тысячном, не имевшем трамвай городе была создана серьёзная система троллейбуса. Троллейбусная сеть с почти тремя десятками маршрутов, с более чем тремя сотнями единиц подвижного состава и с тремя депо в свое время была одной из крупнейших в стране, а среди троллейбусов имелись сочленённые «гармошки», которые также были только в немногих городах страны. 24 марта 1961 года исполнительный комитет городского Совета депутатов принял решение «О строительстве троллейбусного транспорта в городе». В течение [[1964]]—[[1965]] гг. получены первые пять троллейбусов [[ЗиУ-5]], приняты в эксплуатацию тяговая подстанция № 2, депо № 1 и 21,4 километра контактной сети по улице Мира и улице Новозаводской. Приказом № 4 от [[6 января]] [[1966 года]] Куйбышевского областного управления коммунального хозяйства было создано троллейбусное управление в городе Тольятти. В том же году закончена подготовка первой группы водителей троллейбуса. [[21 января]] пущен первый троллейбус № 8 (водитель Ибрагимов А. Б.) по маршруту № 2 (Соцгород - завод "СК"). В [[1967]]—[[1968]] в ходе строительства второй очереди троллейбусной сети сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 5 и № 6. Пущены троллейбусы по маршрутам № 3 и № 4, а также № 5 до стройплощадки Волжского автозавода.«[[АвтоВАЗ]]а». В [[1969 год]]у сданы в эксплуатацию 16 километров контактной сети, диспетчерский пункт в зоне отдыха, тяговая подстанция № 3. Пущен троллейбус в зону отдыха, численность работников троллейбусного управления превысила 500 человек. В [[1970 год]]у Сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 4 и № 7, а также 15 километров контактной сети до речного вокзала ([[Комсомольский район Тольятти|Комсомольский район города]]). Пущен троллейбус по маршруту № 7. Начато строительство депо № 2. В [[1971 год]]у пятилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе. Сданы в эксплуатацию 15 километров контактной сети в Автозаводском районе, общежитие на 400 мест по улице Карбышева. Полностью открыто движение троллейбусов до речного вокзала. В [[1972 год]]у сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 9 и № 10. 4 марта 1972 года сдано в эксплуатацию временное депо № 2. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 9, связывающему Автозаводской район с автозаводом. Впервые организована радиосвязь диспетчера с бригадами по ремонту контактной сети. В [[1973 год]]у сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 8, № 12, а также 16 километров контактной сети в [[Автозаводской район Тольятти|Автозаводском районе Тольятти]]. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 10 (ДП "7 квартал" - ДП "КВЦ ВАЗа"). Получен первый троллейбус [[ЗИУ-9]]. Проводы последнего кондуктора и переход на бескондукторное обслуживание пассажиров. В [[1975 год]]у сданы в эксплуатацию тяговые подстанции №№ 11, 15, 16, депо № 2. Открыто движение троллейбусов по маршрутам № 11 и № 12 в Автозаводском районе. На совместном заседании исполкома городского Совета депутатов и дирекции азотно-тукового завода принято решение о строительстве третьей очереди троллейбусного транспорта в городе. Совет Министров СССР и ЦК КПСС 16 июня приняли постановление № 513 "О мероприятиях по строительству троллейбусного транспорта на "ТОАЗ". В [[1976 год]]у открыто движение троллейбусов по маршруту № 16: ДП "Мичурина" - ДП "Фосфор". Десятилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе. Введена форменная одежда работников троллейбусного управления. В [[1978 год]]у открыто движение троллейбусов по кольцевому маршруту № 17: ДП "7 квартал" - ДП "7 квартал". В [[1979 год]]у открыто движение троллейбусов по маршруту № 19: ДП "7 квартал" - ДП "Речной вокзал". В [[1981 год]]у открыто движение троллейбусов по кольцевому маршруту № 20: ДП "7 квартал" - ДП "7 квартал". Пятнадцатилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе. В [[1982 год]]у открыто движение троллейбусов по маршруту № 21: ДП "Речной вокзал" - "Азотреммаш". В [[1983 год]]у был списан последний троллейбус ЗИУ-5, с инвентарным номером - 127 В [[1985 год]]у, 2 января введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 3. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 22: ДП "Речной вокзал" - ДП "Соцгород". В [[1986 год]]у открыто движение троллейбусов по маршрутам № 13 (ДП "7 квартал" - ДП "Трансформатор), № 14 (ДП "7 квартал" - ДП "7 квартал"), № 15 (ДП "7 квартал" - ДП "КВЦ ВАЗа"), № 8 (ДП "Речной вокзал" - ДП "Трансформатор"). Двадцатилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе. C [[1989 год]]а началась успешная эксплуатация [[система многих единиц#СМЕ на троллейбусах|троллейбусного поезда]]<ref name="VTG"> ''Брамский К. А.'' Троллейбусный поезд [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимира Веклича]] // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. {{ref-ua}} </ref><ref> ''[[Веклич, Владимир Филиппович|Веклич В. Ф.]]'' Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6 </ref> из [[ЗиУ-9#Троллейбусные поезда ЗиУ-9 (ЗиУ-682)|двух машин ЗиУ-682]]<ref name="Tol">[http://trolleybus2006.narod.ru/russian/history.html 40-летию тольяттинского троллейбуса посвящается…]</ref>, работающих по системе [[Веклич, Владимир Филиппович| Владимира Веклича]]<ref name="Train"> [[Энциклопедия современной Украины]]: в 25 т. / Под ред. [[Дзюба, Иван Михайлович (писатель)| И. М. Дзюба]] и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354 {{ref-ua}} </ref><ref name="TrainKrat">''Крат В. И.''[[Веклич, Владимир Филиппович|Владимир Филлипович Веклич]] // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 {{ref-ua}} </ref><ref name="Krasnodar"> {{cite web | url = http://www.kubtransport.info/articles/trains.html | title = Статья ''Олег Бодня'' Троллейбусные поезда Краснодара. На сайте «www.kubtransport.info» | accessdate = 2015-05-18 | archiveurl = http://www.webcitation.org/6YeZ0Pr0c | archivedate = 2015-05-20 }} </ref>. В [[1990 год]]у запущены первые два сочленённых троллейбуса [[ЗиУ-683]]. Была проведена первая забастовка водителей. В [[1992 год]]у в депо № 3 был произведен первый капитальный ремонт троллейбуса, первенцем стала машина с инвентарным номером 1277. В [[1994 год]]у сдана в эксплуатацию тяговая подстанция № 13. Благодаря этому изменено и продлено движение троллейбусов по маршруту № 8 до кинотеатра "Буревестник". В [[1995 год]]у Сдан в эксплуатацию диспетчерский пункт "Набережная", на который незамедлительно были переведены с ДП "7 квартал" маршруты троллейбусов, задействованных на перевозке автозаводчан по Автозаводскому району. Была проведена четырехдневная забастовка водителей депо № 2. В [[1996 год]]у впервые появились три троллейбуса нетрадиционного для троллейбусного парка города производителя — марки [[АКСМ-101]]. В [[1998]] после долгого перерыва получен первый сочленённый троллейбус. В [[2001 год]]у впервые за десять лет получено 20 новых троллейбусов. В [[2004 год]]у Почти на треть сокращено финансирование троллейбусного управления из городского бюджета. Окончательно расформировано старейшее в городе троллейбусное депо № 1. Часть машин переведена в депо № 2, другая часть - в депо № 3. В [[2005 год]]у в целях увеличения выручки от продажи талонов впервые проведена моментальная лотерея. В [[2006 год]]у тольяттинский троллейбус отметил своё сорокалетие. В [[2014 год]]у в ТТУ поступило 22 троллейбуса [[ТролЗа-5265.00 «Мегаполис»]], [[ТролЗа-5275.03 «Оптима»]]. С [[5 октября]] [[2015 год]]а движение троллейбусов в городе прекращено: тяговые подстанции обесточены из-за больших долгов по оплате за электричество. Действовали только 13 и 14 маршруты.<ref>[http://www.samara.aif.ru/society/v_tolyatti_iz-za_bolshih_dolgov_tu_prekrashcheno_dvizhenie_trolleybusov В Тольятти из-за больших долгов ТУ прекращено движение троллейбусов | ОБЩЕСТВО | АиФ Самара<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. [[3 ноября]] [[2015 год]]а троллейбусы возобновили свою работу после месячного перерыва<ref>http://province.ru›samara/news/item/1650</ref>. [[13 ноября]], троллейбусы в Автозаводском р-не опять отключили. Маршруты действуют только в [[Центральный район (Тольятти)|Центральном]] и [[Комсомольский район Тольятти|Комсомольском]] р-нах. == Действующие маршруты == В таблице приведены действующие маршруты троллейбусов города Тольятти по состоянию на [[ноябрь]] [[2015 год]]а. {| class="wikitable" !№ маршрута !Начало маршрута !Конец маршрута !Открытие маршрута !Примечание !Схема движения |- |- |2 |[[Соцгород (Тольятти)|Соцгород]] |ОАО «[[КуйбышевФосфор|Фосфор]]» |[[21 января]] [[1966]] года (изменён в [[1969]] году) | |ул. Мира - ул. Голосова - ул. Новозаводская. |- |4 |«[[Тольяттинский Трансформатор|ПО Трансформатор]]» |ОАО «Фосфор» |[[16 февраля]] [[1968]] года (изменён в [[1969]] году) | | ул. Индустриальная, ул. Мира, ул. Победы, ул. Гагарина, ул. Ленина, б-р 50 лет Октября, ул. Новозаводская. |- |5 |ПО «Трансформатор» |КВЦ ВАЗа |февраль [[1968]] года (изменён [[15 ноября]] [[1993]] года) | |ул. Индустриальная, ул. Мира, ул. Победы, ул. Гагарина, ул. Ленина, б-р 50 лет Октября, Автозаводское ш., Южное ш. |- |7 |Соцгород |[[Речной порт Тольятти|Речной вокзал]] |[[4 декабря]] [[1970]] года | |ул. Мира, ул. Комсомольская, ул. Кунеевская, ул. Громовой, ул. Матросова, ул. Коммунистическая. |- |- |9 |Набережная |КВЦ ВАЗа |[[20 января]] [[1972]] года (с [[17 апреля]] [[1995]] года продлён до ДС «Набережная») |полноценно работает только в часы пик, в период с 8-30 до 14-00 на маршруте работает только одна машина, в период с 18-00 до 22-00 не работает | ул. Спортивная, пр-т Разина, б-р Приморский, ул. Революционная, ул. Воскресенская, Южное ш. |- |10 |Набережная |КВЦ ВАЗа |[[декабрь]] [[1973]] года (изменён [[17 апреля]] [[1995]] года) |работает только в часы пик | ул. Спортивная, пр-т Разина, б-р Приморский, пр-т Московский, ул. Заставная, Южное ш. |- |11 |Набережная |КВЦ ВАЗа |[[17 марта]] [[1975]] года (с [[1 января]] [[1997]] года продлён до ДС «Набережная») |работает только в часы пик | ул. Спортивная, пр-т Разина, ул. Дзержинского, ул. Заставная, Южное ш. |- |13 |7-й квартал |7-й квартал |открыт в 1976 году (?). По современной схеме с 26 января 1986 года. |кольцевой (внутреннее кольцо), за небольшим исключением обратный 14 маршруту. До 1986 года ходил по схеме: 7 квартал-Приморский бульвар-Московский проспект-улица Дзержинского-улица Революционная-Приморский бульвар-7 квартал | б-р Приморский, ул. Революционная, ул. Воскресенская, ул. Дзержинского, ул. Автостроителей, ул. 40-летия Победы, ул. Жукова, б-р Приморский. |- |14 |7-й квартал |7-й квартал |открыт в 1976 году (?). По современной схеме с 4 июня 1987 года. |кольцевой (внешнее кольцо), за небольшим исключением обратный 13 маршруту. До 1987 года ходил по схеме: 7 квартал-Приморский бульвар-Московский проспект-улица Дзержинского-проспект Степана Разина-Южное шоссе-Автозаводское шоссе-бульвар 50 лет Октября-улица Ленина-улица Гагарина-улица Мира-Соцгород | б-р Приморский, ул. Жукова, ул. 40-летия Победы, ул. Автостроителей, ул. Дзержинского, ул. Воскресенская, ул. Революционная, б-р Приморский. |- |15 |Набережная |КВЦ ВАЗа |[[30 июня]] [[1986]] года (с [[1 января]] [[1997]] года продлён до ДС «Набережная») |До 1986 года ходил по схеме: 7 квартал-проспект Степана Разина-Южное шоссе-Автозаводское шоссе-бульвар-50 лет Октября-улица Ленина-улица Мира-ТЭЗ (ПО «Трансформатор»). Полноценно работает только в часы пик, в период с 8-30 до 14-00 на маршруте работает только одна машина, в период с 18-00 до 22-00 не работает | ул. Спортивная, ул. Жукова, ул. 40-летия Победы, ул. Автостроителей, ул. Дзержинского, ул. Заставная, Южное ш. |- |18 |7-й квартал |ПО «Трансформатор» |[[1984]] год | | б-р Приморский, ул. Революционная, ул. Воскресенская, Южное ш., Автозаводское ш., б-р 50-летия Октября, ул. Ленина, ул. Гагарина, ул. Маркса, ул. Мира, ул. Индустриальная. |- |21 |Речной вокзал |ОАО «[[Тольяттиазот|Азотреммаш]]» |[[4 июня]] [[1982]] года (последний раз изменён в [[2003]] году) | | ул. Коммунистическая, ул. Механизаторов, ул. Чайкиной, ул. Ярославская, ул. Громовой, Поволжское ш. |- |24 |Речной вокзал |Трансформатор | |действует по заказу ПО "Трансформатор". |ул. Индустриальная, ул. Комсомольская, ул. Кунеевская, ул. Громовой, ул. Матросова, ул. Коммунистическая, ул. Механизаторов, ул. Чайкиной, ул. Ярославская, ул. Громовой. |- |57 |Речной вокзал |ОАО «Фосфор» |[[15 мая]] [[1990]] года |Между 25 и 57 никогда не было ни одного маршрута, за исключением временных маршрутов №26 и №27. Причина именования маршрута 57 номером точно не известна, скорее всего он назван по номеру закрытого ранее автобуса №57, маршрут которого (за небольшим отклонением) троллейбус повторяет. | ул. Коммунистическая, ул. Механизаторов, ул. Чайкиной, ул. Ярославская, ул. Громовой, ул. Кунеевская, ул. Баныкина, ул. Голосова, ул. Новозаводская. |- |57к |Речной вокзал |оп. "Молокозавод" | | | ул. Коммунистическая, ул. Механизаторов, ул. Чайкиной, ул. Ярославская, ул. Громовой. |} == Отменённые маршруты == * 1- Зона отдыха — дп Трансформатор(улицы: Комзина, Родины, Мира, Комсомольская, Индустриальная). * 1к — дп Трансформатор-дп Соцоород(Индустриальная, Комсомольская, Мира, Родины). * 3- дп Соцгород-дп Фосфор(Родины, Мира, Маркса, Гагарина, Ленина, 50 лет октября, Новозаводская). * 5к — дп КВЦ ВАЗа-оп Автолюбитель(Южное ш., Автозаводское ш., 50 лет октябр * 6 - дп Речной вокзал - дп Фосфор (улица Коммунистическая-улица Матросова-улица Громовой-Комсомольская дорога-улица Мира-улица Голосова-улица Новозаводская) * 6к — дп Речной вокзал-оп завод СК(Коммунистическая, Матросова, Громовой, Кунеевская, Комсомольская, Новозаводская). * 8 — дп Речной вокзал-к/т Буревестник(Коммунистическая, Матросова, Громовой, Кунеевская, Комсомольская, Новозаводская, Горького). * 8к — дп Трансформатор-дп Трансформатор(Индустриальная, Комсомольская, Кунеевская, Громовой, Матросова, Чайкиной, Механизаторов, Коммунистическая, Матросова, Громовой, Кунеевсксая, Комсомольская, Индустриальная). * 11к — дп Набережная-дп КВЦ ВАЗа(Спортивная, Разина, Ботаническая, Южное ш.). * 12 дп 7 квартал - дп 7 квартал(Приморский бульвар-улица Революционная-улица Дзержинского-проспект Степана Разина (кольцевой) * 16 дп Мичурина - дп Фосфор (Автозаводское шоссе-бульвар 50 лет Октября-улица Новозаводская) * 17 дп 7 квартал - дп 7 квартал(пр-кт Разина - ул. Дзержинского-Московский пр-кт - ул. Спортивная- пр-т Разина (кольцевой)) * 19 — дп 7 квартал-дп Речной вокзал(Разина, Ботаническая, Южное ш., Автозаводское ш., 50 лет октября, Ленина, Гагарина, Маркса, Мира, Комсомольская, Кунеевская, Громовой, Матросова, Коммунистическая). * 20 дп 7 квартал - дп 7 квартал (кольцевой, обратный маршруту № 12) * 21к — дп Речной вокзал-оп Мясокомбинат(Коммунистическая, Механизаторов, Чайкиной, Ярославская). * 22 — дп Речной вокзал-дп Соцгород(Коммунистическая, Ярославская, Громовой, Кунеевская, Баныкина, Родины). * 23 — дп Соцгород-дп Фосфор(Родины, Баныкина, Голосова, Новозаводская). * 25э — дп 7 квартал-ТоАз(Разина, Ботаническая, Южное ш., Автозаводское ш., 50 лет октября, Новозаводская, Голосова, Баныкина, Кунеевская, Громовой, Поволжское ш.) В 2007—2008 году была проведена попытка возобновить движение троллейбусов по маршруту № 12 по прежней схеме, но из-за малого пассажиропотока маршрут был в скором времени отменен, теперь уже, скорее всего, навсегда. == Маршруты, оставшиеся в проекте == * 10к — дп Набережная-дп КВЦ ВАЗа(Спортивная, Московский, Заставная, Южное ш.) * 23к — Зона отдыха-дп Фосфор(Комзина, Баныкина, Голосова, Новозаводская). * 29 — дп 7 квартал-Зона отдыха(Разина, Спортивная, Московский, Заставная, Южное ш., Автозаводское ш., 50 лет октября, Новозаводская, Голосова, Баныкина, Родины, Комзина). == Подвижной состав == [[Файл:Trolleybus in Togliatti.jpg|thumb|left|250px|<center>Маршрут № 21</center>]] В эксплуатации находятся троллейбусы следующих моделей: [[ЛиАЗ-52803 (ВЗТМ)]],[[ТролЗа-5275.07 «Оптима» ]],[[БТЗ-5276]].04, [[ЗиУ-682]], [[АКСМ-101]], [[ЗиУ-62052]], [[ЗиУ-6205]], [[ЗиУ-683]] в различных модификациях. Часть троллейбусов прошла капитально-восстановительный ремонт, который может включать замену кузова и электрооборудования. У многих троллейбусов в результате подобного ремонта электрооборудование было вынесено на крышу, для чего в тольяттинском троллейбусном управлении были изготовлены специальные кожухи. На сегодняшний день в Тольятти насчитано 178 единиц троллейбусов, 169 из них практически выработали свой ресурс. Окраска троллейбусов различная. На бортах практически всех машин нанесена реклама, в салоне звучит аудио-реклама. Имеется два троллейбуса техпомощи и один служебный троллейбус, развозящий сотрудников. == Троллейбусные депо == Троллейбусное депо № 1 закрыто в [[2004 год]]у.<br /> Троллейбусное депо № 2 работает с [[1975 год]]а. <br /> Вместимость: 150 машино-мест. Обслуживает троллейбусные маршруты: 9, 10, 11, 13, 14, 15, 18. Троллейбусное депо № 3 работает с [[1985 год]]а. <br /> Вместимость: 100 машино-мест. Обслуживает маршруты: 2, 4, 5, 7, 18, 21, 24, 57, 57к. == Перспективы == В последние годы троллейбусы не выдерживают конкуренции с [[маршрутки|альтернативными перевозчиками]]. Развитие сети не происходит, новые межрайонные маршруты не появляются, зато закрывают старые. Закрыты 3, 6, 12, 16, 17, 20, 23 маршруты. На некоторых сокращено количество машин. Так, с [[1 августа]] [[2007 год]]а на 22 маршруте действует всего две машины, а на 23 оставлено только два утренних рейса, предназначенных для доставки рабочих на заводы — в 07:00 и 08:00. С 1 января 2015 года закрыты маршруты 1, 5к, 8, 8к, 11к, 21к, 22, а также самые протяжённые маршруты № 19 и 25э, связывавшие все три района города. С ноября 2015 года, идёт процедура переноса депо-2 в депо-3. == См. также == * [[Тольяттинский трамвай]] (нереализованный) == Примечания == {{примечания}} == Ссылки == * [http://transphoto.ru/city/133/ Информация и фотографии троллейбусов Тольятти на портале «Городской электротранспорт»] * [http://www.seemap.ru/tolyatti Маршруты Тольятти на карте] (с возможностью оптимального поиска, отображения любого маршрута на карте и поиска в радиусе) * [http://www.trolleybus2006.narod.ru/ Тольяттинский троллейбус] {{Троллейбусные системы городов России}} [[Категория:Транспорт Тольятти]] [[Категория:Троллейбусные системы России]] [[Категория:Появились в 1966 году]]'