Просмотр отдельных изменений

'{{Судно/Начало |Название = «Америка» |Оригинал названия = |Иллюстрация = 5 - AmStar 4.JPG |Подпись = }} {{Судно/Служба |Гражданское судно = да |Название = ''SS America'' (1940-1941)<br /> ''USS West Point'' (1941-1946)<br /> ''SS America'' (1946-1964) <br />''SS Australis'' (1964–1978)<br /> ''SS America'' (1978)<br /> ''SS Italis'' (1978-1980)<br /> ''SS Noga'' (1980-1984)<br /> ''SS Alferdoss'' (1984-1993) <br />''SS American Star'' (1994) |Класс и тип = [[Пассажирское судно]] |Флаг = {{Флагификация|США}}→ {{Флагификация|Греция}} |Порт приписки = [[Нью-Йорк]] (1940—1964)<br /> [[Пирей]] (1964—1967; 1968—1996)<br /> [[Панама (город)|Панама]] (1967—1968) |Ледовый класс = |Номер ИМО = |Позывной = |Оператор = |Владелец = {{Флаг США}} United States Lines <br />{{Флаг США}} [[ВМС США]] <br />{{Флаг Греции}} Chandris Group ([[1964]] — [[июнь]] [[1978]], [[август]] [[1978]]—[[1980]])<br />{{Флаг США}} Venture Cruises ([[1978]])<br />{{Флаг Греции}} Intercommerce Corporation ([[1980]]—[[1984]])<br />{{Флаг Греции}} Silver Moon Ferries ([[1984]] — конец [[1980-е|1980-х]]) |Изготовитель = Newport News Shipbuilding and Drydock Co. |Спущен на воду = [[31 августа]] [[1939]] |Эксплуатация с = [[16 апреля]] [[1940]] |Выведен = [[3 сентября]] [[1988]] |Статус = затонул }} {{Судно/Характеристики |Водоизмещение = 33 961 [[тонна|т]] |Длина = 220,4 [[метр|м]] |Ширина = 28,4 [[метр|м]] |Высота = |Осадка = 10 [[метр|м]] |Двигатели =паровые турбины |Движитель = |Мощность = |Скорость = 17,5 [[узел (единица измерения)|узлов]] (32,4 [[Километр в час|км/ч]]) |Автономность плавания= |Экипаж = 643 человека <br />705 человек (Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]) |Пассажировместимость = 1202 пассажира (изначально) <br />7678 пассажиров (как «Уэст Пойнт» ({{lang-en|«USS West Point»}})) <br />2258 пассажиров (как «Австралис» ({{lang-en|«SS Australis»}})) |Регистровая вместимость = }} {{Судно/Конец |commons = }} '''«Аме́рика»''' ({{lang-en|«SS America»}}), также известный как '''«Звезда́ Аме́рики»''' ({{lang-en|«American Star»}}) — [[океан]]ский [[Лайнер (судно)|лайнер]], построенный для судоходной [[коммерческая организация|компании]] ''«United States Lines»''. За свою историю, начиная с его [[строительство|постройки]] в [[1938 год]]у и вплоть до его [[кораблекрушение|крушения]] в [[1994 год]]у, [[судно]] сменило множество названий. Среди них были: '''«Уэ́ст По́йнт»''' ({{lang-en|«USS West Point»}}), '''«Австра́лис»''' ({{lang-en|«SS Australis»}}), '''«И́талис»''' ({{lang-en|«SS Italis»}}), '''«А́льфердосс»''' ({{lang-en|«SS Alferdoss»}}). == История судна == === Постройка === [[Файл:Hull of the SS AMERICA under construction.jpg|thumb|left|170px|«Америка» во время постройки]] [[Лайнер (судно)|Лайнер]] был заложен [[22 августа]] [[1938 год]]а на [[верфь|верфи]] «Newport News Shipbuilding and Drydock Company» в [[город]]е [[Ньюпорт-Ньюс]] ([[Административное деление США|штат]] [[Виргиния]]). [[Интерьер]] корабля стремились сделать по-настоящему уютным, в качестве элементов [[декор]]а использовалась [[нержавеющая сталь]] и [[керамика]].<ref name="goodbye">[http://www.mainsail.ru/rus/cruise/document1484.shtml «Прощай, Америка» — MainSail.Ru] {{ref-ru}}</ref> [[Спуск корабля на воду]] был произведён [[31 августа]] [[1939 год]]а в присутствии [[Первая леди|Первой леди]] [[США]] [[Элеонора Рузвельт|Элеоноры Рузвельт]].<ref name="navy">[http://www.history.navy.mil/danfs/w6/west_point-ii.htm История лайнера «Америка» в Военно-морском историческом центре] {{ref-en}}</ref> «Америка» была введена в эксплуатацию [[16 апреля]] [[1940 год]]а и [[22 августа]] [[1940 год]]а совершила первый рейс.<ref name="navy" /> === Ранние годы (1939—1941) === В [[1939 год]]у началась [[Вторая мировая война]]. Так как поначалу [[США]] соблюдали [[нейтралитет]], то по [[борт]]ам «Америки» для распознавания были нарисованы [[Американский флаг|американские флаги]] большого размера.<ref name="goodbye" /><ref name="navy" /> Тем не менее, [[3 января]] [[1941 год]]а были проведены работы по [[размагничивание|размагничиванию]] корпуса во избежание поражения [[морская мина|морскими минами]].<ref name="goodbye" /><ref name="navy" /> [[22 мая]] [[1941 год]]а «Америка» была реквизирована [[ВМС США|военно-морскими силами США]]. В это время [[судно]] находилось возле [[остро]]ва [[Сент-Томас]] в [[Карибское море|Карибском море]]. [[Лайнер (судно)|Лайнер]] был направлен обратно в [[Ньюпорт-Ньюс]] для переоборудования в [[военный корабль]].<ref name="navy" /> В то время на «Америке» работали под прикрытием двое [[нацисты|нацистских]] [[шпион]]ов, Франц Йозеф Стиглер ({{lang-de|Franz Joseph Stigler}}) и Эрвин Вильгельм Сиглер ({{lang-de|Erwin Wilhelm Siegler}}).<ref name="navy" /> Они передавали в [[Третий рейх|Германию]] информацию о передвижениях судов и о военных приготовлениях в [[район]]е [[Панамский канал|Панамского канала]]. Позже они были раскрыты [[ФБР]]. Стиглер и Сиглер были [[приговор]]ены к 16 и 10 годам [[тюремное заключение|тюремного заключения]] соответственно.<ref name="goodbye" /> === Участие во Второй мировой войне (1941—1946) === [[1 июня]] [[1941 год]]а был подписан [[Приказ (акт управления)|приказ]] о назначении «Америки» [[Войсковой транспорт|военным транспортом]] и о её переименовании в «Уэст Пойнт» ({{lang-en|«USS West Point»}}). В тот момент [[судно]] находилось в [[Норфолк (Виргиния)|Норфолке]], [[Виргиния (штат)|Виргиния]], где его перекрасили в [[камуфляж]]ный [[цвет]] и [[сварка|заварили]] [[иллюминатор]]ы<ref name="navy" />. Кроме того, было установлено несколько [[зенитное орудие|зенитных орудий]] и увеличено внутреннее пространство [[корабль|корабля]]<ref name="goodbye" /><ref name="navy" />. [[16 июля]] [[1941 год]]а «Уэст Пойнт» проследовал в [[Нью-Йорк Сити]], где взял на борт сотрудников закрывшихся [[Третий рейх|германского]] и [[Италия|итальянского]] [[консульство|консульств]]<ref name="goodbye" />. [[23 июля]] судно прибыло в [[Лиссабон]]. После того, как там высадились [[гражданин|граждане]] Германии и Италии, «Уэст Пойнт» вывез в США сотрудников [[США|американского]] и [[китай]]ского консульств<ref name="goodbye" />. [[8 ноября|8]] и [[9 ноября]] [[1941 год]]а в [[Галифакс (Новая Шотландия)|Галифаксе]], [[провинция]] [[Новая Шотландия]], корабль взял на борт 241 [[офицер]]а и 5,202 [[солдат]]. После этого «Уэст Пойнт» вместе с пятью другими [[военный корабль|военными кораблями]] отправился в [[Британская Индия|Индию]] в составе [[Конвой судов|конвоя]] ''HS-124''<ref name="goodbye" /><ref name="navy" />. После этого [[капитан судна|капитану]] судна Фрэнку Келли-младшему ({{lang-en|Frank H. Kelley, Jr}}) был отдан [[Приказ (акт управления)|приказ]] проследовать в [[Сингапур]]. Вскоре выяснилось, что на пути следования корабля находятся отмели. Из-за этого пришлось сбросить балласт и слить часть запасов [[пресная вода|пресной воды]] для обеспечения безопасносности<ref name="goodbye" /><ref name="navy" />. По дороге судно также зашло в [[Батавия|Батавию]] и забрало оттуда нескольких [[беженцы|беженцев]]. [[Файл:USS West Point (AP-23) underway at sea, circa in 1943 (80-G-71251).jpg|thumb|right|230px|«Уэст Пойнт», покрашенный в камуфляжный цвет]] [[30 января]] [[1942 год]]а [[Капитан судна|капитан]] был проинформирован о том, что [[корабль]] будет использован для перевозки [[Австралия|австралийских]] [[войска|войск]] из [[Суэц]]а в [[Сингапур]] и для [[эвакуация|эвакуации]] из Сингапура на [[Цейлон]] [[Великобритания|британских]] [[подданные|подданных]]<ref name="navy" />. После прибытия в пункт назначения, британское командование попросило «Уэст Пойнт» эвакуировать 786 человек в [[Бомбей]]. После выполнения задания «Уэст Пойнт» направился в Суэц, где взял на борт [[Австралия|австралийские]] [[войска]] для переправки в [[Юго-Восточная Азия|Юго-Восточную Азию]]. Но после того, как [[15 февраля]] [[Япония]] захватила [[Сингапур]], а [[4 марта]] — [[Ява|Яву]], необходимость в австралийских войсках отпала. Тогда «Уэст Пойнт» отправился в [[Австралия|Австралию]] и высадил их в [[аделаида|Аделаиде]] и [[Мельбурн]]е, после чего направился в [[Сан-Франциско]]. В [[май|мае]] [[1942 год]]а [[судно]] перевезло [[солдат]] в [[Веллингтон]], после чего вернулось в [[Нью-Йорк]]. В [[ноябрь|ноябре]] «Уэст Пойнт» прибыл в [[Бомбей]], после чего был направлен в [[Окленд (Новая Зеландия)|Окленд]]. [[31 января]] [[1943 год]]а судно прибыло в [[Сан-Франциско]], где простояло до [[16 февраля]]. После этого [[судно]] перевозило войска в Бомбей, [[Суэц]], [[Касабланка|Касабланку]], [[Массауа|Массаву]], [[Рио-де-Жанейро]] и [[Аден]]. [[Файл:USS West Point AP-23 1945.jpg|thumb|250px|left|«Уэст Пойнт» возвращается с войсками из [[Европа|Европы]], [[июль]] [[1945 год]]а]] В [[январь|январе]] и [[февраль|феврале]] [[1944 год]]а [[судно]] несколько раз перевозило различные грузы в [[Нумеа]] и [[Гуадалканал (остров)|Гуадалканал]], после чего прибыло в [[Бостон]], штат [[Массачусетс]]. Затем «Уэст Пойнт» совершил пять рейсов в [[Великобритания|Великобританию]]. В [[декабрь|декабре]] [[1944 год]]а [[корабль]] отплыл в [[Оран]], затем в [[Касабланка|Касабланку]] и в [[Марсель]]. В [[1945 год]]у после [[Капитуляция Германии|капитуляции Германии]] «Уэст Пойнт» принял участие в операции [[Волшебный ковёр (операция, 1945)|«Волшебный ковёр»]], перевезя из [[Европа|Европы]] в [[США]] американских военнослужащих<ref name="navy" />. После своего последнего рейса в [[Гавр]] корабль проследовал в [[Нью-Йорк]] [[7 февраля]] [[1946 год]]а. [[22 февраля]] он был направлен в [[Хэмптон-Роудс]], где был освобождён от воинской службы<ref name="navy" />. Затем он проследовал в [[Ньюпорт-Ньюс]], где был переоборудован обратно в пассажирский [[Лайнер (судно)|лайнер]] и переименован в «Америку». За время своей [[военная служба|службы]] «Уэст Пойнт» перевёз 350,000 военнослужащих — больше, чем любое другое судно<ref name="goodbye" />. В [[1944 год]]у оно поставило [[рекорд]] по перевозке — 9305 [[человек]] за один раз<ref name="goodbye" />. === Послевоенная карьера === После войны «Америка» ходила на линии [[Нью-Йорк]] — [[Гавр]] — [[Бремерхафен]]. После появления пассажирского лайнера [[SS United States|«United States»]] ({{lang-en|«SS United States»}}) популярность «Америки» уменьшилась.<ref name="goodbye" /> Несмотря на это, корабль оставался любимцем многих [[турист]]ов, путешествующих морем. === Карьера в Chandris Group (1964—1978) === В [[1964 год]]у «Америка» была [[продажа|продана]] [[Королевство Греция|греческой]] [[коммерческая организация|компании]] ''Chandris Group'', которая переименовала судно в «Австралис» ({{lang-en|«SS Australis»}}). [[21 августа]] [[1965 год]]а после ремонтных работ [[судно]] вышло в [[кругосветное путешествие]] из порта [[Пирей (город)|Пирей]].<ref name="goodbye" /> [[11 июля]] [[1974 год]]а «Австралис» столкнулся с [[авианосец|авианосцем]] [[HMAS Melbourne (1945)|«Мельбурн»]] в [[бухта|бухте]] [[Порт-Джексон]].<ref name="Hall">{{книга |автор = Timothy Hall |заглавие = «HMAS Melbourne» |издательство = George Allen & Unwin |год = 1982 |allpages = 217 |isbn = 0-86861-284-7 }}</ref> Оба судна получили незначительные повреждения.<ref name="Hall"/> Человеческих потерь не было.<ref name="Hall"/> «Австралис» оставался единственным [[Лайнер (судно)|лайнер]]ом, совершающим рейсы в [[Австралия|Австралию]] и [[Новая Зеландия|Новую Зеландию]] вплоть до [[ноябрь|ноября]] [[1977 год]]а.<ref name="goodbye" /> В [[1978 год]]у он был снят с них. Он был популярен как [[круиз]]ный лайнер, несмотря на то, что основной задачей «Австралиса» была перевозка [[эмигрант]]ов.<ref name="goodbye" /> === Карьера в Venture Cruises (1978) === Через какое-то время «Австралис» был продан [[Нью-Йорк|нью-йоркской]] [[коммерческая организация|компании]] ''Venture Cruises'', которая вновь переименовала судно в «Америку». [[Корабль]] был перекрашен в бело-синий цвет. «Америка» отправилась в первый [[круиз]] [[30 июня]] [[1978 год]]а. Из-за того, что [[ремонт]] [[Лайнер (судно)|лайнер]]а был сделан очень некачественно,<ref name="goodbye" /> по возвращении из круиза [[пассажир]]ы подали в [[суд]] на [[коммерческая организация|компанию]]-владельца.<ref name="goodbye" /> [[18 июля]] [[1978 год]]а из-за неуплаты [[долг]]ов ''Venture Cruises'' на судно был наложен [[Арест имущества|арест]]. [[28 августа]] [[1978 год]]а суд постановил продать корабль.<ref name="VC">[http://www.ss-australis.com/america3.htm «Америка» — Venture Cruises, 1978] {{ref-en}}</ref> === Возвращение в Chandris Group (1978—1980) === ''Chandris Group'' купила «Америку» за 1 000 000 [[Доллар США|$]] и переименовала её в «Италис» ({{lang-en|«SS Italis»}}). [[Лето]]м [[1979 год]]а [[корабль]] использовался как [[отель]]. Затем он совершил три [[круиз]]а из [[Генуя|Генуи]] и [[Барселона|Барселоны]] в [[Египет]], [[Израиль]] и несколько [[Средиземноморье|средиземноморских]] [[страна|стран]]. После окончания круизов в [[сентябрь|сентябре]] [[1979 год]]а «Италис» был направлен в [[Пирей (город)|Пирей]]. === Дальнейшая судьба === В [[1980 год]]у судно было продано [[корпорация|корпорации]] ''Intercommerce''. Из «Италиса» планировалось сделать [[плавучая тюрьма|плавучую тюрьму]].<ref name="goodbye" /> Однако по неизвестным причинам в [[1984 год]]у «Италис» был перепродан компании ''Silver Moon Ferries'', которая переименовала его в «Альфердосс» ({{lang-en|«SS Alferdoss»}}). В конце [[1980-е|1980-х]] корабль был продан на [[металлолом]] за 2 000 000 [[Доллар США|$]]. Однако после демонтажа шлюпбалок и [[шлюпка|шлюпок]] работы были приостановлены. === Крушение возле Фуэртевентуры (1994) === [[Файл:8 - AmStar 7.JPG|thumb|left|280px|«Звезда Америки» в [[июль|июле]] [[2004 год]]а ]] В [[февраль|феврале]] [[1993 год]]а [[корабль]] был снова [[продажа|продан]] для последующего переоборудования в [[Гостиница#Звёздная система|пятизвёздочный отель]] в [[Пхукет]]е, [[Таиланд]].<ref name="goodbye" /> В августе судно было переименовано в «Звезду Америки» ({{lang-en|«American Star»}}). Также был произведён демонтаж [[Гребной винт|винтов]]. В [[декабрь|декабре]] [[1993 год]]а «Звезда Америки» покинула [[Греция|Грецию]] на [[буксир]]е «Нефтегаз 67».<ref name="goodbye" /> В [[Атлантический океан|Атлантическом океане]] «Нефтегаз 67» и «Звезда Америки» попали в [[шторм]], во время которого порвался буксировочный трос. На [[Лайнер (судно)|лайнер]] было послано шесть человек с «Нефтегаза 67», чтобы закрепить запасной трос, но их попытка не увенчалась успехом. После этого на помощь вызвали ещё два буксира, но сделать ничего не удалось. [[17 января]] [[1994 год]]а экипаж «Звезды Америки» был эвакуирован [[вертолёт]]ом.<ref name="goodbye" /> [[18 января]] корабль сел на [[мель]] возле [[Фуэртевентура|Фуэртевентуры]], [[Канарские острова]].<ref name="goodbye" /> В то время, как шло судебное разбирательство между владельцами судна, буксирными и [[страховая компания|страховыми компаниями]], «Звезда Америки» разломилась на две части.<ref name="goodbye" /> [[6 июля]] [[1994 год]]а «Звезду Америки» признали 100 % уничтоженной.<ref name="goodbye" /> В [[1996 год]]у [[корма|кормовая часть]] корабля окончательно развалилась и затонула. [[Нос (морской термин)|Носовая]] часть осталась на [[берег]]у, привлекая многочисленных туристов и фотографов.<ref name="goodbye" /> [[Файл:Shiptriplet2wiki.jpg|thumb|right|400px|Хронология событий, произошедших со «Звездой Америки» в период с [[2005]] по [[2007 год]]]] В [[ноябрь|ноябре]] [[2005 год]]а носовая часть завалилась на левый борт.<ref name="history">[http://www.ss-australis.com/ Лайнер «Америка» на SS Australis.com] {{ref-en}}</ref> После частичного разрушения каркаса в октябре [[2006 год]]а «Звезда Америки» полностью рухнула. В [[апрель|апреле]] [[2007 год]]а правый борт корабля полностью развалился. Это послужило причиной того, что бо́льшую часть [[Лайнер (судно)|лайнера]] смыло в океан. В настоящее время на поверхности не осталось ни одной части корабля, а обломки рассеяны под водой.<ref name="goodbye" /> == См. также == * [[Кораблекрушение]] == Источники == {{примечания}} == Ссылки == {{навигация}} * [http://www.ssaustralishomepage.co.uk/ История лайнера «Америка»] {{ref-en}} * «Америка» и её координаты — {{coord|28.346077|-14.180442}} {{DEFAULTSORT:America (1940), SS}} [[Категория:Океанские лайнеры]] [[Категория:Военные корабли США]] [[Категория:Январь 1994 года]] [[Категория:События 18 января]] [[Категория:Появились в 1939 году]] [[Категория:Затонувшие корабли]]'