Совнарком (пароход)
| «Совнарком» до 1921 «Братья Мельниковы» ранее «Кормилец» |
|
|---|---|
| «Кормилецъ» | |
 Пароход «Кормилецъ». Пароходство Е. И. Мельниковой, 1912 год. |
|
 Россия →  СССР |
|
| Класс и тип судна | пароход |
| Порт приписки | Томск |
| Оператор | Барнаульское пароходство |
| Изготовитель | завод Пирсон и Гуллет, Тюмень[1] |
| Спущен на воду | 1892 год |
| Введён в эксплуатацию | 1892 год |
| Выведен из состава флота | 10 мая 1921 года |
| Статус | в 1984 году поднят со дна Оби, утилизирован |
| Основные характеристики | |
| Длина | 51,82 м[2] |
| Ширина | 6,4 м[2] |
| Осадка | 0,84/1,24 м[2] |
| Двигатели | паровая машина |
| Мощность | 200 индикаторных л. с.[2] |
| Движитель | 2 бортовых гребных колеса |
| Скорость хода | 20 верст в час[2] |
| Экипаж | 25 человек[2] |
| Пассажировместимость | 1 класс — 19 чел., 2 класс — 19 чел., 3 класс — 95 чел.[2] |
«Совнарком» («Братья Мельниковы», «Кормилец») — двухпалубный колёсный пассажирский пароход.
Описание парохода
[править | править код]Колёсный пассажирский пароход, первый в России пароход с электрическим освещением и паровым штурвалом. Впоследствии был переделан в 2-этажный с улучшенной планировкой. Длина судна составляла 51,82 метра, ширина без обносов — 6,4 метра, с учётом обносов — 13,03 метра, осадка от 0,84 до 1,24 метра, дедвейт — 109 тонн. На пароходе была установлена паровая машина системы «Compound» мощностью 200 индикаторных лошадиных сил, в качестве топлива использовались дрова, расход которых составлял 1,7 кубометров в час. Судно было способно перевозить до 19 пассажиров в каютах первого класса, до 19 человек в каютах второго класса и до 95 человек в каютах третьего класса, а экипаж составлял 25 человек. Пароход был способен развивать скорость до 20 верст в час[2].
История
[править | править код]Пароход «Кормилец» был построен на заводе Пирсон и Гуллет в Тюмени для пароходства Е. И. Мельниковой. Первый рейс совершил 20 июня 1893 года из Тюмени в Томск. В том же году совершал плавания по маршруту Томск — Бийск, а в 1895 году — Томск — Тюмень, на линии Томск — Новониколаевск — Бийск. В 1906 году использовался для прогулочных рейсов выходного дня по маршруту Новониколаевск — Бердск[2].
В августе 1917 года совместно с пароходом «Тюмень» сопровождал из Тюмени в Тобольск пароход «Русь». На пароходе «Русь» находился император Николай II с семьёй, а пароходы сопровождения доставляли багаж императорской семьи[2][3].
Крушение
[править | править код]8 мая 1921 года, пароход «Совнарком» вышел по Оби из Барнаула по направлению в Томск с грузом зерна и, по различным данным, от 225 до 400 пассажиров на борту. В 10 мая 1.30 по местному времени пароход подошёл к железнодорожному мосту через Обь. После столкновения с четвёртой опорой моста, судно разломилось пополам и в течение 5 минут затонуло в 500 метрах ниже моста по течению. Точное число погибших в результате кораблекрушения неизвестно, спаслось менее 100 человек. Несмотря на то, что спасательные работы начались незамедлительно, многие пассажиры парохода погибли от переохлаждения[4].
В 1940-х годах с затонувшего парохода был срезан и поднят котёл, который был установлен в котельной Затона. В середине 1970-х годов, после начала интенсивной добычи песка из русла реки, затонувшее судно стало мешать судоходству и было огорожено буями, а в 1984 году русло было полностью очищено от затонувшего парохода[4].
Примечания
[править | править код]- ↑ Катастрофа на Оби: «Титаник» местного значения — Новости Происшествий. Новости@Mail.ru
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Кормилецъ. «Водный транспорт». Дата обращения: 25 марта 2014. Архивировано 27 марта 2014 года.
- ↑ Надежда Антуфьева, Татьяна Шиянова. Учитель царских детей и православный священник. «Сибирская православная газета». Дата обращения: 26 марта 2014. Архивировано 25 марта 2014 года.
- ↑ 1 2 Дмитрий Букевич. У Новосибирска был свой «Титаник»… KP.RU — Новосибирск (11 июля 2011). Дата обращения: 26 марта 2014. Архивировано 7 февраля 2016 года.
Литература
[править | править код]- Энциклопедия Новосибирск. Гибель парохода «Совнарком» (бывш. «Братья Мельниковы») Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2003. — 197 с. — ISBN 5-7620-0968-8.