Участник:Mgb/Семья Пежо
Семья Пежо (Пёжо) - династия французских промышленников, связанная, в частности, с группой PSA .
Состоит из примерно 300 держателей паев, владеющих 13,68 акций. % [1] капитала группы [2] через две холдинговые компании, Établissements Peugeot Frères (EPF) и земельную, финансовую и долевую компанию (FFP) [3] . В 2015 году семейство Пежо было владело двадцатым состоянием Франции – 3,6 млрд евро[4] .
Семья Пежо происходила из Вандонкура (недалеко от Сошо в коммуне Монбельяр во Франш-Конте ) известна с 15-го века. Пежо были фермерами, мельниками и нотаблями, исповедовавшими лютеранство.
Жан-Пьер Пежо I мельник и красильщик
[править | править код]Жан-Пьер Пежо I ( 1734 - 1814 ), сын Жан-Жака I ( 1699 - 1741 ), был мельником в Эримонкуре, имевший водяную мельницу, маслобойку, а также красильню и построивший ещё несколько мельниц в этом районе, богатом реками и ручьями.
Жан-Пьер II и Жан-Фредерик Пежо, сталелитейное производство, металлургия
[править | править код]
В 1810 году, Жан-Пьер II (1768 - 1852 ) и Жан-Фредерик Пежо ( 1770 - 1822 ), два старших сына Жан-Пьера I, занялись металлургией; они преобразовали мельницу в городке Су-Крате в сталелитейное производство .
Со своей стороны, Шарль-Кристоф и Жан-Жак Пежо II продолжили деятельность в текстильной промышленности и обосновались в местечке под названием Ла-Шапот .
В конце 1814 года литейный цех оказался неприбыльным и был заброшен. Компания возвратилась к производству пружин для часовых механизмов .
В 1819 году компания сменила название на «Peugeot Frères Aînés et Cie». Пежо получил и начал использовать патент на холодную прокатку .
С 1825 года в Валентиньи к югу от Сошо и Монбельяра на берегу реки Ду был построен новый завод горячей прокатки .
26 сентября 1810 Жан-Пьер II начал сотрудничать с Жаком Майяром-Салином, членом большой семьи часовых мастеров из Верхнего Ду . Они основали компанию «Peugeot Frères Aînés et Jacques Maillard-Salins». В окрестностях Сошо построены две новых фабрики: Терр-Бланш в Эримонкуре в 1839 году и Болье / Мандер в 1853 году на окраине Ду .
Жюль I и Эмиль Пежо
[править | править код]Жюль I ( 1811 - 1889 ) закончил «l'École centrale de Paris» и Эмиля Peugeot ( 1815 - +1874 ) успех своего отца Жан-Пьер ( 1768 - 1852 ) во главе компании. Она станет " Заведения Peugeot Frères »(EPF).
Семейство Пежо среди прочего выпускало буковые ручки для всех инструментов и сельскохозяйственных орудий , а также стальные лезвия, пружины для часов и проволочную основу для женских корсетов.
Будучи протестантами Эмиль Пежо, а затем и его дочь Люси были первопроходцами в социальных вопросах. Они создают и финансируют различные учреждения по оказанию помощи, пенсионный фонд для вдов в 1811 году, социальное взаимное страхование в 1853 году почти за 100 лет до создания системы социального страхования в 1945 году, дешевое жилье для своих сотрудников, больницу Роше в Валентиньи в 1870 году где травмированные рабочие лечились бесплатно, и система пенсионного фонда рабочих в 1876 году . В 1871 г. они установили длительность рабочего дня двенадцать часов в сутки .
В 1865 году Жюль и Эмиль передали дело своим сыновьям, Эжену ( 1844 - 1907, HEC ) и Арманду ( 1849 - 1915, инженер из École Centrale Paris).
-
" Полный ассортимент »Инструменты Peugeot Frères.
-
Знак качества – полумесяц на инструменте.
Ксавье Пежо ( 1964 -), сын Пьера II Пежо, младшего брата Тьерри Пежо и Мари-Элен Ронкорони, двоюродного брата Жана-Филиппа, работал в группе PSA Peugeot-Citroën с 1993 года . В начале 2012 года компания Lion brand, ранее занимавшая должность директора по маркетингу и коммуникациям, объявила о назначении Ксавье Пежо директором по продукции. Это назначение казалось вполне очевидным и логичным для того, кто вместе со своими командами стоял за новым имиджем производителя с 2010 года и его продвижением на более высокий уровень. Благодаря ему успех этой стратегии, воплощенной в 3008, 508 и RCZ, оказался успешным. С конца 2014 года, выполнив свою задачу в качестве менеджера по продукту в Peugeot, Ксавье Пежо отвечал за управление продукцией Citroën. С 2009 года он также является президентом ассоциации l'Aventure Peugeot Citroën DS, созданной его отцом Пьером Пежо в 1982 году
Эмблема компании
[править | править код]В 1847 году братья Пежо обратились к Юстину Блезеру, ювелиру и граверу из Монбельяра, чтобы создать свою эмблему и выделиться среди конкурентов. Они выбирают льва с качествами, аналогичными производимым пильным полотнам: сопротивление, гибкость и быстрота. Знак в виде льва уже использовался для лучшего сорта стали, знак в виде полумесяца - для второго, а знак в форме руки - для третьего . Эмблема была заявлена в 1858 году в Музее искусств и ремесел и применялась к инструментам, велосипедам и мотоциклам. На автомобилях эта эмблема появится в 1905 году ..
Родословная Пежо
[править | править код][[Категория:Предпринимательские династии]] [[Категория:Статьи проекта Франция]]
- ↑ Le Figaro (18-02-2014). "PSA devient officiellement franco-chinois". Le Figaro. Дата обращения: 9 сентября 2020.
{{cite journal}}: Проверьте значение даты:|accessdate=and|date=(справка). - ↑ PSA devient officiellement franco-chinois - Le Figaro, 18 février 2014
- ↑ Le casse-tête chinois de PSA - Christian David, L'Expansion, 14 novembre 2011
- ↑ Les plus grandes fortunes - Challenges, classement 2015