Carnet TIR
Carnet TIR (от фр. carnet — записная книжка и фр. transit international routier — международный автомобильный транзит, также книжка МДП) — документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур.
Документ покрывает автомобильные и мультимодальные перевозки грузов (осуществляемые в автофургонах, трейлерах, полутрейлерах и контейнерах) между государствами, признавшими Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП) 1959 и 1975 годов. Все автомобильные транспортные средства должны иметь соответствующие разрешения компетентных органов на их использование.
Изготовлением и распространением бланков занимается Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ)[1]. Перевозчикам документ выдаётся национальным гарантийным объединением (ассоциацией). Сводный перечень таких организаций публикуется ЕЭК ООН[2].
Бланк
[править | править код]Карнет представляет собой книжку с отрывными листами, отрываемыми при прохождении грузом очередной таможни. Может состоять из не более чем 20 отрывных страниц, что позволяет осуществлять перевозку через не более чем 10 стран (включая страну отправления и назначения).
Основным языком бланка являются французский и английский языки, но допустимо применение других языков. Для защиты от подделки документ может дополняться серийным номером, штрих-кодами и другими элементами. Заполнение граф производится любым способом при условии читаемости.
Примерные образцы и правила заполнения содержатся в приложении к конвенции 1975 года. Разработано два варианта книжек: общий и для перевозки табака и алкоголя.
Документ должен содержать государства отправления и назначения, информацию о перевозчике, транспортном средстве и перевозимом грузе, а также о пломбах и других средствах идентификации контейнера. Образец предусматривает места для проставления отметок таможенными органами[3].
Национальные нормативные акты могут детализировать порядок внесения записей в книжку МДП[4].
Перспективы
[править | править код]С принятием в 2020 году приложения 11 к договору начата реализация проекта e-TIR[5]. Предусмотрено создание единой электронной системы, в которой участники смогут обмениваться необходимой информацией. Электронная декларация, принятая компетентным органом считается эквивалентом книжки МДП[6].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Справочник по конвенции МДП. — Женева: Информационная служба Европейской экономической комиссии ООН, 2013. — С. 10. Архивировано 25 мая 2024 года.
- ↑ Countries | UNECE. About the TIR (англ.). unece.org. Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
- ↑ Справочник по конвенции МДП. — Женева: Информационная служба Европейской экономической комиссии ООН, 2013. — С. 101-123. Архивировано 20 июля 2024 года.
- ↑ В частности, Приказ ГТК России от 18.05.1994 № 206 "Об утверждении Положения о порядке применения Конвенции МДП, 1975 г.".
- ↑ Customs Convention on the international transport of goods under cover of TIR carnets (TIR Convention) of 14 November 1975 (англ.). Дата обращения: 6 августа 2024. Архивировано 6 августа 2024 года.
- ↑ eTIR | UNECE (англ.). unece.org. Дата обращения: 6 августа 2024. Архивировано 6 августа 2024 года.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Transports Internationaux Routiers
 |