Duratec
Duratec | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Ford |
Тип | Бензиновый двигатель |
Годы производства | 1993 — настоящее время |
Камера сгорания | |
Конфигурация | I4, I5 и 60° V6 |
Объём | 1242—3721 см3 |
Цилиндров | 4—6 |
Материал ГБЦ | Алюминий |
Клапанный механизм | DOHC |
Питание | |
Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
Хронология | |
Предшественник | Ford Zetec |
Преемник | Volvo VEA |
Медиафайлы на Викискладе |
Duratec — название серии четырёх и шестицилиндровых бензиновых двигателей, устанавливаемых на автомобилях концерна Ford Motor Company с 1993 года.
Первоначально название Duratec получил шестицилиндровый двигатель объёмом 2.5 литра, установленный на Ford Mondeo. С 2000 года модификации двигателя 1.8 и 2.0 литра также стали называться Duratec.
В настоящее время существуют достаточное количество модификаций двигателя, объединённых в одну серию. В Европе все бензиновые двигатели, на тот момент, для Ford носили название Duratec. Двигатели Duratec устанавливаются также на автомобили Lincoln, Mazda, Volvo и Jaguar.
Американская классификация Duratec
[править | править код]Наименование | Семейство | Объём л (см³) | Годы выпуска | Особенности |
---|---|---|---|---|
Duratec 8v 60 PS | Kent | 1.3 л (1299) | ?—по сей день | OHV Straight-4 (I4) |
Duratec 8v 70 PS | Kent | 1.3 л (1297) 1.6 л (1597 ) |
?—по сей день | SOHC I4 |
Duratec SCi | MZR | 1.8 л (1798) | 2003—по сей день | DOHC GDI I4 |
Duratec | MZR | 1.6 л (1598) 1.8 л (1798) 2.0 л (1999) 2.3 л (2261) |
2001—по сей день | DOHC I4 |
Duratec 25 | Mondeo | 2.5 л (2544) | 1994—2002 | DOHC V6 |
Duratec 30 | Mondeo | 3.0 л (2967) | 1996—по сей день | DOHC V6 |
Duratec 35 | Cyclone | 3.5 л (3492) | 2006—по сей день | DOHC V6 |
Duratec 37 | Cyclone | 3.7 л (3721) | 2007—по сей день | DOHC V6 |
Европейские модификации Duratec
[править | править код]Модификация | Объём см³ |
Мощность кВт/л.с |
Ka | Fiesta | Fusion | Focus | C-Max | Mondeo | S-Max | Galaxy |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Четырёхцилиндровые двигатели | ||||||||||
1.25 16V | 1242 | 55/75 | ||||||||
1.3 8V | 1299 | 44/60 | ||||||||
1.3 8V | 1299 | 51/69 | ||||||||
1.4 16V | 1388 | 59/80 | ||||||||
1.6 16V | 1596 | 74/100 | ||||||||
Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 81/110 | ||||||||
Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 85/115 | ||||||||
Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 92/125 | ||||||||
1.6 8V | 1599 | 70/95 | ||||||||
1.8 16V | 1798 | 92/125 | ||||||||
2.0 16V | 1999 | 107/145 | ||||||||
2.0 16V (ST) | 1999 | 110/150 | ||||||||
Пятицилиндровые двигатели | ||||||||||
2.5 20V | 2521 | 162/220 | ||||||||
2.5 20V (ST) | 2521 | 166/225 |
Duratec Ti-VCT 1.6 16V
[править | править код]Бензиновый двигатель внутреннего сгорания с рабочим объёмом 1596 кубических сантиметров, с изменяемыми фазами газораспределения.
- Количество цилиндров — 4, расположение — рядное.
- Количество клапанов — 16.
- Электронный многоточечный впрыск.
- Максимальная мощность — 84 кВт (115 л.с.) при 6000 об/мин.
- Максимальный крутящий момент — 155 Нм при 4150 об/мин.
Устанавливается на автомобили Ford Focus 2, 3, Ford Mondeo, Ford C-Max.
Duratec 2.5Т ST
[править | править код]Бензиновый двигатель внутреннего сгорания с рабочим объёмом 2521 кубических сантиметров, с изменяемыми фазами газораспределения.
- Количество цилиндров — 5, расположение — рядное.
- Количество клапанов — 20.
- Электронный многоточечный впрыск.
- Максимальная мощность — 164 кВт (220 л.с.) при 6000 об/мин.
- Максимальный крутящий момент — 320 Нм при 1600 - 4000 об/мин.
Устанавливается на автомобили Ford Focus ST, Ford Mondeo, Ford S-Max и Ford Kuga.
Примечания
[править | править код]Устройство и принцип работы двигателя Duratec 2.5Т
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |