Liuchow Kwangsi Type 3
| Kwangsi Type 3 | |
|---|---|
| Тип | истребитель |
| Производитель | Liuchow Mechanical and Aircraft Factory (Лючжоу) |
| Главный конструктор | Чи Винг Янг |
| Первый полёт | 1937 года |
| Статус | не принят на вооружение |
| Эксплуатанты |
 Китайская Республика |
| Годы производства | 1937 год |
| Единиц произведено | 1 |
 | Этот перевод статьи с другого языка требует улучшения (см. Рекомендации по переводу). |
Гуанси «Тип 3» (англ. Kwangsi Type 3[books 1], кит. 廣西—3號)[links 1]) — китайский опытный биплан, в 1937 году было создано два прототипа. В некоторых источниках в название самолёта включают наименование завода — строителя Liuchow Kwangsi Type 3[books 2].
История
[править | править код]Самолёт был разработан китайским инженером, капитаном Чи Винг Янгом (англ. captain Chee Wing Jeang) в середине 1930-х гг по заказу правительства Южного Китая (Новая клика Гуанси). В начале 1937 года на предприятии Liuchow Mechanical and Aircraft Factory (город Лючжоу, провинция Гуанси) были построены два опытных самолёта аналогичной конструкции: «Тип 2» — двухместный учебный самолёт для обучения пилотов и «Тип 3» — одноместный истребитель. Весной было принято решение довести до состояния летного образца только «Тип 3». Первый полёт самолёт совершил в июле 1937 года. В ходе испытаний самолёт показал весьма посредственные характеристики, дальнейшая разработка истребителя не проводилась и от его серийного производства решено отказаться, первым китайским серийным самолётом собственной разработки стал Fu-hsing, а основой ВВС Китайской Республики истребители иностранного производства. Данные о дальнейшей судьбе прототипов «Тип 2» и «Тип 3» отсутствуют.
Конструкция
[править | править код]Конструктивно «Тип 3» представлял собой деревянный биплан с крыльями из фанеры. Сварной каркас был выполнен из алюминиевых труб (по другим данным — стальных) и обтянут тканью, крылья были из ели и обшиты фанерой. C 1932 года[books 3] авиационный завод в Лючжоу специализировался на сборке лицензионных истребителей британской разработки Avro 616, Avro 626 и Avro 643 Cadet, что обусловило установку на самолёт собственной конструкции аналогичных лицензионным аппаратам двигателя и вооружения. В качестве двигателя был использован 7-цилиндровый звездообразный мотор с воздушным охлаждением Armstrong Siddeley Cheetah IIA мощностью в 260 л. с.[links 2]. В качестве вооружения был использован один 7,7 мм синхронизированный для стрельбы через винт пулемёт «Виккерс».
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Источник данных: W. Green, G. Swanborough. The Complete Book Of Fighters. — 2001.[books 2]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 6,25 м
- Размах крыла: 8,40 м
- Высота: 2,50 м
- Площадь крыла: 22 м² (обоих крыльев)
- Масса пустого: 760 кг
- Нормальная взлётная масса: 1043 кг
- Силовая установка: 1 × радиальный Armstrong Siddeley Cheetah IIA
- Мощность двигателей: 1 × 260 л. с. (1 × 191 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 283 км/ч
- Крейсерская скорость: 220 км/ч
- Практическая дальность: до 3 часов в воздухе
- Практический потолок: 5500 м
- Скороподъёмность: 317 м/мин
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 1 × 7,7 мм синхронизированный пулемёт «Виккерс»
Источники
[править | править код]Интернет-ресурсы
[править | править код]- ↑ 廣西—3號 (Liuchow Kwangsi Type 3). Дата обращения: 14 апреля 2019. Архивировано из оригинала 18 апреля 2018 года.
- ↑ Liuchow Kwangsi Type 3 on Virtual Aircraft Museum. Дата обращения: 14 апреля 2019. Архивировано 13 апреля 2021 года.
Литература
[править | править код]- ↑ Lennart Andersson. A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China until 1949. — Taipei, Republic of China: AHS of ROC, 2008. — С. 59-60. — ISBN 978-957-28533-3-7.
- ↑ 1 2 William Green, Gordon Swanborough. The Complete Book Of Fighters: An Illustrated Encyclopedia Of Every Fighter Aircraft Built And Flown. — London, UK: Salamander Books Ltd., 2001. — С. 340. — ISBN 978-1-84065-269-7.
- ↑ Демин А.А. Авиация Великого соседа. Книга 1. У истоков китайской авиации. — М.: Фонд содействия авиации «Русские Витязи», 2008. — С. 155. — 1000 экз. — ISBN 5-903389-15-5.
Библиография
[править | править код]- William Green, Gordon Swanborough. The Complete Book Of Fighters: An Illustrated Encyclopedia Of Every Fighter Aircraft Built And Flown. — London, UK: Salamander Books Ltd., 2001. — 608 с. — ISBN 978-1-84065-269-7.
- Lennart Andersson. A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China until 1949. — Taipei, Republic of China: AHS of ROC, 2008. — 238 с. — ISBN 978-957-28533-3-7.
- Демин А.А. Авиация Великого соседа. Книга 1. У истоков китайской авиации. — М.: Фонд содействия авиации «Русские Витязи», 2008. — 544 с. — 1000 экз. — ISBN 5-903389-15-5.
- Fighter A to Z Liuchow Kwangsi Type 3 (англ.) // Air International : журнал. — Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing, 1984. — December (vol. 27, no. 6). — ISSN 0306-5634.
Ссылки
[править | править код]- 廣西—3號 (Liuchow Kwangsi Type 3) — история создания самолета (кит.)
- Liuchow Kwangsi Type 3 на Virtual Aircraft Museum (aviastar.org) (англ.)
- Liuchow Kwangsi Type 3 на airspot.ru (рус.)
- Kwangsi Type 3 на Уголок неба (airwar.ru) (рус.)
- Kwangsi Type 3 — фотоматериалы из Air International 1984-12 на aviadejavu.ru (рус.)