Porsche RS Spyder

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
На гран при Юты в 2008 году

RS Spyder (Type 9R6) - гоночный автомобиль, разработанный компанией Porsche совместно с Penske для участия в гонках Le Mans Prototype Class 2 (LMP2)[1]. Автомобиль получил свое название от легендарного Porsche 550 Spyder 1950-х годов (в сочетании с общим для Porsche обозначением «RennSport» (дословно: гоночный спорт)). Автомобиль ознаменовал первое возвращение Porsche на высший уровень гонок спортпрототипов с тех пор, как компания отказалась от Porsche LMP в 1999 году.

RS Spyder дебютировал в финале Американской серии Ле-Ман (ALMS) 2005 года в Лагуна-Сека, выиграв свой класс. С тех пор RS Spyder выигрывал чемпионат ALMS LMP2 в 2006, 2007 и 2008 годах, а также побеждал в классе в Ле-Мане в 2008 и 2009 годах. Победа в «12 часах Себринга» в 2008 году стала первой крупной победой Porsche в гонках на выносливость за пять лет, а также впервые за 14 лет победа в общем зачете «12 часов Себринга» в классе, не являющемся премьер-классом. Изменения регламента в сезоне 2011 года сделали RS Spyder устаревшим, но автомобиль оставил после себя наследие в виде Porsche 918 Spyder, который использует двигатель RS Spyder, и Porsche 919 Hybrid, который продолжил гоночную программу Porsche в категории LMP1 с 2014 года.

Дизайн

[править | править код]

RS Spyder был полностью разработан собственными инженерами Porsche при содействии Penske Racing. Шасси представляет собой жесткий углепластиковый монокок, в котором двигатель и трансмиссия являются неотъемлемыми элементами, находящимися под нагрузкой. Гоночный двигатель V8 объемом 3,4 литра с 90-градусным развала блока цилиндров был разработан с нуля, как и шестиступенчатая электропневматическая секвентальная коробка передач. Торможение осуществляется с помощью шестипоршневых алюминиевых моноблочных суппортов и карбон-керамических дисков, установленных на подвеске, управляемой регулируемыми в четырех направлениях пружинами и амортизаторами, приводимыми в действие толкателями с регулируемыми пружинами торсионной балки. Сухая масса автомобиля составляет 825 килограммов (1 819 фунтов) в спецификации 2010 года, но первоначально она составляла 750 килограммов (1 650 фунтов)[1].

С момента своего появления в 2005 году двигатель, который первоначально выдавал 478 лошадиных сил (356 кВт), был доработан и модифицирован в соответствии с меняющимися правилами ALMS и ACO. В 2008 году двигатель развивал 503 лошадиные силы (375 кВт) при использовании последовательного многоточечного впрыска и 440 лошадиных сил (330 кВт) в версии 2009 года с ограничениями воздушного дросселя.

  1. ↑ 1 2 Porsche RS Spyder.

Результаты гонок

[править | править код]

2005

Дебют RS Spyder состоялся на заключительном этапе American Le Mans Series 2005 года, Monterey Sports Car Championship на Mazda Raceway Laguna Seca. Автомобиль был представлен Penske Racing, а за рулем находились Лукас Лур и Саша Маассен из заводской команды Porsche Junioren. Единственный RS Spyder финишировал первым в классе и пятым в общем зачете[1].

2006

В 2006 году Penske выставила два RS Spyder в ALMS и одержала семь побед в классах, включая победу в гонке Mid-Ohio. Это была первая победа в гонке LMP2 с 2003 года и первый крупный результат для Porsche с «24 часов Ле-Мана» 1998 года. Этот результат обеспечил победу Penske в чемпионате LMP2, а также Саше Маассену в зачете пилотов[2][3].

2007

В 2007 году Porsche представила RS Spyder 2007 года (известный как RS Spyder Evo), мощность которого была увеличена до 503 лошадиных сил (375 кВт)[4]. Dyson Racing присоединилась к Penske в ALMS. 2007 год стал самым успешным для RS Spyder: Penske повторила свою абсолютную победу в серии ALMS еще восемь раз, а также одержала еще три победы в классах[5]. Penske снова выиграла класс LMP2 в ALMS, а Ромен Дюма стал чемпионом среди пилотов LMP2. В течение сезона RS Spyder выиграл восемь гонок, в то время как Audi R10 TDI из самого многочисленного класса P1 - только четыре.[5]

2008

Изменения в правилах увеличили вес RS Spyder до 825 кг[6], а Porsche представила новый двигатель с непосредственным впрыском, развивающий 503 лошадиные силы (375 кВт). Автомобиль Penske под управлением Тимо Бернхарда, Ромена Дюма и Эммануэля Коллара одержал общую победу в «12 часах Себринга» в 2008 году, приурочив ее к 20-летию последней общей победы Porsche в этой гонке. Penske одержала еще одну общую победу на Гран-при Юты, а также одержала еще три победы в классах. В Petit Le Mans Penske выставил третий RS Spyder в попытке выиграть чемпионат производителей у Acura. Penske выиграла командный чемпионат в классе LMP2 и чемпионат пилотов с Тимо Бернхардом и Роменом Дюма. Porsche выиграла чемпионат производителей, опередив Acura на 1 очко[7].

Датская команда Team Essex вместе с голландской Van Merksteijn Motorsport и швейцарской Horag Racing участвуют в серии Ле-Ман (LMS) на RS Spyder образца 2008 года. Team Essex и Van Merksteijn также приняли участие в гонке «24 часа Ле-Мана», что ознаменовало дебют RS Spyder на этом соревновании. RS Spyder команды Van Merksteijn Motorsport под управлением Йеруна Бликемолена, Питера ван Меркстейна и Йоса Ферстаппена занял первое место в классе и 10-е в общем зачете, а команда Essex - второе место в классе (12-е в общем зачете). RS Spyder выиграл свой класс в каждой гонке LMS, обеспечив 1-2-3 места в зачете LMP2 и обеспечив чемпионство для Йоса Ферстаппена и командное первенство для Van Merksteijn Motorsport.

2009

Новые ограничительные правила снизили мощность RS Spyder примерно до 440 лошадиных сил (330 кВт)[8], а размах крыльев был ограничен правилами, что привело к уменьшению прижимной силы.

В 2009 году Penske не участвовала в ALMS, но команда CytoSport, которая ранее выступала в LMP1 в 2007 году, приобрела бывший RS Spyder от Dyson Racing и приняла участие в четырех гонках, показав лучший результат - второе место в классе на Road America.

В LMS команда Эссекса участвовала только в 1000-километровой гонке в Спа, одержав победу в классе, а также обеспечила себе победу в Ле-Мане, заняв 10-е место в общем зачете с Каспером Эльгаардом, Кристианом Поульсеном и Эммануэлем Колларом за рулем. Команда Го также приняла участие в гонке на бывшем автомобиле Van Merksteijn Motorsport[9].

2010

В феврале 2010 года CytoSport объявила, что будет участвовать в полном составе ALMS на RS Spyder.[10] Также было объявлено, что Саша Маассен присоединится к постоянным пилотам Клаусу Графу и Грегу Пикетту на длинных гонках в Себринге, Лагуна Сека и Роуд Атланте[11]. Cytosport использовала заднее антикрыло на всю ширину в течение всего сезона, в отличие от заклятых соперников Highcroft HPD. CytoSport RS Spyder победил в классе LMP2 на «12 часах Себринга»[12] и одержал первую победу на Гран-при Северо-Востока в Лайм-Роке[13]. CytoSport продолжил свой успех, одержав победу на укороченной гонке в Моспорте[14]. Они также закончили сезон вторыми после Patrón Highcroft Racing в чемпионате, а Клаус Граф занял второе место в зачете пилотов[15].

В «24 часах Ле-Мана» 2010 года RS Spyder не участвовали. Регламент LMP2 2011 года сделал RS Spyder устаревшим из-за расходов, превышающих лимит бюджета LMP2[16].

Галерея

[править | править код]
Оба автомобиля Porsche RS Spyder команды Penske Racing на чемпионате спортивных автомобилей в Монтерее в 2007 году.
Кокпит Porsche RS Spyder.
  1. ↑ ROUND TEN MONTEREY SPORTS CAR CHAMPIONSHIPS MAZDA RACEWAY LAGUNA SECA/ MONTEREY, CALIFORNIA OCTOBER 15, 2005.
  2. ↑ FINAL 2006 AMERICAN LE MANS SERIES CHAMPIONSHIP POINTS.
  3. ↑ 2006 Porsche RS Spyder.
  4. ↑ 2007 Porsche RS Spyder Evo.
  5. ↑ 1 2 2007 AMERICAN LE MANS SERIES CHAMPIONSHIP FINAL POINT STANDINGS.
  6. ↑ American Le Mans Series.
  7. ↑ 2008 AMERICAN LE MANS SERIES CHAMPIONSHIP FINAL POINT STANDINGS.
  8. ↑ ALMS: Growing pains for Muscle Milk.
  9. ↑ Le Mans 24 Hours – Race results.
  10. ↑ CytoSport to do full ALMS season.
  11. ↑ Maassen to rejoin CytoSport.
  12. ↑ Sebring International Raceway / 3.7 miles March 17-20, 2010 / Sebring, Florida ALMS Provisional Race Report.
  13. ↑ American Le Mans Northeast Grand Prix.
  14. ↑ Mosport Gran Prix.
  15. ↑ 2010 AMERICAN LE MANS SERIES PRESENTED BY TEQUILA PATRÓN FINAL CHAMPIONSHIP POINT STANDINGS.
  16. ↑ 10 cars you will not see at Le Mans in 2011.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_RS_Spyder