Renault Monastella

Renault Monastella
Renault Monastella RY-2
Общие данные
Производитель	Renault
Годы производства	1928—1932 3959 машин всех модификаций
Сборка	Булонь-Бийанкур
Класс	мини
Иные обозначения	Renault Monasix Monastella
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан 4‑дв. торпедо 2‑дв. кабриолет 2‑дв. купе
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
8 н.л.с. Общие данные Производитель Renault Тип бензиновый, карбюраторный Производительность Максимальная мощность 26−33 л. с. Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 1476 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Питание Система питания карбюратор
Трансмиссия
с ручным приводом
Массогабаритные характеристики
Длина	3700 мм
Ширина	1550 мм
Высота	1600 mm
Колёсная база	2650 мм
Масса	1350 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	91 км/ч
На рынке
Связанные	Renault Vivasix Renault Monasix
Сегмент	C-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Луи Рено
Модификации
RY1, RY2, RY3, RY4
Renault Primastella
Медиафайлы на Викискладе

Renault Monastella (тип RY1) — автомобиль малого («семейного») класса, выпускавшийся фирмой «Рено» в 1928—1932 годах. От сходной модели «Monasix» отличается вдвое более мощным двигателем и отделкой декоративными деталями по классу «люкс».

История

Впервые Monastella была представлена публике на Парижском автосалоне 1928 года, а уже в следующем году начался её серийный выпуск. Автомобиль был оснащён 6-цилиндровым двигателем объемом 1476 см³, что выводило его в категорию налогообложения 8CV.

У машин ранних модификаций радиатор, в соответствии с типичной компоновкой автомобилей того периода, располагался за двигателем. После появления модели «Renault Reinastella» в конце 1928 года, он занял место перед двигателем, и ко времени следующего автосалона (октябрь 1929 года), все выпускавшиеся Рено модели, включая «Monastella», лишились старых «режущих ветер» капотов. Кроме того, частично отпала необходимость в выступающих по бокам моторного отсека «жабрах» воздухозаборников, которые ранее направляли воздух на радиатор, расположенный в малодоступном месте.

С 1931 года устанавливался более мощный 33-сильный двигатель и новая решётка радиатора.

В 1933 году производство автомобиля было прекращено, на смену ему пришла модель «Renault Primastella». Всего было выпущено 2797 машин RY-1 и RY-2, 381 — RY-3, 781 — RY-4.

Модификации

• RY-1 Luxe 1929: представлена на автосалоне в октябре 1928 года, в производстве с сентября 1928 по август 1929 года, кузова и большая часть устройств от «Renault Monasix». Багажные ящики расположены над подножками. Двигатель «Type 300», заднее расположение радиатора. Передняя часть капота закрытая, имеются вертикальные вентиляционные отверстия по бокам капота. Зажигание с помощью катушки и трамблера. Система смазки под давлением с помощью насоса. Однодисковое сухое сцепление. Коробка передач 3+1. Рама с лонжеронами и поперечинами из штампованной стали. Подвеска: передняя жёсткая ось на полуэллиптических рессорах, задний мост подвешен на поперечной рессоре. Тормоза барабанные с тросовым приводом. Масса 1400 кг.
• RY-2 1929/31: премьера на автосалоне 1929 года, производство с 10 сентября 1929 по 18 марта 1931 года. Ликвидированы боковые багажники. Двигатель «Type 328», заднее расположение радиатора. Решётка радиатора с горизонтальными ребрами. Убраны боковые дефлекторы. Масса 1350 кг.
• RY-3 1931/32: в производстве с февраля по октябрь 1931 года, версия «Renault Monasix» в исполнении «люкс». Капот с боковыми вертикальными вентиляционными отверстиями и закреплёнными на нём фонарями. Двигатель «Type 328», затем «Type 354», переднее расположение радиатора. Решётка наклонная с вертикальными ребрами. Передние сиденья раздельные.
• RY-4 1932/33: представлена на автосалоне в октябре 1931 года, выпуск с 14 сентября 1931 по 22 октября 1932 года. Двигатель «Type 354», переднее расположение радиатора. Изменена решётка и боковые дефлекторы на капоте.

Визуальные отличия от модели «Monasix»

• хромированные детали: колпаки, навесные фары, рама лобового стекла, дверные ручки (типа stella), табличка на бампере по обе стороны отверстия заводной рукоятки «MONA STELLA» и звезда над фирменной эмблемой;
• освещение салона;
• 2-щёточные электрические стеклоочистители;
• панель приборов с индикаторами освещения и зажигания;
• пепельницы в дверях;
• опциональная двухцветная окраска кузова.

Разница в стоимости с моделью «Monasix» составляла около 12 000 франков.

Галерея

• 
• 
• 

Автомобиль в массовой культуре

В кинематографе

Несмотря на относительно небольшое количество произведенных автомобилей, «Renault Monastella» успела сыграть и в кинематографе, в частности, в фильмах «Будю, спасённый из воды» (1932), «Золотой сосуд» (1932) и «Мотылёк».

В сувенирной и игровой индустрии

Среди продукции, посвящённой герою комиксов «Приключения Тинтина», есть и модель автомобиля, обозначенного как «Renault Monastella», однако, визуальные отличия от варианта «Monasix» либо крайне малозаметны, либо отсутствуют; тем более, что данный автомобиль обозначен как такси.

Литература

• Album du fanatique de l'automobile, no 11, février-mars 1969
• La Vie de l'auto no 1300, 17 janvier 2008
• Gilbert Hatry, Claude Le Maître. Dossiers Chronologiques Renault (фр.). — Paris: Editions Lafourcade, 1981. — Vol. 5: 1924–1933. — P. 123–177. — ISBN 2-902667-06-X.
• René Bellu. Toutes les Renault. Des origines à nos jours (фр.). — Paris: Éditions Jean-Pierre Delville, 1979. — P. 90–108. — ISBN 2-85922-023-2.
• C. Rouxel, M. Griselhubert, C. Gueldry, J. Dorizon. Renault, des automobiles de prestige (фр.).

Ссылки

• Данные «Type RY 1», «Type RY 2» и «Type RY 3» на сайте Histomobile (англ.)
• Данные «Type RY 4» на сайте Histomobile (англ.)
• Фотографии на voitures.renault.free.fr (фр.)
• Данные о «Monastella» (фр.)
• Фотография модели RY-3