SEAT Toledo
| Seat Toledo | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Seat |
| Годы производства |
1991—2009 2012—2020 |
| На рынке | |
| Сегмент | C-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| Seat Toledo 1L | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | SEAT S.A. |
| Годы производства | 1991—1999 |
| Сборка |
 Марторель, Каталония |
| Иные обозначения |
Chery A11 Chery Windcloud Chery A15 Chery A168 Chery Amulet Chery Cowin Chery Qiyun Chery Flagcloud Vortex Corda |
| Медиафайлы на Викискладе | |
SEAT Toledo — небольшой семейный автомобиль , выпускаемый испанским производителем SEAT, входящим в состав Volkswagen Group. Название Toledo было
впервые представлено в линейке SEAT в мае 1991 года и было названо в честь одноименного испанского города , а четвертое поколение было представлено в конце 2012 года для 2013 модельного года . Производство закончилось в феврале 2019 года. и заводская табличка в настоящее время не используется.
Первое поколение ( Typ 1L)
[править | править код]Первоначальная версия SEAT Toledo ( Typ 1L) выпускалась как четырехдверный седан - фастбэк , а ее карьера продаж продолжалась с мая 1991 года по март 1999 года. Технически это был пятидверный лифтбек , так как его крышка багажника открывалась вместе с задним стеклом.
Это поколение Toledo было первым автомобилем SEAT, полностью разработанным Volkswagen Group , и оно было построено на платформе Golf Mk2 Volkswagen Group A2 с 550-литровым багажником , расширяемым до 1360 литров при складывании задних сидений, что больше по форме и размеру, чем Volkswagen Jetta/Vento в сочетании с преимуществом задней двери.
Поскольку седаны небольших семейных автомобилей были редкостью в Европе, их иногда считали большим семейным автомобилем из-за его общей длины и размера багажника, несмотря на сравнительно меньшее пространство для ног сзади и цену, близкую к небольшим семейным автомобилям.
Он поступил в продажу в большинстве стран Европы в мае 1991 года, хотя на британский рынок он поступил только в октябре 1991 года, когда был официально
представлен на Лондонской автоярмарке .
Изначально Toledo имел стандартную на тот момент линейку двигателей Volkswagen Group для этого класса: от базового бензинового двигателя объемом 1,6 л мощностью 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) до версии GT с двигателем объемом 2,0 л мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.). двигатель.
Позже к Toledo добавятся более мощные версии, в том числе 150-сильный (110 кВт; 148 л.с.) 2.0 GTI 16v и 110-сильный (81 кВт; 108 л.с.) 1.9 TDI, который, как и многие дизельные двигатели, выпускаемые с 1996 года компанией Volkswagen Group рекламируется как способный работать как на минеральном дизельном топливе, так и на биодизельном топливе .
Позднее, в сентябре 1995 года, эта модель была слегка модернизирована и дебютировала на Франкфуртском автосалоне 1995 года . Однако продажи не были высокими, как и в случае со всеми поколениями Toledo.
Ребейджи
[править | править код]Это поколение Toledo также производится китайским производителем Chery и продается под названиями Chery A11 , Chery Windcloud и Chery A15 , Chery A168 , Chery Amulet , Chery Cowin , Chery Qiyun , Chery Flagcloud . Chery приобрела шасси Toledo 1993 года выпуска у мексиканского дилерского центра после разрешения SEAT.
Chery Cowin, созданный на базе SEAT Toledo, уже имеет разрешение на продажу его в Европе, а также в России и Южной Америке. Помимо моделей под брендом Chery, первое поколение Toledo в настоящее время также производится российским автопроизводителем ТагАЗ , переименованным в Vortex Corda .
Второе поколение ( Тyp 1M)
[править | править код]| Seat Toledo 1M | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Seat |
| Годы производства | 1999—2004 |
| Сборка |
Марторель, Каталония .svg){kind=small} Брюссель |
| На рынке | |
| Связанные |
Audi A3 Mk1 |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Джорджетто Джуджаро |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Второе поколение Toledo ( Typ 1M) было представлено в 1998 году и дебютировало на Парижском автосалоне 1998 года как четырехдверный седан хэтчбек . Продажи
начались в октябре 1998 года. В продажу он поступил в марте 1999 года.
Он был более округлой формой, чем предыдущее первое поколение , и имел гораздо более плавный дизайн, хотя оба были продуктами студии Italdesign Джорджетто Джуджаро , а последнее поколение создано под влиянием руководителя отдела внешнего дизайна SEAT Стива Льюиса.
Он разделял компоненты со своими собратьями по платформе Volkswagen и Škoda PQ34 , Volkswagen Bora и Škoda Octavia , которые позиционировались как самые спортивные из трех. В интерьере приборная панель была заимствована из Audi A3 первого поколения.
Он был построен на платформе Volkswagen Golf Mk4 , а это означало, что жесткие пружины, поддерживающие нагрузку большого 500-литрового багажника, увеличиваются до 830 литров при складывании задних сидений.
Ранние модели были построены на заводе Volkswagen/Audi в Бельгии, с улучшенным качеством сборки (по сравнению с предыдущим поколением, построенным в Испании), хотя Toledo по-прежнему представлялся как экономическая альтернатива нижнему уровню D -сегмента и включал в себя в базовой цене высокий уровень оснащения.
Одна из особенностей, наиболее ассоциирующаяся с испанской моделью, - задняя дверь была удалена в пользу более традиционного четырехдверного седана . В следующем году Toledo станет основой для настоящего хэтчбека SEAT Leon Mark 1.
Базовая модель теперь представляла собой 1,6 -литровый бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.), за которым следовал 1,8-литровый двадцатиклапанный двигатель мощностью 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.), а верхняя часть линейки была представлена 2,3-литровым двигателем. Двигатель VR5 (V5) мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) .
В версиях с дизельным двигателем использовался двигатель 1.9 с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) с турбонагнетателем с изменяемой геометрией , который первоначально предлагался с выходной мощностью 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) или 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.). В 2001 году двигатель V5 был модернизирован за счет установки головки 20 В (четыре клапана на цилиндр), что увеличило мощность до 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.).
Позже в серии 1,8-литровый двадцатиклапанный двигатель Toledo получил турбонагнетатель , способный развивать мощность 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.), а более поздняя эволюция двигателя VW TDI производила двигатели мощностью 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.). и 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.).
Все эти три версии имели шестиступенчатую механическую коробку передач . TDI мощностью 130 л.с. также имел белые циферблаты вместо стандартных черных циферблатов на моделях TDI мощностью 110 и 150 л.с. Производство Typ 1M Toledo закончилось в июле 2004 года.
Автоспорт
[править | править код]В 2003 году компания SEAT Sport представила SEAT Toledo Cupra Mk2 на чемпионате Европы по кузовным гонкам (ETCC) с пилотами Жорди Жене , Фрэнком Дифенбахером и бывшим победителем чемпионата Великобритании по кузовным гонкам Рикардом Райделлом , а SEAT Sport Italia Toledo Cupra Mk2 с Джанни Морбиделли. также участвовал в качестве дополнительной команды.
Как и в 2005 году ETCC стал чемпионатом мира по кузовным гонкам (WTCC), SEAT Toledo Cupra Mk2 участвовал в WTCC с 2005 по 2006 год . Питер Тертинг заменил Дифенбахера, Джейсон Платон также присоединился к команде на четыре раунда и Марк Кэрол на один раунд.
В 2004 и 2005 годах компания SEAT Sport также участвовала в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам с двумя SEAT Toledo Cupras Mk2, идентичными тем, которые использовались в чемпионате Европы по кузовным гонкам под лозунгом «SEAT Sport UK». Первоначально компания RML Group рекламировала автомобили SEAT Sport UK, но в конце года партнерство было расторгнуто, поскольку RML вышла на WTCC вместе с Chevrolet , а с 2005 года командой управлял Северный Юг .
За рулем были Джейсон Платон , Роб Хафф , Джеймс Пикфорд и Люк Хайнс . Тем не менее, были и независимые команды, выступавшие с SEAT Toledo Cupras Mk2 до сезона чемпионата Великобритании по кузовным гонкам 2009 года , такие как Motorbase Performance , Team Air Cool/GR Asia , BTC Racing и команды Maxtreme .
В популярной культуре
[править | править код]SEAT Toledo появляется в сингапурском фильме 2007 года « Просто следуй закону » режиссера Джека Нео . В этом фильме он используется персонажем Таней Чу ( Фанн Вонг ) и участвовал в столкновении с опрокидыванием во время погони, в которой Лим Тенг Зуй ( Гурмит Сингх ) противостоит ей по поводу сокращения его бонуса из-за его некомпетентности и плохой трудовой этики. Он имеет номерной знак SGC 1659U и окрашен в ярко-красный цвет .
Третье поколение ( Тyp 5P)
[править | править код]| Seat Toledo 5P | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Seat |
| Годы производства | 2004—2009 |
| Сборка |
Марторель, Каталония  Соломоново |
| Двигатель | |
|
1,6 л I4 (бензин) 1,8 л I4 TSI (бензин) 2,0 л I4 FSI (бензин) 1,9 л I4 TDI (дизель) 2,0 л I4 TDI (дизель) |
|
| На рынке | |
| Связанные |
Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 SEAT Leon Mk2 SEAT Altea Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Jetta Škoda Octavia Mk2 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Третье поколение Toledo ( Typ 5P) было представлено в 2004 году и как серийный автомобиль дебютировал на Парижском автосалоне 2004 года . Однако его
предварительный просмотр уже был представлен на Мадридском автосалоне 2004 года, когда была представлена SEAT Toledo Prototipo . Производство длилось с февраля 2004 г. по май 2009 г.
Его кузов полностью отличается от кузова двух предыдущих поколений: отказавшись от традиционного формата трехобъемного седана, Toledo Mk3 имеет дизайн пятидверного седана-хэтчбека, написанный Вальтером де'Сильвой , хотя теперь он ближе к компактному минивэну с передней частью Altea . секция, высокая крыша и задняя часть, вдохновленная Renault Vel Satis , отдавая дань уважения задней части хэтчбека/седана оригинального Толедо.
Все претензии на спортивную идентичность были отброшены в пользу более высококлассного и альтернативного образа. Интересна особенность большого пятисотлитрового багажника DIN , при этом его объем можно увеличить до 1440 литров, сложив задние сиденья. Под кузовом SEAT Toledo используется та же основа, что и у Volkswagen Golf Mk5 .
Все двигатели идентичны другим двигателям Volkswagen Group : бензиновые двигатели мощностью от 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) до 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) и дизельные двигатели мощностью от 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) до 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.).
Обновления включают появление двигателя TDI мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) в 2006 году, а также коробку передач Tiptronic в модели 2.0 FSI. Версия этого двигателя с турбонаддувом объемом 1,8 л стала доступна в середине 2007 года.
Технические характеристики двигателя
[править | править код]Используемые двигатели внутреннего сгорания такие же, как и во многих других автомобилях Volkswagen Group , и все они представляют собой рядные четырехцилиндровые двигатели.
Надежность
[править | править код]Наряду с другими SEAT, Toledo оказался чрезвычайно надежным автомобилем – даже больше, чем Audi A3 и Volkswagen Golf, с которыми он делит платформу. В мае 2006 года компания Warranty Direct , базирующаяся в Соединенном Королевстве поставщик механических гарантий на подержанные автомобили, присвоила Toledo более высокий индекс надежности по сравнению с Golf, произведенным за тот же период, и Audi A3.
В 2010 году, хотя и снят с производства, индекс надежности Warranty Direct отмечает, что SEAT Toledo по-прежнему входит в список ста самых надежных автомобилей Соединенного Королевства за последнее десятилетие.
Четвертое поколение ( Typ KG)
[править | править код]| Seat Toledo KG | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Skoda |
| Годы производства | 2012—2020 |
| Сборка |
 Млада-Болеслав |
| На рынке | |
| Связанные |
Škoda Rapid |
| Медиафайлы на Викискладе | |
В октябре 2008 года SEAT выпустила большой семейный автомобиль на базе Audi A4 (B7) под названием SEAT Exeo с кузовом как четырехдверный седан , так и
пятидверный универсал . По словам компании, Exeo не задумывался как прямая замена Toledo, хотя производство Toledo было прекращено в мае 2009 года из-за низких продаж.
Концепт -кар на базе серийной модели Toledo Mk4 был представлен на Женевском автосалоне 2012 года . Этот автомобиль тесно связан с Škoda Rapid как пятидверный лифтбек , оба основаны на адаптации платформы A05+ (PQ25) и собираются на одном заводе Škoda в Млада-Болеславе .
Продажи Toledo начались в Испании и Португалии в конце 2012 года, а в остальной Европе и Мексике - в начале 2013 года, этом совершенно новый Toledo находился между меньшим супермини Ibiza и большим семейным автомобилем Leon .
Толедо получил пятизвездочный рейтинг по версии Euro NCAP .
В феврале 2019 года производство Toledo было прекращено, хотя продажи на отдельных рынках продолжались и в 2020 году.
Специальные издания
[править | править код]Толедо CONNECT
[править | править код]SEAT Toledo CONNECT является частью специальной линейки, представленной на автосалоне во Франкфурте в 2015 году . Эта модель оснащена технологией Full Link и смартфоном Samsung Galaxy A3 . Это позволяет пользователю подключаться к автомобилю и получать доступ к функциям подключения приложения SEAT ConnectApp прямо на приборной панели.
SEAT Toledo CONNECT доступен в различных цветах кузова, которые также позволяют персонализировать зеркала и колеса. Детали интерьера, включая строчку, выполнены в синем цвете.
Критический прием
[править | править код]Четвертое поколение Toledo получило в целом негативные отзывы критиков. В октябре 2014 года журнал Top Gear включил Toledo в список худших автомобилей, которые можно купить прямо сейчас . Whatcar? присвоил ему 2 звезды из 5, отметив, что Toledo «не соответствует спортивному имиджу, который SEAT любит изображать своими автомобилями», но при этом имеет уверенную езду. Критика также была направлена в адрес твердого пластика внутри. Положительным моментом является то, что они высоко оценили большой багажник Toledo, пространство для ног сзади и его экономичность. Autocar был немного более позитивен, присвоив ему 3 звезды из 5, назвав его «серьезным семейным автомобилем», но раскритиковал его привлекательность для водителя и скучный дизайн.