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橫濱環狀南線:修订间差异

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== 概要 ==
== 概要 ==
本道路在橫濱市金澤區[[橫濱橫須賀道路]][[釜利谷系統交流道]]分歧並且西進,連接同市戶塚區[[國道1號 (日本)|國道1號]],總長約 8.9 公里的快速道路。
本道路在橫濱市金澤區[[橫濱橫須賀道路]][[釜利谷系統交流道]]分歧並且西進,連接同市戶塚區[[國道1號 (日本)|國道1號]],總長約 8.9 公里的快速道路。
擔任橫濱市的郊外連絡道路,同時以解除橫濱市中心部的[[交通擁塞]]為目的。相對於[[首都高速神奈川7號橫濱北線|橫濱環狀北線]]是橫濱市與[[首都高速道路|首都高速道路株式会社]]的共同事業,橫濱環狀南線則是[[國土交通省]]語[[東日本高速公路|東日本高速公路株式會社]]的共同事業。全部事業費約4300億[[日圓|圓]]<ref name="よこかん概要経緯"/>。事業用地的徵收率在[[2012年]][[8月]]時約74[[百分比|%]],2015年9月下旬時約94[[百分比|%]]。根據國土交通省關東整備局表示,通車目標為平成32年度(2020年度)<ref>{{Cite web|url=http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/|title=3環状道路の開通予定|publisher=[[国土交通省]][[関東地方整備局]]|work=国土交通省関東地方整備局ホームページ|accessdate=2016-10-29}}</ref>。
擔任橫濱市的郊外連絡道路,同時以解除橫濱市中心部的[[交通擁塞]]為目的。相對於[[首都高速神奈川7號橫濱北線|橫濱環狀北線]]是橫濱市與[[首都高速道路|首都高速道路株式会社]]的共同事業,橫濱環狀南線則是[[國土交通省]]語[[東日本高速公路|東日本高速公路株式會社]]的共同事業。全部事業費約4300億[[日圓|圓]]<ref name="よこかん概要経緯"/>。事業用地的徵收率在[[2012年]][[8月]]時約74[[百分比|%]],2015年9月下旬時約94[[百分比|%]]。根據國土交通省關東整備局表示,通車目標為平成32年度(2020年度)<ref>{{Cite web|url=http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/|title=3環状道路の開通予定|publisher=[[国土交通省]][[関東地方整備局]]|work=国土交通省関東地方整備局ホームページ|accessdate=2016-10-29|archive-date=2018-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20180409171921/http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/|dead-url=no}}</ref>。


全線道路約7成的區間為[[地下]]或者是地塹構造<ref name="pamphlet" />。因此,在公田與笠間設置了換氣所。
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=== 路線資料 ===
=== 路線資料 ===
* 道路名 : 高速橫濱環狀南線<ref name="よこかん概要経緯">{{Cite web|url=http://www.yokokan-minami.com/site/main/about/1/3.html|title=道路概要・経緯|publisher=[[東日本高速道路]]|work=よこかんみなみWebサイト|accessdate=2016-10-29}}</ref>
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* 路線名 : 首都圈中央連絡自動車道(一般國道468號)<ref name="よこかん概要経緯"/>
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== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
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{{橫濱環狀道路}}
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2022年5月21日 (六) 10:21的最新版本

國道468號標識

首都圈中央聯絡自動車道
橫濱國際港都建設計畫道路1、3、3號高速橫濱環狀南線/鎌倉都市計畫道路1、3、1號高速橫濱環狀南線
道路信息
道路總長8.9公里(5.5英里)
启用时间未定
主要连接道路
起點 日本神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷町
首都圈中央連絡自動車道
橫濱環狀北線
終點神奈川縣橫濱市戶塚區汲澤町
公路系統
快速道路

橫濱環狀南線横浜環状南線、よこはまかんじょうみなみせん)是連接日本神奈川縣橫濱市金澤區與神奈川縣橫濱市戶塚區快速道路自動車專用道路)。本道路是橫濱環狀道路的南側區間,同時構成首都圈中央連絡自動車道國道468號)的一部份[1]。根據獨立行政法人日本高速公路保有、債務返還機構東日本高速公路株式會社的協定,本道路被視為是橫濱橫須賀道路的一部份[2]。預定在2020年度通車[3]

概要

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本道路在橫濱市金澤區橫濱橫須賀道路釜利谷系統交流道分歧並且西進,連接同市戶塚區國道1號,總長約 8.9 公里的快速道路。 擔任橫濱市的郊外連絡道路,同時以解除橫濱市中心部的交通擁塞為目的。相對於橫濱環狀北線是橫濱市與首都高速道路株式会社的共同事業,橫濱環狀南線則是國土交通省東日本高速公路株式會社的共同事業。全部事業費約4300億[4]。事業用地的徵收率在2012年8月時約74%,2015年9月下旬時約94%。根據國土交通省關東整備局表示,通車目標為平成32年度(2020年度)[5]

全線道路約7成的區間為隧道或者是地塹構造[6]。因此,在公田與笠間設置了換氣所。

路線資料

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  • 道路名 : 高速橫濱環狀南線[4]
  • 路線名 : 首都圈中央連絡自動車道(一般國道468號)[4]
  • 起點 : 神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷町[6]
  • 終點 : 神奈川縣橫濱市戶塚區汲澤町[6]
  • 長度 : 8.9公里[6](橫濱市 8.4 公里、鎌倉市 0.5 公里)[4]
  • 規格 : 第1種第3級[6]
  • 設計速度 : 80km/h[6]
  • 車道數 : 6車道[6]
  • 幅員 : 車道部(10.5 公尺/3車道)×2[7]
  • 都市計畫道路名:橫濱國際港都建設計畫道路1、3、3號高速橫濱環狀南線/鎌倉都市計畫道路1、3、1號高速橫濱環狀南線

交流道

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以下設施名稱除釜利谷系統交流道外,其他皆為暫稱 [4]

交流道
編號
設施名 連接路線名 起點
(公里)
備考 所在地
4-1 釜利谷系統交流道 橫濱橫須賀道路 0.0 事業中 橫濱市金澤區
- 公田交流道 都市計畫道路上鄉公田線 3.4[6] 橫濱市榮區
- 榮交流道、系統交流道 橫濱湘南道路、都市計畫道路橫濱藤澤線 6.7[6]
- 戶塚交流道 國道1號 8.9[6] 橫濱市戶塚區

歷史

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參考資料

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  1. ^ よこかんみなみ 道路の概要 ルート. NEXCO東日本 関東支社 横浜工事事務所 工務課. [2015-07-25]. (原始内容存档于2020-11-10). 
  2. ^ 高速自動車国道北海道縦貫自動車道函館名寄線等に関する協定 (PDF). 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構: 331. [2015-07-25]. (原始内容存档 (PDF)于2019-03-29). 
  3. ^ 開通予定区間 横浜環状南線(圏央道). 東日本高速道路株式会社. [2015-07-25]. (原始内容存档于2019-05-28). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 道路概要・経緯. よこかんみなみWebサイト. 東日本高速道路. [2016-10-29]. (原始内容存档于2020-02-05). 
  5. ^ 3環状道路の開通予定. 国土交通省関東地方整備局ホームページ. 国土交通省関東地方整備局. [2016-10-29]. (原始内容存档于2018-04-09). 
  6. ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 圏央道高速横浜環状南線パンフレットPDF(関東地方整備局横浜国道事務所2013年3月発行、同年6月12日閲覧)
  7. ^ 構造・工法/地上部・半地下部. よこかんみなみWebサイト. 東日本高速公路. [2016-10-29]. (原始内容存档于2020-02-05). 

外部連結

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