關越自動車道駒寄停車區（下行）的智慧型交流道
智慧型交流道（日语：スマートインターチェンジ Sumāto intāchenji），是日本一種特殊形式的交流道。本類交流道通常設於高速公路的端點、停車區、服務區或者巴士站，是僅供搭載ETC車輛使用的交流道。然而這也是有例外的，例如西名阪自動車道上的大和真秀場智慧型交流道，部分出入口允許未搭載ETC的車輛出入。
智慧型交流道在日文中是和製英語，英文原為Smart Interchange，而在標示上通常會以日語寫為「スマートIC」或者「SIC」。
智慧型交流道自2004年（平成16年）10月起進行前导实验，從2006年（平成18年）10月1日起，部分智慧型交流道正式改为永久性设施。2009年（平成21年）2月制度修正，前导实验停止進行，智慧型交流道由此全面转为永久性设施。
日本国土交通省为了有效利用交通设施而于现有的高速公路网络推出的交流道平均间隔约为10公里，长于世界平均水平的4-5公里。2004年10月15日起，国土交通省在东名高速公路豐田上鄉SA进行了前导实验，并根据结果于2006年10月1日开始正式运营智慧型交流道[1]。
智慧型交流道的平均建设成本约为20亿日元，低于传统交流道约为35亿日元的建设成本，包括用于建设跨越主线的桥梁和通路、土地征用成本等[2]。此外，智慧型交流道由于不需要收费员值守，因此其管理成本低于传统的交流道。
早期开通的一些智慧型交流道存在诸如只能在6:00至22:00之间使用且无法处理大型车辆等限制，但随着ETC普及率的上升及设施的更新迭代，这些问题开始逐步改善[2]。另一方面，与通常建设在郊区的立交桥有所不同，智慧型交流道往往建在居民区等人口稠密的地区。一些智慧型交流道引起了周边居民的反对，他们担心因此而导致居住环境恶化以及交通拥堵增加，还可能会导致交通事故发生的风险上升[3][4]。
从2021年开始，人工收费站或支持使用现金和信用卡支付的机器逐步开始改为仅可使用ETC支付，这样的收费站具有不同的结构，有区别于智慧型交流道。智慧型交流道通常在出入口前配备如掉头道等相关设施以分流车辆。
從2004年秋到2009年春為止，這段期間進行前导实验。有相當多的智慧型交流道實驗期間一再延長，最後永久化。以下道路以距起點之距離由近而遠列舉。
| 道路 |
地點 |
實驗期間 |
交通量
（台/日）[5] |
實驗後
|
| 東北自動車道 |
上河内服務區
|
2005/4/22〜8/28〜9/25、2006/2/24〜2007/3/31 |
365 |
永久化
|
| 那須高原服務區
|
2005/4/22〜8/28〜9/25、2006/2/24〜2007/3/31 |
260 |
永久化
|
| 福島松川停車區
|
2004/12/27〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
1,056 |
永久化
|
| 長者原服務區
|
2004/12/24〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
583 |
永久化
|
| 關越自動車道 |
駒寄停車區
|
2004/12/10〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
2,772 |
永久化
|
| 大和停車區
|
2005/6/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
544 |
永久化
|
| 上信越自動車道 |
佐久平停車區
|
2004/12/18〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜2007/3/31 |
221 |
恒久化
|
| 北陸自動車道 |
德光停車區
|
2005/4/25〜7/24、8/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
975 |
永久化
|
| 入善停車區
|
2005/4/25〜7/24、8/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
682 |
永久化
|
| 黑埼停車區
|
2004/12/24〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
727 |
永久化
|
| 東名高速道路 |
富士川服務區
|
2005/1/11〜3/25、5/21〜8/31〜9/25、2006/2/15〜3/31〜2007/3/31 |
641 |
永久化
|
| 遠州豐田停車區
|
2005/1/11〜3/25、5/21〜8/31、2006/2/23〜3/31〜2007/3/31 |
631 |
永久化
|
| 上鄉服務區
|
2004/10/15〜2005/1/31 |
136 |
廢除
|
| 東海北陸自動車道 |
川島停車區
|
2005/4/16〜7/18（僅六日與假日）（7/11〜7/15為平日實施）、8/1〜8/21 |
86 |
廢除
|
| 城端服務區
|
2005/6/20〜9/19 |
138 |
廢除
|
| 中國自動車道 |
大佐服務區
|
2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜11/13〜2006/3/31〜2007/3/31 |
286 |
永久化
|
| 加計巴士站
|
2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
635 |
永久化
|
| 濱田自動車道 |
金城停車區
|
2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜2007/3/31 |
175 |
永久化
|
| 德島自動車道 |
吉野川服務區
|
2004/10/31〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
354 |
永久化
|
| 九州自動車道 |
須惠停車區
|
2004/12/18〜2005/3/27〜9/17〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
2,462 |
永久化
|
| 道路 |
地點 |
實驗期間 |
交通量
（台/日）[5] |
實驗後
|
| 山形自動車道 |
寒河江服務區
|
2004/12/20〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
455 |
永久化
|
| 常磐自動車道 |
友部服務區
|
2005/7/1〜9/19〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
1,298 |
永久化
|
| 關越自動車道 |
三芳停車區
|
2005/4/17〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
2,133 |
永久化
|
| 中央自動車道 |
雙葉服務區
|
2005/4/25〜7/25〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
573 |
永久化
|
| 上信越自動車道 |
小布施停車區
|
2005/4/24〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
1,274 |
永久化
|
| 新井停車區
|
2005/1/11〜3/27〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
572 |
永久化
|
| 長野自動車道 |
姨捨服務區
|
2005/4/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 |
472 |
永久化
|
從2009年春之後，未實施社會實驗即啟用。以下道路以距起點之距離由近而遠列舉。
| 道路 |
地點 |
連結許可日 |
啟用日（預定）
|
| 八戶自動車道 |
八戶西 |
2014/07/25 |
2018年度
|
| 東北自動車道 |
都賀西方 |
2016/05/27 |
2020年度
|
| 大谷 |
2015/06/30 |
2020年度
|
| 矢板北 |
2016/05/27 |
2020年度
|
| 郡山中央 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 平泉 |
2014/07/25 |
2020年度
|
| 奧州 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 矢巾 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 瀧澤中央 |
2013/06/11 |
2018年度
|
| 秋田自動車道 |
橫手北 |
2014/07/25 |
2018年度
|
| 仙台東部道路 |
名取中央 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 磐越自動車道 |
田村中央 |
2014/07/25 |
2018年度
|
| 常磐自動車道 |
水戶北（全面化） |
2014/07/25 |
2019年9月
|
| 楢葉 |
2014/07/25 |
2018年度
|
| 山元南 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 北關東自動車道 |
太田 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 首都圈中央連絡自動車道 |
厚木 |
2014/07/25 |
2018年度
|
| 大網白里 |
2013/06/11 |
2018年度
|
| 茂原長柄 |
2013/06/11 |
2019年度
|
| 關越自動車道 |
三芳（全面化） |
2015/06/30 |
2018年度
|
| 寄居 |
2012/04/20 |
2017年度
|
| 横濱横須賀道路 |
橫須賀 |
2015/06/30 |
2020年度
|
| 北陸自動車道 |
小谷城 |
2012/04/20 |
2017/03/25[6]
|
| 能美根上 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 上市 |
2016/05/27 |
|
| 長岡北 |
2012/04/20 |
2016年度
|
| 中央自動車道 |
談合板 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 笛吹八代 |
2012/04/20 |
2016年度
|
| 甲府中央 |
2014/07/25 |
2019年度
|
| 小黑川 |
2014/07/25 |
2017年9月
|
| 駒岳 |
2014/07/25 |
2017年度
|
| 座光寺 |
2016/05/27 |
|
| 富士吉田北 |
2011/03/01 |
2016年度
|
| 東富士五湖道路 |
富士吉田南 |
2016/05/27 |
2020年度
|
| 東名高速公路 |
綾瀨 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 足柄 |
2016/05/27 |
2018年度
|
| 駒門 |
2016/05/27 |
2019年度
|
| 東名靜岡東 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 三方原 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 館山寺 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 上鄉 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 守山 |
2009/06/30 |
2017年度
|
| 新東名高速公路 |
秦野 |
2015/06/30 |
2020年度
|
| 山北 |
2014/07/25 |
2020年度
|
| 小山 |
2013/06/11 |
2020年度
|
| 駿河灣沼津 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 新磐田 |
2013/06/11 |
|
| 東海環狀自動車道 |
岐阜三輪 |
2013/06/11 |
|
| 海津 |
2014/07/25 |
|
| 名神高速公路 |
安八 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 養老 |
2013/06/11 |
2018年6月
|
| 新名神高速公路 |
鈴鹿 |
2012/04/20 |
2018年度
|
| 大津 |
2014/07/25 |
2023年度
|
| 寶塚 |
2012/04/20 |
2017年度
|
| 舞鶴若狹自動車道 |
三方五湖 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 敦賀南 |
2012/04/20 |
2016年度
|
| 阪和自動車道 |
和歌山南 |
2013/06/11 |
2018年度
|
| 神戶淡路鳴門自動車道 |
中川原 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 中國自動車道 |
湯田 |
2014/07/25 |
2019年度
|
| 山陽自動車道 |
福山 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 沼田 |
2014/07/25 |
2017年度
|
| 松山自動車道 |
中山 |
2014/07/25 |
2019年度
|
| 九州自動車道 |
北熊本 |
2011/03/01 |
|
| 城南 |
2012/04/20 |
|
| 人吉球磨 |
2014/07/25 |
2019年度
|
| 櫻島 |
2013/06/11 |
2017年度
|
| 東九州自動車道 |
門川南 |
2013/06/11 |
2016年度
|
| 國富 |
2013/06/11 |
2019年度
|
| 大分自動車道 |
別府灣（全面化） |
2014/07/25 |
2018年度
|
| 長崎自動車道 |
小城 |
2012/04/20 |
2017年度
|
| 木場 |
2012/04/20 |
2017年度
|
