三柿野站:修订间差异
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|全寬備註 = 整日[[有人車站]]<br>*車站曾多次改名<br>1926年1月21日至同年7月6日:補給部前站<br>1926年7月7日至1931年6月26日:各務野站<br>1931年6月27日至1935年7月31日:各務補給部前站<br>1935年8月1日至1938年11月30日:航空廠前站<br>1938年12月1日至今:三柿野站 |
|全寬備註 = 整日[[有人車站]]<br>*車站曾多次改名<br>1926年1月21日至同年7月6日:補給部前站<br>1926年7月7日至1931年6月26日:各務野站<br>1931年6月27日至1935年7月31日:各務補給部前站<br>1935年8月1日至1938年11月30日:航空廠前站<br>1938年12月1日至今:三柿野站 |
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'''三柿野站'''({{jpn|j=三柿野駅|hg=みかきのえき|rm=Mikakino eki|f=y}})是位於[[岐阜縣]][[各務原市]]蘇原三柿野町,[[名古屋鐵道]](名鐵)的[[各務原線]][[鐵路車站|車站]]。車站編號為'''KG06'''。 |
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* 1926年([[大正]]15年) |
* 1926年([[大正]]15年) |
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** 1月21日 - 各務原鐵道安良田站(位於名鐵岐阜站至田神站之間的車站,現已廢止)至此站開通,此站啟用,當時名為'''補給部前站'''({{jpn|j=補給部前駅|hg=ほきゅうぶまええき}})並距離現時車站位置400米(往岐阜一方)<ref name=TEIHO/>。 |
** 1月21日 - 各務原鐵道安良田站(位於名鐵岐阜站至田神站之間的車站,現已廢止)至此站開通,此站啟用,當時名為'''補給部前站'''({{jpn|j=補給部前駅|hg=ほきゅうぶまええき}})並距離現時車站位置400米(往岐阜一方)<ref name=TEIHO/>。 |
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** 7月7日 - 車站改名為'''各務野站'''({{jpn|j=各務野駅|hg='''かがみ'''のえき}},第二代)。本來的「各務野站」改名為「 |
** 7月7日 - 車站改名為'''各務野站'''({{jpn|j=各務野駅|hg='''かがみ'''のえき}},第二代)。本來的「各務野站」改名為「[[新那加站]]」<ref name=TEIHO>[http://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/chizucho/tokai_49-59.html 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海] {{Wayback|url=http://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/chizucho/tokai_49-59.html |date=20190626011211 }} - 鉄道フォーラム</ref>。 |
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** 8月1日 - 各務原鐵道此站至二聯隊前站(現時為名電各務原站)之間開通。 |
** 8月1日 - 各務原鐵道此站至二聯隊前站(現時為名電各務原站)之間開通。 |
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* 1931年([[昭和]]6年)6月27日 - 車站改名為'''各務補給部前站'''({{jpn|j=各務補給部前駅|hg='''かがみ'''ほきゅうぶまええき}}),並遷移車站至現址<ref name=TEIHO/>。 |
* 1931年([[昭和]]6年)6月27日 - 車站改名為'''各務補給部前站'''({{jpn|j=各務補給部前駅|hg='''かがみ'''ほきゅうぶまええき}}),並遷移車站至現址<ref name=TEIHO/>。 |
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* 1935年(昭和10年) |
* 1935年(昭和10年) |
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** 3月28日 - 各務原鐵道合併至名岐鐵道,成為名岐鐵道車站。 |
** 3月28日 - 各務原鐵道合併至名岐鐵道,成為名岐鐵道車站。 |
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** 8月1日 - 公司改名為名古屋鐵道,成為名古屋鐵道車站。同時改名為'''航空廠前站'''({{jpn|j=航空廠前駅|hg=こうくうしょうまええき}})<ref name=IMAO-51>{{Cite book|author= |
** 8月1日 - 公司改名為名古屋鐵道,成為名古屋鐵道車站。同時改名為'''航空廠前站'''({{jpn|j=航空廠前駅|hg=こうくうしょうまええき}})<ref name=IMAO-51>{{Cite book|author=[[今尾惠介]](監修) |title={{Translink|ja|日本鉄道旅行地図帳|日本鐵道旅行地圖帳}} |publisher=[[新潮社]] |volume=7 東海 |year=2008 |isbn=978-4-10-790025-8 |page=51}}</ref>。 |
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* 1938年(昭和13年)12月1日 - 為了[[反間諜]],車站改名為'''三柿野站'''({{jpn|j=三柿野駅|hg=みかきのえき}})<ref name=IMAO-51/>。 |
* 1938年(昭和13年)12月1日 - 為了[[反間諜]],車站改名為'''三柿野站'''({{jpn|j=三柿野駅|hg=みかきのえき}})<ref name=IMAO-51/>。 |
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* 1945年(昭和20年)6月22日 - {{Translink|ja|各務原空襲|各務原空襲}}事件使車站大樓燒毀<ref>{{Cite book|author=名古屋鐵道廣報宣傳部(編)|year=1994|title=名古屋鉄道百年史|publisher=名古屋鐵道|page=972}}</ref>。 |
* 1945年(昭和20年)6月22日 - {{Translink|ja|各務原空襲|各務原空襲}}事件使車站大樓燒毀<ref>{{Cite book|author=名古屋鐵道廣報宣傳部(編)|year=1994|title=名古屋鉄道百年史|publisher=名古屋鐵道|page=972}}</ref>。 |
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== 車站構造 == |
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車站為[[地面車站]],設有1面1線的[[單式月台]]和1面2線的[[島式月台]],合共2面3線的[[混合式月台]],所有月台均可容納6卡車廂。從北面起為1號(單式)、2號和3號月台(島式)。1號月台可讓[[名鐵岐阜站]]方向的列車折返,或出發前往[[犬山站]]方向。2號、3號月台分別為下行和上行本線。在各務原線中唯一可折返的中途站(但是如要在犬山站方向折返時,需在3號月台向 |
車站為[[地面車站]],設有1面1線的[[單式月台]]和1面2線的[[島式月台]],合共2面3線的[[混合式月台]],所有月台均可容納6卡車廂。從北面起為1號(單式)、2號和3號月台(島式)。1號月台可讓[[名鐵岐阜站]]方向的列車折返,或出發前往[[犬山站]]方向。2號、3號月台分別為下行和上行本線。在各務原線中唯一可折返的中途站(但是如要在犬山站方向折返時,需在3號月台向[[六軒站 (岐阜縣)|六軒站]]出發,直至到達離車站不遠的渡線中才能折返至下行路軌,最後返回車站並進入1或2號月台)。車站為[[有人車站]],閘口位於1號月台近六軒站一方。 |
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此站曾經設有往[[大日本帝國陸軍|陸軍]]{{Translink|ja|岐阜基地|岐阜基地|各務原飛行場}}的專用線。而[[高山本線]][[那加站]]與[[各務原線]] |
此站曾經設有往[[大日本帝國陸軍|陸軍]]{{Translink|ja|岐阜基地|岐阜基地|各務原飛行場}}的專用線。而[[高山本線]][[那加站]]與[[各務原線]][[新那加站]]之間也設有連接線,使可經該連接線和專用線進行貨物運送。在戰後由美軍佔領的時代,使用[[日本國鐵DD12型柴油機車|DED8500形]],雖然該機車由美軍専用,但是仍應用於旅客運送服務。 |
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== 時間表 == |
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在2003年3月時間表修正前,從犬山的列車到達此站後會改變列車類別(犬山站出發時為急行列車,到達到站後變為普通列車,繼續前往岐阜。現時改在 |
在2003年3月時間表修正前,從犬山的列車到達此站後會改變列車類別(犬山站出發時為急行列車,到達到站後變為普通列車,繼續前往岐阜。現時改在[[新那加站]]改變列車類別)。現時尾班往岐阜的普通列車在此站改為急行列車。此外,因此此站為各務原線內唯一設有待避線的車站,因此此站會設有急行列車追越普通列車的情況。在現時列車運作中,於平日早上,往吉良吉田的急行列車會讓該站出發的μ-SKY先行。在日間沒有列車追越的情況。在設有臨時列車運行的時候,才可能會有這個情況。 |
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=== 折返列車 === |
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=== 巴士 === |
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* 經各務原高校前、科技廣場、 |
* 經各務原高校前、科技廣場、[[新關站 (岐阜縣)|榮町1丁目]]往東山 |
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* 經市民會館前、各務原團地、科技廣場往 |
* 經市民會館前、各務原團地、科技廣場往苎瀨町1丁目 |
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* 經 |
* 經[[各務原市役所前站|產業文化中心]]、[[新那加站]]、河川環境樂園、川島小學前往內藤記念藥品記念館 |
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* 經 |
* 經[[新那加站]]、琴丘往[[各務原市役所前站|產業文化中心]] |
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* 經 |
* 經[[名電各務原站]]、大伊木、[[新鵜沼站]]往JR鵜沼站 |
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== 相鄰車站 == |
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::: 六軒(KG07)-'''三柿野(KG06)'''-[[二十軒站|二十軒]](KG05) |
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* [http://www.meitetsu.co.jp/train/station_info/line12/station/3621.html 三柿野站(名古屋鐵道)] {{Wayback|url=http://www.meitetsu.co.jp/train/station_info/line12/station/3621.html |date=20171211104934 }}{{ja}} |
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[[Category: |
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[[Category:各務原市]] |
2024年7月2日 (二) 00:09的最新版本
三柿野* | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
三柿野 – みかきの – MIKAKINO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜縣各務原市蘇原三柿野町891番19號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°24′0.95″N 136°52′31.68″E / 35.4002639°N 136.8754667°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1926年(大正15年)1月21日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日5,190人次 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
整日有人車站 *車站曾多次改名 1926年1月21日至同年7月6日:補給部前站 1926年7月7日至1931年6月26日:各務野站 1931年6月27日至1935年7月31日:各務補給部前站 1935年8月1日至1938年11月30日:航空廠前站 1938年12月1日至今:三柿野站 |
三柿野站(日语:三柿野駅/みかきのえき Mikakino eki */?)是位於岐阜縣各務原市蘇原三柿野町,名古屋鐵道(名鐵)的各務原線車站。車站編號為KG06。
歷史
[编辑]- 1926年(大正15年)
- 1931年(昭和6年)6月27日 - 車站改名為各務補給部前站(日语:各務補給部前駅/かがみほきゅうぶまええき),並遷移車站至現址[1]。
- 1935年(昭和10年)
- 3月28日 - 各務原鐵道合併至名岐鐵道,成為名岐鐵道車站。
- 8月1日 - 公司改名為名古屋鐵道,成為名古屋鐵道車站。同時改名為航空廠前站(日语:航空廠前駅/こうくうしょうまええき)[2]。
- 1938年(昭和13年)12月1日 - 為了反間諜,車站改名為三柿野站(日语:三柿野駅/みかきのえき)[2]。
- 1945年(昭和20年)6月22日 - 各務原空襲事件使車站大樓燒毀[3]。
- 2007年(平成19年)3月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
車站構造
[编辑]車站為地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共2面3線的混合式月台,所有月台均可容納6卡車廂。從北面起為1號(單式)、2號和3號月台(島式)。1號月台可讓名鐵岐阜站方向的列車折返,或出發前往犬山站方向。2號、3號月台分別為下行和上行本線。在各務原線中唯一可折返的中途站(但是如要在犬山站方向折返時,需在3號月台向六軒站出發,直至到達離車站不遠的渡線中才能折返至下行路軌,最後返回車站並進入1或2號月台)。車站為有人車站,閘口位於1號月台近六軒站一方。
此站曾經設有往陸軍各務原飛行場的專用線。而高山本線那加站與各務原線新那加站之間也設有連接線,使可經該連接線和專用線進行貨物運送。在戰後由美軍佔領的時代,使用DED8500形,雖然該機車由美軍専用,但是仍應用於旅客運送服務。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
---|---|---|---|---|
1 | 各務原線 | 下行 | 犬山方向[4] | |
上行 | 名鐵岐阜方向[4] | |||
2 | 下行 | 犬山方向[4] | 本線 | |
3 | 上行 | 名鐵岐阜方向[4] |
配線圖
[编辑] ← 新那加、 岐阜方向 |
→ 新鵜沼、 名古屋方向 |
|
图例 参考文献:[5] |
時間表
[编辑]在2003年3月時間表修正前,從犬山的列車到達此站後會改變列車類別(犬山站出發時為急行列車,到達到站後變為普通列車,繼續前往岐阜。現時改在新那加站改變列車類別)。現時尾班往岐阜的普通列車在此站改為急行列車。此外,因此此站為各務原線內唯一設有待避線的車站,因此此站會設有急行列車追越普通列車的情況。在現時列車運作中,於平日早上,往吉良吉田的急行列車會讓該站出發的μ-SKY先行。在日間沒有列車追越的情況。在設有臨時列車運行的時候,才可能會有這個情況。
折返列車
[编辑]在早上6時34分,設有一班μ-SKY列車從此站於1號月台出發。只有下行班次(名鐵名古屋站方向),沒有上行班次。在特急運作方面,車輛會從前日於犬山駅方向以不載客列車前往此站。隨後執行在平日早上於6時12分從此站出發的普通列車前往東岡崎(只有一班)。該列車在2011年3月時間表修正前為前往本宿,使用5300系或5700系4卡編成運行。在星期六及假日早上設有於早上7時11分從此站出發往岐阜的1班普通列車。此外,在2008年12月27日時間表修正前,全日設有毎小時1-2往返班次來往此站至名鐵岐阜站之間的普通列車。而過去更有每小時1班來往新岐阜站至此站之間的準急列車。另外,此站為常滑方向的特急列車(後來為高速列車)停車站。
航空祭活動
[编辑]此站鄰近航空自衛隊岐阜基地。在毎年秋季舉行航空祭期間,會有許多愛好者到訪。當日在上午前,通常設有本來從新鵜沼站折返的快速特急、特急、μ-SKY和急行均會延長運輸至此站。使成用航空祭活動中重要的交通工具。此外,在廣見線系統中的急行,其列車的會改為「經犬山站前往岐阜」,設有毎小時4班(廣見線內為普通列車)。現時主要是增加普通列車班次來往三柿野~犬山(岐阜)之間,或在定期列車上增加車廂以對應活動舉行情況。
使用狀況
[编辑]- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為4,915人,在名鐵所有車站(275站)排名第86,各務原線(18站)中排名第3[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為4,123人,除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第112,各務原線(18站)中排名第6[7]。
- 根據「岐阜縣統計書」,在2009年度1日平均乘車人次為2,208人。
- 根據各務原市統計資料,在2011年度1日平均乘車人次為2,239人。
雖然車站附近設有JR高山線蘇原站,但是同時設有許多大型公共、大型企業和學術機關設施,而班次上比高山線為多。因此,在各務原線車站內,使用人次僅次於名鐵岐阜站和新鵜沼站。
車站周邊
[编辑]巴士
[编辑]- 經各務原高校前、科技廣場、榮町1丁目往東山
- 經各務原高校前往科技廣場
相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 鉄道フォーラム
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51. ISBN 978-4-10-790025-8.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 972.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日參閲
- ^ 電氣車研究會,『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
相連條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 三柿野站 - 名古屋鐵道