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三柿野站：修订间差异

坐标：35°24′0.95″N 136°52′31.68″E / 35.4002639°N 136.8754667°E / 35.4002639; 136.8754667
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== 歴史 ==
== 歷史 ==
* 1926年（[[大正]]15年）
* 1926年（[[大正]]15年）
** 1月21日 - 各務原鐵道安良田站（位於名鐵岐阜站至田神站之間的車站，現已廢止）至此站開通，此站啟用，當時名為'''補給部前站'''（{{jpn|j=補給部前駅|hg=ほきゅうぶまええき}}）並距離現時車站位置400米（往岐阜一方）<ref name=TEIHO/>。
** 1月21日 - 各務原鐵道安良田站（位於名鐵岐阜站至田神站之間的車站，現已廢止）至此站開通，此站啟用，當時名為'''補給部前站'''（{{jpn|j=補給部前駅|hg=ほきゅうぶまええき}}）並距離現時車站位置400米（往岐阜一方）<ref name=TEIHO/>。
** 7月7日 - 車站改名為'''各務野站'''（{{jpn|j=各務野駅|hg='''かがみ'''のえき}}，第二代）。本來的「各務野站」改名為「{{Translink|ja|新那加駅|新那加站}}」<ref name=TEIHO>[http://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/chizucho/tokai_49-59.html 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海] - 鉄道フォーラム</ref>。
** 7月7日 - 車站改名為'''各務野站'''（{{jpn|j=各務野駅|hg='''かがみ'''のえき}}，第二代）。本來的「各務野站」改名為「[[新那加站]]」<ref name=TEIHO>[http://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/chizucho/tokai_49-59.html 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海] {{Wayback|url=http://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/chizucho/tokai_49-59.html |date=20190626011211 }} - 鉄道フォーラム</ref>。
** 8月1日 - 各務原鐵道此站至二聯隊前站（現時為名電各務原站）之間開通。
** 8月1日 - 各務原鐵道此站至二聯隊前站（現時為名電各務原站）之間開通。
* 1931年（[[昭和]]6年）6月27日 - 車站改名為'''各務補給部前站'''（{{jpn|j=各務補給部前駅|hg='''かがみ'''ほきゅうぶまええき}}），並遷移車站至現址<ref name=TEIHO/>。
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* 1935年（昭和10年）
* 1935年（昭和10年）
** 3月28日 - 各務原鐵道合併至名岐鐵道，成為名岐鐵道車站。
** 3月28日 - 各務原鐵道合併至名岐鐵道，成為名岐鐵道車站。
** 8月1日 - 公司改名為名古屋鐵道，成為名古屋鐵道車站。同時改名為'''航空廠前站'''（{{jpn|j=航空廠前駅|hg=こうくうしょうまええき}}）<ref name=IMAO-51>{{Cite book|author={{Translink|ja|今尾恵介|今尾惠介}}（監修） |title={{Translink|ja|日本鉄道旅行地図帳|日本鐵道旅行地圖帳}} |publisher=[[新潮社]] |volume=7 東海 |year=2008 |isbn=978-4-10-790025-8 |page=51}}</ref>。
** 8月1日 - 公司改名為名古屋鐵道，成為名古屋鐵道車站。同時改名為'''航空廠前站'''（{{jpn|j=航空廠前駅|hg=こうくうしょうまええき}}）<ref name=IMAO-51>{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監修） |title={{Translink|ja|日本鉄道旅行地図帳|日本鐵道旅行地圖帳}} |publisher=[[新潮社]] |volume=7 東海 |year=2008 |isbn=978-4-10-790025-8 |page=51}}</ref>。
* 1938年（昭和13年）12月1日 - 為了[[反間諜]]，車站改名為'''三柿野站'''（{{jpn|j=三柿野駅|hg=みかきのえき}}）<ref name=IMAO-51/>。
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== 車站構造 ==
== 車站構造 ==
[[File:Mikakino station-2.jpg|thumb|right|220px|月台]]
[[File:Mikakino station-2.jpg|thumb|right|220px|月台]]
車站為[[地面車站]]，設有1面1線的[[單式月台]]和1面2線的[[島式月台]]，合共2面3線的[[混合式月台]]，所有月台均可容納6卡車廂。從北面起為1號（單式）、2號和3號月台（島式）。1號月台可讓[[名鐵岐阜站]]方向的列車折返，或出發前往[[犬山站]]方向。2號、3號月台分別為下行和上行本線。在各務原線中唯一可折返的中途站（但是如要在犬山站方向折返時，需在3號月台向{{Translink|ja|六軒駅 (岐阜県)|六軒站 (岐阜縣)|六軒站}}出發，直至到達離車站不遠的渡線中才能折返至下行路軌，最後返回車站並進入1或2號月台）。車站為[[有人車站]]，閘口位於1號月台近六軒站一方。
車站為[[地面車站]]，設有1面1線的[[單式月台]]和1面2線的[[島式月台]]，合共2面3線的[[混合式月台]]，所有月台均可容納6卡車廂。從北面起為1號（單式）、2號和3號月台（島式）。1號月台可讓[[名鐵岐阜站]]方向的列車折返，或出發前往[[犬山站]]方向。2號、3號月台分別為下行和上行本線。在各務原線中唯一可折返的中途站（但是如要在犬山站方向折返時，需在3號月台向[[六軒站 (岐阜縣)|六軒站]]出發，直至到達離車站不遠的渡線中才能折返至下行路軌，最後返回車站並進入1或2號月台）。車站為[[有人車站]]，閘口位於1號月台近六軒站一方。


此站曾經設有往[[大日本帝國陸軍|陸軍]]{{Translink|ja|岐阜基地|岐阜基地|各務原飛行場}}的專用線。而[[高山本線]][[那加站]]與[[各務原線]]{{Translink|ja|新那加駅|新那加站}}之間也設有連接線，使可經該連接線和專用線進行貨物運送。在戰後由美軍佔領的時代，使用[[日本國鐵DD12型柴油機車|DED8500形]]，雖然該機車由美軍専用，但是仍應用於旅客運送服務。
此站曾經設有往[[大日本帝國陸軍|陸軍]]{{Translink|ja|岐阜基地|岐阜基地|各務原飛行場}}的專用線。而[[高山本線]][[那加站]]與[[各務原線]][[新那加站]]之間也設有連接線，使可經該連接線和專用線進行貨物運送。在戰後由美軍佔領的時代，使用[[日本國鐵DD12型柴油機車|DED8500形]]，雖然該機車由美軍専用，但是仍應用於旅客運送服務。


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== 時間表 ==
== 時間表 ==
在2003年3月時間表修正前，從犬山的列車到達此站後會改變列車類別（犬山站出發時為急行列車，到達到站後變為普通列車，繼續前往岐阜。現時改在{{Translink|ja|新那加駅|新那加站}}改變列車類別）。現時尾班往岐阜的普通列車在此站改為急行列車。此外，因此此站為各務原線內唯一設有待避線的車站，因此此站會設有急行列車追越普通列車的情況。在現時列車運作中，於平日早上，往吉良吉田的急行列車會讓該站出發的μ-SKY先行。在日間沒有列車追越的情況。在設有臨時列車運行的時候，才可能會有這個情況。
在2003年3月時間表修正前，從犬山的列車到達此站後會改變列車類別（犬山站出發時為急行列車，到達到站後變為普通列車，繼續前往岐阜。現時改在[[新那加站]]改變列車類別）。現時尾班往岐阜的普通列車在此站改為急行列車。此外，因此此站為各務原線內唯一設有待避線的車站，因此此站會設有急行列車追越普通列車的情況。在現時列車運作中，於平日早上，往吉良吉田的急行列車會讓該站出發的μ-SKY先行。在日間沒有列車追越的情況。在設有臨時列車運行的時候，才可能會有這個情況。


=== 折返列車 ===
=== 折返列車 ===
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== 車站周邊 ==
== 車站周邊 ==
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* {{Translink|ja|川崎重工業航空宇宙システムカンパニー|川崎重工業航空太空系統公司}}
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=== 巴士 ===
=== 巴士 ===
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; {{Translink|ja|岐阜乗合自動車|岐阜乘合自動車|岐阜巴士}}
* 經各務原高校前、科技廣場、{{Translink|ja|新関駅 (岐阜県)|新關站 (岐阜縣)|榮町1丁目}}往東山
* 經各務原高校前、科技廣場、[[新關站 (岐阜縣)|榮町1丁目]]往東山


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* 經市民會館前、各務原團地、科技廣場往苧瀨町1丁目
* 經市民會館前、各務原團地、科技廣場往苎瀨町1丁目
* 經{{Translink|ja|各務原市役所前駅|各務原市役所前站|產業文化中心}}、{{Translink|ja|新那加駅|新那加站}}、河川環境樂園、川島小學前往內藤記念藥品記念館
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* 經[[新那加站]]、琴丘往[[各務原市役所前站|產業文化中心]]
* 經{{Translink|ja|名電各務原駅|名電各務原站}}、大伊木、[[新鵜沼站]]往JR鵜沼站
* 經[[名電各務原站]]、大伊木、[[新鵜沼站]]往JR鵜沼站


== 相鄰車站 ==
== 相鄰車站 ==
; 名古屋鐵道
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== 注腳 ==
== 參考資料 ==
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== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
* {{外部連結/名古屋鐵道車站|12|3621|三柿野}}
* [http://www.meitetsu.co.jp/train/station_info/line12/station/3621.html 三柿野站（名古屋鐵道）]{{ja}}


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2024年7月2日 (二) 00:09的最新版本

三柿野*
站房（2022年7月）
站房（2022年7月）
日语名称
三柿野 – みかきの – MIKAKINO
车站概览
位置 日本岐阜縣各務原市蘇原三柿野町891番19號
地理坐标35°24′0.95″N 136°52′31.68″E / 35.4002639°N 136.8754667°E / 35.4002639; 136.8754667
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
历史
启用日期1926年（大正15年）1月21日
上下車人次
統計年度		平均每日5,190人次
2017
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
二十軒
KG05
1.2km
往新鵜沼
 各務原線
KG  06 
距離名鐵岐阜11.2km
 六軒
KG07
1.3km
往名鐵岐阜
位置
地图
备注
整日有人車站
*車站曾多次改名
1926年1月21日至同年7月6日：補給部前站
1926年7月7日至1931年6月26日：各務野站
1931年6月27日至1935年7月31日：各務補給部前站
1935年8月1日至1938年11月30日：航空廠前站
1938年12月1日至今：三柿野站

三柿野站（日语：三柿野駅／みかきのえき Mikakino eki */?）是位於岐阜縣各務原市蘇原三柿野町，名古屋鐵道（名鐵）的各務原線車站。車站編號為KG06。

歷史

[编辑]
  • 1926年（大正15年）
    • 1月21日 - 各務原鐵道安良田站（位於名鐵岐阜站至田神站之間的車站，現已廢止）至此站開通，此站啟用，當時名為補給部前站（日语：補給部前駅／ほきゅうぶまええき）並距離現時車站位置400米（往岐阜一方）[1]。
    • 7月7日 - 車站改名為各務野站（日语：各務野駅／かがみのえき，第二代）。本來的「各務野站」改名為「新那加站」[1]。
    • 8月1日 - 各務原鐵道此站至二聯隊前站（現時為名電各務原站）之間開通。
  • 1931年（昭和6年）6月27日 - 車站改名為各務補給部前站（日语：各務補給部前駅／かがみほきゅうぶまええき），並遷移車站至現址[1]。
  • 1935年（昭和10年）
    • 3月28日 - 各務原鐵道合併至名岐鐵道，成為名岐鐵道車站。
    • 8月1日 - 公司改名為名古屋鐵道，成為名古屋鐵道車站。同時改名為航空廠前站（日语：航空廠前駅／こうくうしょうまええき）[2]。
  • 1938年（昭和13年）12月1日 - 為了反間諜，車站改名為三柿野站（日语：三柿野駅／みかきのえき）[2]。
  • 1945年（昭和20年）6月22日 - 各務原空襲（日语：各務原空襲）事件使車站大樓燒毀[3]。
  • 2007年（平成19年）3月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」。
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

車站構造

[编辑]
月台

車站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台，所有月台均可容納6卡車廂。從北面起為1號（單式）、2號和3號月台（島式）。1號月台可讓名鐵岐阜站方向的列車折返，或出發前往犬山站方向。2號、3號月台分別為下行和上行本線。在各務原線中唯一可折返的中途站（但是如要在犬山站方向折返時，需在3號月台向六軒站出發，直至到達離車站不遠的渡線中才能折返至下行路軌，最後返回車站並進入1或2號月台）。車站為有人車站，閘口位於1號月台近六軒站一方。

此站曾經設有往陸軍各務原飛行場（日语：岐阜基地）的專用線。而高山本線那加站與各務原線新那加站之間也設有連接線，使可經該連接線和專用線進行貨物運送。在戰後由美軍佔領的時代，使用DED8500形，雖然該機車由美軍専用，但是仍應用於旅客運送服務。

月台
月台 路線 上下行 方向 備註
1 各務原線 下行 犬山方向[4]  
上行 名鐵岐阜方向[4]  
2 下行 犬山方向[4] 本線
3 上行 名鐵岐阜方向[4]

配線圖

[编辑]
三柿野站 站內配線略圖
←
新那加、
岐阜方向 		三柿野站 站內配線略圖 →
新鵜沼、
名古屋方向
图例
参考文献：[5]



時間表

[编辑]

在2003年3月時間表修正前，從犬山的列車到達此站後會改變列車類別（犬山站出發時為急行列車，到達到站後變為普通列車，繼續前往岐阜。現時改在新那加站改變列車類別）。現時尾班往岐阜的普通列車在此站改為急行列車。此外，因此此站為各務原線內唯一設有待避線的車站，因此此站會設有急行列車追越普通列車的情況。在現時列車運作中，於平日早上，往吉良吉田的急行列車會讓該站出發的μ-SKY先行。在日間沒有列車追越的情況。在設有臨時列車運行的時候，才可能會有這個情況。

折返列車

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在早上6時34分，設有一班μ-SKY列車從此站於1號月台出發。只有下行班次（名鐵名古屋站方向），沒有上行班次。在特急運作方面，車輛會從前日於犬山駅方向以不載客列車前往此站。隨後執行在平日早上於6時12分從此站出發的普通列車前往東岡崎（只有一班）。該列車在2011年3月時間表修正前為前往本宿，使用5300系或5700系（日语：名鉄5700系電車）4卡編成運行。在星期六及假日早上設有於早上7時11分從此站出發往岐阜的1班普通列車。此外，在2008年12月27日時間表修正前，全日設有毎小時1-2往返班次來往此站至名鐵岐阜站之間的普通列車。而過去更有每小時1班來往新岐阜站至此站之間的準急列車。另外，此站為常滑方向的特急列車（後來為高速列車）停車站。

航空祭活動

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此站鄰近航空自衛隊岐阜基地。在毎年秋季舉行航空祭期間，會有許多愛好者到訪。當日在上午前，通常設有本來從新鵜沼站折返的快速特急、特急、μ-SKY和急行均會延長運輸至此站。使成用航空祭活動中重要的交通工具。此外，在廣見線系統中的急行，其列車的會改為「經犬山站前往岐阜」，設有毎小時4班（廣見線內為普通列車）。現時主要是增加普通列車班次來往三柿野～犬山（岐阜）之間，或在定期列車上增加車廂以對應活動舉行情況。

使用狀況

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  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為4,915人，在名鐵所有車站（275站）排名第86，各務原線（18站）中排名第3[6]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為4,123人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第112，各務原線（18站）中排名第6[7]。
  • 根據「岐阜縣統計書」，在2009年度1日平均乘車人次為2,208人。
  • 根據各務原市統計資料，在2011年度1日平均乘車人次為2,239人。

雖然車站附近設有JR高山線蘇原站，但是同時設有許多大型公共、大型企業和學術機關設施，而班次上比高山線為多。因此，在各務原線車站內，使用人次僅次於名鐵岐阜站和新鵜沼站。

車站周邊

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巴士

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岐阜巴士（日语：岐阜乗合自動車）
岐阜巴士社區（日语：岐阜バスコミュニティ）
  • 經各務原高校前往科技廣場
各務原市接觸巴士（日语：各務原市ふれあいバス）

相鄰車站

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名古屋鐵道
各務原線
□μ-SKY
三柿野（KG06）－新鵜沼（IY17）
□快速急行、■急行
六軒（KG07）－三柿野（KG06）－名電各務原（KG04）
■普通
六軒（KG07）－三柿野（KG06）－二十軒（KG05）

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鉄道フォーラム
  2. ^ 2.0 2.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7 東海. 新潮社. 2008: 51. ISBN 978-4-10-790025-8. 
  3. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 972. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲
  5. ^ 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
  6. ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  7. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 

相連條目

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外部連結

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