長崎自動車道:修订间差异
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* 1973年11月16日 : [[九州自動車道]]鳥栖交流道-南關交流道通車,同時間鳥栖交流道-鳥栖系統交流道通車<ref group="注釈">鳥栖交流道當時為九州自動車道的設施之一,同時間鳥栖交流道-鳥栖系統交流道間之九州道通車。</ref>。 |
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* 1982年11月17日 : '''長崎自動車道'''長崎多良見交流道-大村交流道通車。 |
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* 1985年3月28日 : '''九州横斷自動車道'''佐賀大和交流道-鳥栖交流道通車,鳥栖第二交流道同時啟用。 |
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* 1987年2月5日 : 鳥栖系統交流道直接連結大分自動車道。 |
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* 1987年 |
* 1987年3月18日 : '''九州横断自動車道'''武雄北方交流道-佐賀大和交流道開通。 |
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* 1990年1月26日 : 大村交流道-武雄北方交流道通車後與長崎多良見交流道-鳥栖系統交流道路段結為一體,全區間為'''長崎自動車道'''(東彼杵交流道-嬉野交流道為[[暫定2車道]])。同時連接西九州自動車道。 |
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* 1997年12月18日 : 東彼杵交流道-嬉野交流道拓寬為4車道。 |
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* 2001年3月24日 : 鳥栖系統交流道改建,九州道下行線-長崎道直結匝道「{{lang|ja|[[鳥栖JCT|サガンクロス橋]]}}」通車。 |
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* 2004年3月27日 : 長崎交流道-長崎多良見交流道通車(本路段為暫定2車道),同時'''全線通車'''並連接長崎出島道路。 |
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== 道路管理者 == |
== 道路管理者 == |
2017年1月9日 (一) 20:49的版本
長崎自動車道 | |
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道路信息 | |
道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里(0英里) |
启用时间 | 1973年 - 2004年 |
主要连接道路 | |
起點 | 長崎縣長崎市 (長崎交流道) |
參照本條目下之設施子項目 | |
終點 | 佐賀縣鳥栖市(鳥栖系統交流道) |
地點 | |
主要城市 | 諫早市 大村市 武雄市 佐賀市 |
公路系統 | |
高速自動車國道 (收費) |
長崎自動車道(日语:長崎自動車道/ながさきじどうしゃどう Nagasaki jidōshadō */?)是以日本長崎縣長崎市長崎交流道為起點至佐賀縣鳥栖市鳥栖系統交流道總長120.2公里的高速公路(高速自動車國道)。略稱為長崎道(ながさきじどう、NAGASAKI EXPWY)。
通過市町村
連接高速道路
交流道
- 設施欄背景色為■區間為未提供使用之設施,未通車區間名稱全部是暫稱。
- SMART IC背景色為■。
- 路線名無特別註記者為市町道。
- BS(巴士站):○為使用中、◆為停用中,未註記者即未設置。
- PA:停車場,SA:服務區,IC:交流道,JCT:系統交流道,TB:設於主線之收費站(料金所)。
交流道編號 | 設施名 | 連接路線名 | 自鳥栖起點 (km) |
BS | 備註 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
大分自動車道 大分方面 | |||||||
(9) | 鳥栖JCT | 九州自動車道 | 0.0 | 佐賀縣 | 鳥栖市 | ||
1 | 鳥栖IC | 国道3号 国道34号 |
1.2 | ||||
- | 神邊巴士站 | - | 3.3 | ○ | |||
- | 山浦停車區 | - | 5.7 | ||||
- | 中原巴士站 | - | 10.6 | ○ | 三養基町 | ||
2 | 東脊振交流道 | 国道385号 | 14.8 | 吉野里町 | |||
- | 神埼巴士站 | - | 17.3 | ○ | 神埼市 | ||
- | 金立服務區 | - | 23.3 | ○ | ハイウェイオアシス |
佐賀市 | |
3 | 佐賀大和交流道 | 国道263号 | 26.6 | ◆ | |||
- | 小城停車區 | - | 33.4 | ◆ | 決定設置智慧型交流道,預定2017年度完成[1] | 小城市 | |
4 | 多久交流道 | 国道203号 | 41.7 | ◆ | 多久市 | ||
- | 多久聖廟巴士站 | - | 46.1 | ◆ | 休止中 | ||
- | 多久西停車區 | - | 46.9 47.6 |
||||
5 | 武雄北方交流道 | 国道34号 | 52.9 | ◆ | 武雄市 | ||
- | 川登服務區 | - | 61.9 | ◆ | |||
6 | 武雄系統交流道 | 西九州自動車道 | 64.3 | ||||
7 | 嬉野交流道 | 縣道1号佐世保嬉野線 | 68.8 | ○ | 嬉野市 | ||
- | 俵坂隧道 | - | |||||
長崎縣 | 東彼杵町 | ||||||
8 | 東彼杵交流道 | 国道205号 国道34号 |
78.6 | ◆ | |||
- | 大村灣停車區 | - | 81.6 | ||||
- | 松原BS | - | 95.4 | ○ | 大村市 | ||
9 | 大村交流道 | 国道444号 | 92.1 | ○ | |||
- | 救護車緊急退出路 | 独立行政法人国立病院機構長崎醫療中心 | |||||
- | 木場停車區 | - | 95.4 | ○ | PA 長崎方面 | ||
- | 今村停車區 | - | 100.6 | 福岡・熊本・大分方面 | |||
10 | 諫早交流道 | 国道34号 | 104.2 | ○ | 諫早市 | ||
11 | 長崎多良見交流道 | 国道34号(長崎繞道) | 109.1 | ||||
長崎市 | |||||||
12 | 長崎芒塚交流道 | 縣道116号長崎芒塚交流道線 | 117.4 | 福岡・熊本・大分方面出入口 | |||
13 | 長崎交流道 | 国道324号 長崎出島道路 縣道51号長崎南環状線 |
120.4 |
主要隧道、橋梁
- 嘉瀬川橋(佐賀大和交流道 - 小城停車區)
- 嬉野隧道(嬉野交流道 - 東彼杵交流道) : 上行線700m 下行線680m
- 不動山隧道(嬉野交流道 - 東彼杵交流道) : 上行線2,050m 下行線2,010m
- 俵坂隧道(嬉野交流道 - 東彼杵交流道) : 上行線2,660m 下行線2,610m
- 日岳隧道(木場停車區 - 今村停車區)
- 中里隧道(長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道)
- 現川隧道(長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道)
- 中尾隧道(長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道)
- 長崎隧道(長崎芒塚交流道 -長崎交流道) : 2,570m
隧道數目
區間 | 上行線 | 下行線 |
---|---|---|
鳥栖系統交流道-東脊振交流道 | 0 | 0 |
東脊振交流道-金立服務區 | 1 | 1 |
金立服務區-小城停車區 | 0 | 0 |
小城停車區-多久交流道 | 1 | 1 |
多久交流道-多久西停車區 | 0 | 0 |
多久西停車區-武雄北方交流道 | 1 | 1 |
武雄北方交流道-川登服務區 | 2 | 2 |
川登服務區-嬉野交流道 | 0 | 0 |
嬉野交流道-東彼杵交流道 | 3 | 3 |
東彼杵交流道-木場停車區 | 0 | 0 |
木場停車區-今村停車區 | 1 | 1 |
今村PA-長崎多良見交流道 | 0 | 0 |
長崎多良見交流道-長崎芒塚交流道 | 3 | |
長崎芒塚交流道-長崎交流道 | 1 | |
合計 | 13 | 13 |
歷史
- 1973年11月16日 : 九州自動車道鳥栖交流道-南關交流道通車,同時間鳥栖交流道-鳥栖系統交流道通車[注釈 1]。
- 1982年11月17日 : 長崎自動車道長崎多良見交流道-大村交流道通車。
- 1985年3月28日 : 九州横斷自動車道佐賀大和交流道-鳥栖交流道通車,鳥栖第二交流道同時啟用。
- 1987年2月5日 : 鳥栖系統交流道直接連結大分自動車道。
- 1987年3月18日 : 九州横断自動車道武雄北方交流道-佐賀大和交流道開通。
- 1990年1月26日 : 大村交流道-武雄北方交流道通車後與長崎多良見交流道-鳥栖系統交流道路段結為一體,全區間為長崎自動車道(東彼杵交流道-嬉野交流道為暫定2車道)。同時連接西九州自動車道。
- 1997年12月18日 : 東彼杵交流道-嬉野交流道拓寬為4車道。
- 2001年3月24日 : 鳥栖系統交流道改建,九州道下行線-長崎道直結匝道「サガンクロス橋」通車。
- 2004年3月27日 : 長崎交流道-長崎多良見交流道通車(本路段為暫定2車道),同時全線通車並連接長崎出島道路。
道路管理者
- 西日本高速道路 九州支社
- 久留米高速道路事務所 : 鳥栖系統交流道-東脊振交流道
- (久留米管理事務所其他管理區間,九州自動車道 福岡交流道-八女交流道、大分自動車道鳥栖系統交流道-日田交流道)
- 佐賀高速道路事務所 : 東脊振交流道-嬉野交流道
- (佐賀高速道路事務所其他管理區間,西九州自動車道 佐世保中央交流道-武雄系統交流道)
- 長崎高速道路事務所 : 嬉野交流道-長崎交流道
服務區
- 金立(東脊振IC-佐賀大和IC)
車道・速限
區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 |
速限 | 備考 |
---|---|---|---|
鳥栖系統交流道-嬉野交流道 | 4=2+2 | 100km/h | |
嬉野交流道-東彼杵交流道 | 80km/h | 隧道連續區間 | |
東彼杵交流道-長崎多良見交流道 | 100km/h | ||
長崎多良見交流道-長崎交流道 | 2=1+1 (暫定2車線) |
70km/h | 對面通行區間 |
交通量
24小時交通量(台) 道路交通調查
區間 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 |
---|---|---|
鳥栖系統交流道 - 鳥栖交流道 | 47,230 | 47,968 |
鳥栖交流道 - 東脊振交流道 | 33,772 | 34,791 |
東脊振交流道 - 佐賀大和交流道 | 30,059 | 31,434 |
佐賀大和交流道 - 多久交流道 | 24,689 | 26,828 |
多久交流道 - 武雄北方交流道 | 22,121 | 24,397 |
武雄北方交流道 - 武雄系統交流道 | 17,373 | 20,098 |
武雄系統交流道 - 武雄南交流道 | 6,788 | 11,290 |
武雄系統交流道 - 嬉野交流道 | 14,599 | 17,410 |
嬉野交流道 - 東彼杵交流道 | 14,635 | 17,276 |
東彼杵交流道 - 大村交流道 | 17,214 | 19,616 |
大村交流道 - 諌早交流道 | 21,028 | 24,204 |
諌早交流道 - 長崎多良見交流道 | 18,667 | 21,689 |
長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道 | 9,796 | 10,816 |
長崎芒塚交流道 - 長崎交流道 | 8,165 | 8,976 |
(資料來源:「平成22年度道路交通調查」自(國土交通省網頁)摘錄部分數據作成)
區間別日平均交通量
- 鳥栖第二交流道-長崎多良見交流道(區間平均) : 23,514台(前年度比97.7%)
關連項目
參考資料
備註
- ^ 鳥栖交流道當時為九州自動車道的設施之一,同時間鳥栖交流道-鳥栖系統交流道間之九州道通車。
來源
- ^ スマートインターチェンジ設置へ 長崎道小城PA - 佐賀新聞 2012年04月22日