彰化市區鐵路高架化建設計畫：修订间差异
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'''彰化市鐵路高架化計畫'''（簡稱'''彰化鐵路高架化'''）目前由[[彰化縣政府]]辦理[[可行性研究]]。路線有二個方規劃案，均有增設金馬車站、建國車站以及[[南彰化車站|中央車站]]<ref>[https://news.housefun.com.tw/news/article/186797143965.html 彰化鐵路高架化 年底提交部複審]</ref>，彰化縣長魏明谷上任後考量用地徵收難易度、鐵道繞道增加長度變相票價漲價、總經費問題，決定採方案一興建<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/843741 〈中部〉彰市鐵路高架化 傾向原路線]</ref>， |
'''彰化市鐵路高架化計畫'''（簡稱'''彰化鐵路高架化'''）目前由[[彰化縣政府]]辦理[[可行性研究]]。路線有二個方規劃案，均有增設金馬車站、建國車站以及[[南彰化車站|中央車站]]<ref>[https://news.housefun.com.tw/news/article/186797143965.html 彰化鐵路高架化 年底提交部複審]</ref>，彰化縣長魏明谷上任後考量用地徵收難易度、鐵道繞道增加長度變相票價漲價、總經費問題，決定採方案一興建<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/843741 〈中部〉彰市鐵路高架化 傾向原路線]</ref>，於西元2016年通過交通部核定，預計於西元2018年進入環評的綜合規劃核定，西元2020年完成工程發包，西元2028年完工通車<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1679627 蝦毀！ 彰市鐵路高架化12年後才可能通車]</ref>。 |
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==方案一== |
==方案一== |
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2017年7月3日 (一) 17:44的版本
 | 此条目讲述台湾處於施工或详细规划阶段的工程。 | .svg) |
彰化市鐵路高架化計畫（簡稱彰化鐵路高架化）目前由彰化縣政府辦理可行性研究。路線有二個方規劃案，均有增設金馬車站、建國車站以及中央車站[1]，彰化縣長魏明谷上任後考量用地徵收難易度、鐵道繞道增加長度變相票價漲價、總經費問題，決定採方案一興建[2]，於西元2016年通過交通部核定，預計於西元2018年進入環評的綜合規劃核定，西元2020年完成工程發包，西元2028年完工通車[3]。
方案一
就地高架方案，起始於金馬陸橋北側開始爬升為高架，越過金馬陸橋、建國陸橋、彰化車站、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋後坡度下降，於大埔截水溝南側以引道設置銜接現有軌道，全長7.8公里，總經費約241億元，興建期10年，需保留金馬路橋，屆時泰和平交道則改建為泰和路地下道，建國陸橋、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋等4座陸橋將會拆除，彰安國民中學、平和國民小學將增建西側門，民生路地下道、曉陽路地下道兩座地下道將會填平，在西側先建造臨時軌工程，切換到臨時軌後，再建造永久高架。
計畫內容
- 泰和路平交道
- 長順街平交道
- 永安街平交道
- 雲長路平交道
- 泰和路平交道
- 原跨越鐵路之陸橋回復平面道路6處
- 金馬陸橋
- 建國陸橋
- 彰化車站人行天橋
- 中華陸橋
- 安和人行天橋
- 中央陸橋
- 彰化縣彰安國民中學及平和國民小學將增設西側門
- 原穿越鐵路之地下道回復平面道路2處
- 民生路地下道
- 曉陽路地下道
方案二
不照著原鐵路路線，改沿金馬路的正中央興建高架化鐵路，但必須先向西側拓寬20公尺，路面拓寬為50公尺寬，並於忠孝國小附近新設火車站，高架化長達9.35公里，總經費約292億元，8年即可完工，且不需要保留市區內的陸橋、地下道與平交道。
預定時程
- 2016年：交通部核定
- 2018年：環評的綜合規劃核定
- 2022年：動工
- 2028年：完工通車