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尾道自動車道：修订间差异

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== 外部連結 ==
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* [http://www.w-nexco.co.jp 西日本高速道路]
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* [http://www.cgr.mlit.go.jp/fukuyama/ 國土交通省 中國地方整備局 福山河川國道事務所]
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* [http://www.cgr.mlit.go.jp/miyoshi/ 國土交通省 中國地方整備局 三次河川國道事務所]
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{{日本高速公路}}
{{日本高速公路}}

2020年10月8日 (四) 03:01的版本

尾道自動車道

E54 尾道自動車道
道路信息
道路總長Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里）
启用时间2010年－ 2015年
主要连接道路
起點廣島縣尾道市
參照本節
終點廣島縣三次市
地點
主要城市廣島縣世羅郡世羅町
公路系統
高速自動車國道
（收費道路）
日語寫法
日語原文尾道自動車道
假名おのみちじどうしゃどう
平文式罗马字Onomichi Jidoshadō

尾道自動車道（日语：尾道自動車道／おのみちじどうしゃどう Onomichi jidōshadō */?）是一條從廣島縣尾道市至同縣三次市的高速公路（高速自動車國道）。在法定路線名稱上，本高速公路與島根縣側的松江自動車道共同為中國橫斷自動車道尾道松江線（廣島縣尾道市～島根縣松江市）的一部分。略稱為尾道道（尾道道／おのみちどう，ONOMICHI EXPWY）。

概要

歷史

  • 1987年（昭和62年）
  • 1998年（平成10年）12月：尾道松江線全區間成為施行命令區間。
  • 1999年（平成11年）11月：廣島縣內甲山地區初次採用用地幅杭打式工法施工。
  • 2000年（平成12年）9月：開始徵收道路用地。
  • 2001年（平成13年）12月：徵收尾道松江線吉舍～口和間用地。
  • 2004年（平成16年）
    • 1月：尾道松江線尾道～三刀屋木次之施行命令被撤回並改為新直轄方式。
    • 12月25日 : 國幹會議選定尾道市～三次市間為新直轄區間。
  • 2010年（平成22年）11月27日：尾道系統交流道～世羅交流道間通車
  • 2014年（平成26年）
    • 3月30日：吉舎交流道～三次東系統交流道/交流道間通車
    • 12月25日：決定尾道松江線之暱稱為「中国やまなみ街道」。[1]
  • 2015年（平成27年）3月22日 : 世羅交流道～吉舍交流道間通車，全線通車。

連接高速公路

交流道

  • 設施欄背景色■為未通車區間與未啟用設施，未通車區間之名稱為暫稱。
  • IC：交流道，JCT：系統交流道，TB：設於主線之收費站（料金所），BS：高速巴士站。
  • 在BS一欄中，○/●為使用中，◆為停用中。其餘則沒有巴士站。
交流道編號 設施名 連接路線名 自起點
距離(km) 		巴士站 備註 所在地
計畫連接西瀨戶自動車道[2]。
(22-1) 尾道系統交流道 山陽自動車道 0.0 廣島縣 尾道市
尾道收費站 0.9 收費站
1 尾道北交流道 國道486號繞道 7.0
2 世羅交流道 國道432號繞道 19.2 世羅町
3 甲奴交流道 縣道424號甲奴交流道線 31.5 三次市
4 吉舍交流道 國道184號 39.6
5 三良坂交流道[3]
(21-1) 三次東系統交流道 中國自動車道
松江自動車道 		49.9
松江自動車道 三刀屋木次・宍道方向

主要隧道

  • 木之庄隧道 （尾道系統交流道～尾道北交流道）：2,826m
  • 岩根隧道 （尾道北交流道～~世羅交流道）：1,209m
  • 貝原隧道 （尾道北交流道～世羅交流道）：211m
  • 宇津戶第一隧道 （尾道北交流道～世羅交流道）： 1,136m
  • 宇津戶第二隧道 （尾道北交流道～世羅交流道）：671m
  • 別迫隧道 （世羅交流道～甲奴交流道）：542m　
  • 三玉隧道 （甲奴交流道～吉舍交流道）：292m
  • 長田敷地隧道（吉舎交流道～三良坂交流道）：993m
  • 三良坂隧道 （三良坂交流道～三次東系統交流道/交流道）：571m

道路管理者

參考資料

  1. ^ 中国横断自動車道　尾道松江線の愛称が決まりました　2014年12月25日　広島県
  2. ^ 広島県HP 広島県広域ネットワーク拡大図[永久失效連結]
  3. ^ 指定為地域活性化交流道（尾道松江線2カ所に独自IC　三次・雲南、自治体負担で整備 - 中国新聞2012年4月19日）
  4. ^ 設置於庄原市役所口和支所。
  5. ^ 尾道松江線の道路管理. 国土交通省中国地方整備局三次河川国道事務所. [2016-02-14]. 

相關條目

外部連結

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