上信越自動車道:修订间差异
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{{日本高速公路}} |
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2021年2月11日 (四) 02:51的版本
E18 上信越自動車道 | |
---|---|
道路信息 | |
道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里(0英里) |
启用时间 | 1980年 - 1999年 |
主要连接道路 | |
起點 | 藤岡市(藤岡系統交流道) |
參照本條目下之設施子項目 | |
終點 | 上越市(上越系統交流道) |
地點 | |
主要城市 | 富岡市、安中市 佐久市、小諸市、上田市 千曲市、長野市、中野市 妙高市 |
公路系統 | |
高速自動車國道 (收費) |
上信越自動車道(日语:上信越自動車道/じょうしんえつじどうしゃどう Jōshin'etsu jidōshadō */?)是起於群馬縣藤岡市藤岡系統交流道,經長野縣長野市至新潟縣上越市上越系統交流道的高速公路(高速自動車國道),現由東日本高速公路負責管理、營業,略稱為上信越道(上信越道/じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY)。高速公路路線編號被編為「E18」。
概要
國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線,上信越自動車道為藤岡JCT以西區間的道路名稱。
本高速道路為東京至富山、金澤等北陸地方連結的高速道路中路徑最短,連結關東地方與長野縣北信地方、新潟縣上越地方,擔當關東北陸間的物流的動脈。
設施
- 交流道(IC)編號欄背景色■區間是已通車區間,設施欄背景色■區間是未通車區間與未啟用設施,未通車區間名稱全部是暫稱。
- (數字)為其他路線的編號,<數字>為預定編號。
- 智能IC(SIC)背景色為■。
- 路線名無特別註名者為市町道。
- BS(巴士站):○為使用中、◆為停用中,未註記者即未設置。
- 停车区:停車場,SA:服務區,IC:交流道,JCT:系統交流道。
交流道(IC)編號 | 設施 | 連接路線 | 自藤岡JCT起點 (km) |
BS | 備註 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
(9) | 藤岡JCT. | 關越自動車道 | 0.0 | - | 群馬縣 | 藤岡市 | |
1 | 藤岡IC/停车区 | 縣道13號前橋長瀞線 | 1.8 | 藤岡停车区為關越道方向 Highway Oasis併設 | |||
2 | 吉井IC | 縣道41號神田吉井停車場線 | 11.2 | 1993年3月27日啟用 | 高崎市 | ||
- | 甘樂停车区 | - | 15.4 | 甘樂町 | |||
3 | 富岡IC | 甘樂方向 富岡方向 |
20.1 | ○ | 富岡市 | ||
4 | 下仁田IC | 國道254號(馬山繞道) | 26.8 | ○ | 下仁田町 | ||
5 | 松井田妙義IC/松井田BS | 縣道51號松井田下仁田線 | 37.5 | ○ | 安中市 | ||
- | 橫川SA | - | 42.1 | ||||
6 | 碓冰輕井澤IC | 縣道92號松井田輕井澤線 | 52.5 | ○ | |||
- | 碓冰CB | - | 53 | - | |||
- | 香坂CB | - | 長野縣 | 佐久市 | |||
6-1 | 佐久平停车区/SIC | 68.4 | Highway Oasis併設 | ||||
7 | 佐久IC | 縣道9號佐久輕井澤線 | 71.3 | ○ | |||
- | 佐久小諸JCT | 中部橫斷自動車道(工程中) | 72.8 | - | 工程中 | 小諸市 | |
- | 小諸高原BS | - | 78.0 | ○ | |||
8 | 小諸IC | 縣道79號小諸上田線 | 82.1 | ||||
9 | 東部湯之丸IC/SA | 縣道81號丸子東部聯絡線 | 88.6 | ○ | 東御市 | ||
10 | 上田菅平IC | 國道144號 | 96.9 | ○ | 上田市 | ||
11 | 坂城IC | 縣道91號坂城聯絡線 | 104.8 | 坂城町 | |||
- | 千曲川坂城停车区 | - | 106.2 | ○ | |||
- | 屋代BS | - | 117.1 | ○ | 千曲市 | ||
12 | 更埴JCT. | 長野自動車道 | 119.1 | ||||
- | 松代停车区 | - | 123.2 | 長野市 | |||
13 | 長野IC | 縣道35號長野真田線 | 125.1 | ○ | |||
- | 若穗BS | - | 130.2 | ○ | |||
14 | 須坂長野東IC | 國道403號 | 135.0 | ||||
須坂市 | |||||||
- | 須坂BS | - | 137.5 | ○ | |||
14-1 | 小布施停车区/SIC | 141.6 | Highway Oasis併設 | 小布施町 | |||
- | 小布施BS | - | 143.2 | ○ | |||
15 | 信州中野IC | 縣道29號中野豐野線 | 146.5 | 中野市 | |||
- | 中野BS | - | 147.2 | ○ | |||
- | 替佐CB | - | |||||
16 | 豐田飯山IC | 國道117號 | 154.2 | ||||
- | 豐田BS | - | 155.0 | ○ | |||
- | 黑姬野尻湖停车区 | - | 164.3 | 信濃町 | |||
- | 柏原BS | - | 166.2 | ○ | |||
17 | 信濃町IC | 國道18號(野尻繞道) | 167.4 | ||||
18 | 妙高高原IC | 國道18號(妙高野尻繞道) | 172.5 | 1997年10月16日,上信越自動車道信州中野IC至中鄉IC開通,此交流道也同時啟用。 | 新潟縣 | 妙高市 | |
- | 妙高高原BS | - | ◆ | ||||
- | 妙高SA | - | 179.9 | ◆ | |||
19 | 中鄉IC | 國道18號(上新繞道) | 184.5 | 1997年10月16日,上信越自動車道信州中野IC至中鄉IC開通,此交流道也同時啟用。1999年10月30日,上信越自動車道中鄉IC至上越JCT開通。 | 上越市 | ||
- | 中鄉北BS | - | ◆ | ||||
- | 新井停车区/SIC | 191.9 | ◆ | Highway Oasis併設 智能IC使用時間6-22時 |
妙高市 | ||
20 | 上越高田IC | 縣道85號上越高田聯絡線 | 199.0 | 上越市 | |||
(31-1) | 上越JCT. | 北陸自動車道 | 204.3 |
歷史
- 1966年7月1日 : 東京都-直江津市(現上越市)預定路線決定。
- 1971年6月8日 : 更埴市(現千曲市)-須坂市基本計劃決定。
- 1972年6月30日 : 藤岡市-長野市基本計劃決定。
- 1973年10月19日 : 更埴市(現千曲市)-須坂市整備計劃、施行命令。
- 1973年11月1日 : 長野市-上越市基本計劃決定。
- 1979年3月2日 : 藤岡市-佐久市整備計劃、施行命令。
- 1980年7月17日 : 藤岡JCT-藤岡IC間與關越自動車道通車。
- 1982年1月20日 : 須坂市-中野市整備計劃決定。
- 1985年5月16日 : 須坂市-中野市施行命令。
- 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中鄉村(現上越市)整備計劃決定。
- 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
- 1988年1月31日 : 中鄉村(現越市)-上越市整備計劃決定。
- 1988年9月22日 : 中野市-中鄉村(現上越市)施行命令。
- 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4車道拓寬施行命令。
- 1993年3月25日 : 更埴JCT-須坂長野東IC間通車,與長野自動車道連接。長野IC-須坂長野東IC間暫定為2車道。
- 1993年3月27日 : 藤岡IC-佐久IC間開車。藤岡JCT-藤岡間IC由關越自動車道成為上信越自動車道。碓冰輕井澤IC-佐久平停车区間暫定為2車道。
- 1995年11月7日 : 佐久IC-小諸IC間通車。
- 1995年11月30日 : 須坂長野東IC-信州中野IC間通車、長野IC-須坂長野東IC間拓寬為4車道。
- 1996年11月14日 : 小諸IC-更埴JCT間通車。
- 1997年10月16日 : 信州中野IC-中鄉IC間通車。
- 1998年12月25日 : 中野市-信濃町4車道拓寬整備計劃、施行命令。
- 1999年10月30日 : 中鄉IC-上越JCT間通車,全線通車,上越JCT與北陸自動車道連接。
- 2000年4月28日 : 藤岡停车区(藤岡Highway Oasis、關越自動車道方向)開設。
- 2002年7月26日 : 佐久IC-小諸IC間拓寬為4車道。
- 2002年12月18日 : 小諸IC-上田菅平IC間拓寬為4車道。
- 2003年12月20日 : 碓冰輕井澤IC-佐久IC間拓寬為4車道。
- 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT間拓寬為4車道。
- 2004年12月18日 : 佐久平停车区(佐久平Highway Oasis)智能IC社會實驗開始(至2007年3月31日(當初實驗期間至2005年3月21日))。
- 2005年1月11日 : 新井停车区 智能IC社會實驗開始(至2006年3月31日(當初實驗期間至2005年3月27日))。
- 2005年4月24日 : 小布施停车区(小布施Highway Oasis)智能IC社會實驗開始(至2006年3月31日(當初實驗期間至2005年8月31日))。
- 2005年4月29日 : 信州中野IC-豐田飯山IC間拓寬為4車道。
- 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC開始使用。
- 2007年4月1日 : 佐久平SIC開始使用。
- 2009年4月27日 : 中野市-上越市4車道拓寬整備計劃變更。
- 2009年10月9日 : 前原誠司國土交通大臣表明凍結信濃町IC-上越JCT間的4車道拓寬事業。
路線狀況
車道數、最高速限
區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 |
最高速限 | 備註 |
---|---|---|---|
藤岡JCT-松井田妙義IC | 4=2+2 | 100km/h | |
松井田妙義IC-碓冰輕井澤IC | 80km/h | ||
碓冰輕井澤IC-八風山隧道 | 70km/h | ||
八風山隧道-小諸IC | 80km/h | ||
小諸IC-更埴JCT | 70km/h | ||
更埴JCT-信州中野IC | 100km/h | ||
信州中野IC-豐田飯山IC | 70km/h | ||
豐田飯山IC-野尻湖黑姬停车区 | 4=2+2 | ※1 | |
野尻湖黑姬停车区-信濃町IC | 80km/h | ||
信濃町IC-妙高SA | 70km/h | ※2 | |
妙高SA-中鄉IC | 80km/h | ||
中鄉IC-上越JCT | 70km/h
|
※1 : 2009年11月19日預定拓寬為4車道。
※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明[1]。
※2 : 2009年4月27日的第4回國幹會議4車道拓寬整備計劃變更決定、工程凍結。
主要隧道
- 八風山隧道(碓冰輕井澤IC-佐久平停车区) : 上行線3,998m 下行線4,471m
- 太郎山隧道(上田菅平IC-坂城IC) : 4,303m
- 五里峰隧道(千曲川さかき停车区-更埴JCT) : 上行線4,474m 下行線4,518m
- 藥師山隧道(更埴JCT-松代IC) : 上行線1,181m 下行線1,212m
隧道數
區間 | 上行線 | 下行線 | 備註 |
---|---|---|---|
藤岡JCT-富岡IC | 0 | 0 | |
富岡IC-下仁田IC | 1 | 1 | |
下仁田IC-橫川SA | 0 | 0 | |
橫川SA-碓冰輕井澤IC | 5 | 5 | |
碓冰輕井澤IC-佐久平停车区 | 7 | 6 | |
佐久平停车区-佐久IC | 0 | 0 | |
佐久IC-小諸IC | 1 | 1 | |
小諸IC-上田菅平IC | 0 | 0 | |
上田菅平IC-坂城IC | 3 | 3 | |
坂城IC-千曲川さかき停车区 | 0 | 0 | |
千曲川さかき停车区-更埴JCT | 4 | 4 | |
更埴JCT-松代停车区 | 1 | 1 | |
松代停车区-長野IC | 0 | 0 | |
長野IC-須坂長野東IC | 4 | 4 | |
須坂長野東IC-信州中野IC | 0 | 0 | |
信州中野IC-豐田飯山IC | 1 | 1 | |
豐田飯山IC-黑姬野尻湖停车区 | 5 | ※ | |
黑姬野尻湖停车区-新井停车区 | 0 | ||
新井停车区-上越高田IC | 4 | ||
上越高田IC-上越JCT | 1 | ||
合計 | 37 | 36 | - |
※豐田飯山IC-上越JCT間暫定為2車道對面通行隧道,為上下行線各1車道
道路管理者
- 東日本高速道路
- 關東支社高崎管理事務所 : 藤岡JCT-富岡IC
- (高崎管理事務所管理區間以外、關越自動車道本庄兒玉IC-水上IC、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC)
- 關東支社佐久管理事務所 : 富岡IC-坂城IC
- 關東支社長野管理事務所 : 坂城IC-信濃町IC
- (長野管理事務所管理區間以外、長野自動車道豐科IC-更埴JCT)
- 新潟支社上信越管理事務所 : 信濃町IC-上越JCT
- (上越管理事務所管理區間以外、北陸自動車道柿崎IC-朝日IC)
交通量
2005年度
24時間交通量(平成17年度道路交通服務)
群馬縣
|
長野縣
|
新潟縣
|
2002年度
區間別日平均交通量(2003年度JH年報)
- 平均 : 19,346台(區間平均,前年度比99.3%)
- 最大 : 藤岡JCT-藤岡IC 38,525台(100.2%)
- 最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%)