上信越自動車道：修订间差异

E18 上信越自動車道
E18 上信越自動車道
道路信息
道路總長	Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里）
启用时间	1980年 - 1999年
主要连接道路
起點	藤岡市（藤岡系統交流道）
	參照本條目下之設施子項目
終點	上越市（上越系統交流道）
地點
主要城市	富岡市、安中市; 佐久市、小諸市、上田市; 千曲市、長野市、中野市; 妙高市
公路系統
	高速自動車國道; (收費)

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2022年1月22日 (六) 23:34的版本

上信越自動車道（日语：上信越自動車道／じょうしんえつじどうしゃどう^{Jōshin'etsu jidōshadō */?}）是起於群馬縣藤岡市藤岡系統交流道，經長野縣長野市至新潟縣上越市上越系統交流道的高速公路（高速自動車國道），現由東日本高速公路負責管理、營業，略稱為上信越道（上信越道／じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY）。高速公路路線編號被編為「E18」。

概要

國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線，上信越自動車道為藤岡JCT以西區間的道路名稱。

本高速道路為東京至富山、金澤等北陸地方連結的高速道路中路徑最短，連結關東地方與長野縣北信地方、新潟縣上越地方，擔當關東北陸間的物流的動脈。

設施

交流道（IC）編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未啟用設施，未通車區間名稱全部是暫稱。
(數字)為其他路線的編號，<數字>為預定編號。
智能IC（SIC）背景色為■。
路線名無特別註名者為市町道。
BS（巴士站）：○為使用中、◆為停用中，未註記者即未設置。
停车区：停車場，SA：服務區，IC：交流道，JCT：系統交流道。

交流道（IC）編號	設施	連接路線	自藤岡JCT起點 (km)	BS	備註	所在地
(9)	藤岡JCT.	關越自動車道	0.0	-		群馬縣	藤岡市
1	藤岡IC/停车区	縣道13號前橋長瀞線	1.8		藤岡停车区為關越道方向 Highway Oasis併設		藤岡市
2	吉井IC	縣道41號神田吉井停車場線	11.2		1993年3月27日啟用		高崎市
-	甘樂停车区	-	15.4				甘樂町
3	富岡IC	甘樂方向富岡方向	20.1	○			富岡市
4	下仁田IC	國道254號（馬山繞道）	26.8	○			下仁田町
5	松井田妙義IC/松井田BS	縣道51號松井田下仁田線	37.5	○			安中市
-	橫川SA	-	42.1
6	碓冰輕井澤IC	縣道92號松井田輕井澤線	52.5	○
-	碓冰CB	-	53	-
-	香坂CB	-				長野縣	佐久市
6-1	佐久平停车区/SIC		68.4		Highway Oasis併設
7	佐久IC	縣道9號佐久輕井澤線	71.3	○
-	佐久小諸JCT	中部橫斷自動車道（工程中）	72.8	-	工程中		小諸市
-	小諸高原BS	-	78.0	○
8	小諸IC	縣道79號小諸上田線	82.1
9	東部湯之丸IC/SA	縣道81號丸子東部聯絡線	88.6	○			東御市
10	上田菅平IC	國道144號	96.9	○			上田市
11	坂城IC	縣道91號坂城聯絡線	104.8				坂城町
-	千曲川坂城停车区	-	106.2	○			坂城町
-	屋代BS	-	117.1	○			千曲市
12	更埴JCT.	長野自動車道	119.1				千曲市
-	松代停车区	-	123.2				長野市
13	長野IC	縣道35號長野真田線	125.1	○
-	若穗BS	-	130.2	○
14	須坂長野東IC	國道403號	135.0
14	須坂長野東IC	國道403號	135.0				須坂市
-	須坂BS	-	137.5	○			須坂市
14-1	小布施停车区/SIC		141.6		Highway Oasis併設		小布施町
-	小布施BS	-	143.2	○			小布施町
15	信州中野IC	縣道29號中野豐野線	146.5				中野市
-	中野BS	-	147.2	○
-	替佐CB	-
16	豐田飯山IC	國道117號	154.2
-	豐田BS	-	155.0	○
-	黑姬野尻湖停车区	-	164.3				信濃町
-	柏原BS	-	166.2	○
17	信濃町IC	國道18號（野尻繞道）	167.4
18	妙高高原IC	國道18號（妙高野尻繞道）	172.5		1997年10月16日，上信越自動車道信州中野IC至中鄉IC開通，此交流道也同時啟用。	新潟縣	妙高市
-	妙高高原BS	-		◆
-	妙高SA	-	179.9	◆
19	中鄉IC	國道18號（上新繞道）	184.5		1997年10月16日，上信越自動車道信州中野IC至中鄉IC開通，此交流道也同時啟用。1999年10月30日，上信越自動車道中鄉IC至上越JCT開通。		上越市
-	中鄉北BS	-		◆			上越市
-	新井停车区/SIC		191.9	◆	Highway Oasis併設智能IC使用時間6-22時		妙高市
20	上越高田IC	縣道85號上越高田聯絡線	199.0				上越市
(31-1)	上越JCT.	北陸自動車道	204.3				上越市

歷史

1966年7月1日 : 東京都-直江津市（現上越市）預定路線決定。
1971年6月8日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市基本計劃決定。
1972年6月30日 : 藤岡市-長野市基本計劃決定。
1973年10月19日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市整備計劃、施行命令。
1973年11月1日 : 長野市-上越市基本計劃決定。
1979年3月2日 : 藤岡市-佐久市整備計劃、施行命令。
1980年7月17日 : 藤岡JCT-藤岡IC間與關越自動車道通車。
1982年1月20日 : 須坂市-中野市整備計劃決定。
1985年5月16日 : 須坂市-中野市施行命令。
1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中鄉村（現上越市）整備計劃決定。
1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
1988年1月31日 : 中鄉村（現越市）-上越市整備計劃決定。
1988年9月22日 : 中野市-中鄉村（現上越市）施行命令。
1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4車道拓寬施行命令。
1993年3月25日 : 更埴JCT-須坂長野東IC間通車，與長野自動車道連接。長野IC-須坂長野東IC間暫定為2車道。
1993年3月27日 : 藤岡IC-佐久IC間開車。藤岡JCT-藤岡間IC由關越自動車道成為上信越自動車道。碓冰輕井澤IC-佐久平停车区間暫定為2車道。
1995年11月7日 : 佐久IC-小諸IC間通車。
1995年11月30日 : 須坂長野東IC-信州中野IC間通車、長野IC-須坂長野東IC間拓寬為4車道。
1996年11月14日 : 小諸IC-更埴JCT間通車。
1997年10月16日 : 信州中野IC-中鄉IC間通車。
1998年12月25日 : 中野市-信濃町4車道拓寬整備計劃、施行命令。
1999年10月30日 : 中鄉IC-上越JCT間通車，全線通車，上越JCT與北陸自動車道連接。
2000年4月28日 : 藤岡停车区（藤岡Highway Oasis、關越自動車道方向）開設。
2002年7月26日 : 佐久IC-小諸IC間拓寬為4車道。
2002年12月18日 : 小諸IC-上田菅平IC間拓寬為4車道。
2003年12月20日 : 碓冰輕井澤IC-佐久IC間拓寬為4車道。
2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT間拓寬為4車道。
2004年12月18日 : 佐久平停车区（佐久平Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2007年3月31日（當初實驗期間至2005年3月21日））。
2005年1月11日 : 新井停车区智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年3月27日））。
2005年4月24日 : 小布施停车区（小布施Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。
2005年4月29日 : 信州中野IC-豐田飯山IC間拓寬為4車道。
2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC開始使用。
2007年4月1日 : 佐久平SIC開始使用。
2009年4月27日 : 中野市-上越市4車道拓寬整備計劃變更。
2009年10月9日 : 前原誠司國土交通大臣表明凍結信濃町IC-上越JCT間的4車道拓寬事業。

路線狀況

車道數、最高速限

區間	車道數上下線=上行線+下行線	最高速限	備註
藤岡JCT-松井田妙義IC	4=2+2	100km/h
松井田妙義IC-碓冰輕井澤IC		80km/h
碓冰輕井澤IC-八風山隧道		70km/h
八風山隧道-小諸IC		80km/h
小諸IC-更埴JCT		70km/h
更埴JCT-信州中野IC		100km/h
信州中野IC-豐田飯山IC		70km/h
豐田飯山IC-野尻湖黑姬停车区	4=2+2	70km/h	※1
野尻湖黑姬停车区-信濃町IC		80km/h	※1
信濃町IC-妙高SA		70km/h	※2
妙高SA-中鄉IC		80km/h
中鄉IC-上越JCT		70km/h

※1 : 2009年11月19日預定拓寬為4車道。

※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明^[1]。

※2 : 2009年4月27日的第4回國幹會議4車道拓寬整備計劃變更決定、工程凍結。

主要隧道

八風山隧道（碓冰輕井澤IC-佐久平停车区） : 上行線3,998m 下行線4,471m
太郎山隧道（上田菅平IC-坂城IC） : 4,303m
五里峰隧道（千曲川さかき停车区-更埴JCT） : 上行線4,474m 下行線4,518m
藥師山隧道（更埴JCT-松代IC） : 上行線1,181m 下行線1,212m

隧道數

區間	上行線	下行線	備註
藤岡JCT-富岡IC	0	0
富岡IC-下仁田IC	1	1
下仁田IC-橫川SA	0	0
橫川SA-碓冰輕井澤IC	5	5
碓冰輕井澤IC-佐久平停车区	7	6
佐久平停车区-佐久IC	0	0
佐久IC-小諸IC	1	1
小諸IC-上田菅平IC	0	0
上田菅平IC-坂城IC	3	3
坂城IC-千曲川さかき停车区	0	0
千曲川さかき停车区-更埴JCT	4	4
更埴JCT-松代停车区	1	1
松代停车区-長野IC	0	0
長野IC-須坂長野東IC	4	4
須坂長野東IC-信州中野IC	0	0
信州中野IC-豐田飯山IC	1	1
豐田飯山IC-黑姬野尻湖停车区	5		※
黑姬野尻湖停车区-新井停车区	0
新井停车区-上越高田IC	4
上越高田IC-上越JCT	1
合計	37	36	-

※豐田飯山IC-上越JCT間暫定為2車道對面通行隧道，為上下行線各1車道

道路管理者

東日本高速道路
- 關東支社高崎管理事務所 : 藤岡JCT-富岡IC
（高崎管理事務所管理區間以外、關越自動車道本庄兒玉IC-水上IC、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC）
- 關東支社佐久管理事務所 : 富岡IC-坂城IC
- 關東支社長野管理事務所 : 坂城IC-信濃町IC
（長野管理事務所管理區間以外、長野自動車道豐科IC-更埴JCT）
- 新潟支社上信越管理事務所 : 信濃町IC-上越JCT
（上越管理事務所管理區間以外、北陸自動車道柿崎IC-朝日IC）

交通量

2005年度

24時間交通量（平成17年度道路交通服務）

群馬縣

藤岡JCT-藤岡IC : 38,241
藤岡IC-吉井IC : 29,811
吉井IC-富岡IC : 28,941
富岡IC-下仁田IC : 25,235
下仁田IC-松井田妙義IC : 22,143
松井田妙義IC-碓冰輕井澤IC : 22,121

長野縣

群馬縣、長野縣境-佐久平SIC : 18,734
佐久平SIC-佐久IC : 18,706
佐久IC-小諸IC : 18,707
小諸IC-東部湯之丸IC : 20,574
東部湯之丸IC-上田菅平IC : 21,213
上田菅平IC-坂城IC : 22,914
坂城IC-更埴JCT : 24,388
更埴JCT-長野IC : 32,325
長野IC-須坂長野東IC : 22,351
須坂長野東IC-小布施SIC : 17,147
小布施SIC-信州中野IC : 16,751
信州中野IC-豐田飯山IC : 12,976
豐田飯山IC-信濃町IC : 10,238

新潟縣

長野縣、新潟縣境-妙高高原IC : 10,050
妙高高原IC-中鄉IC : 9,902
中鄉IC-新井停车区 : 9,518
新井停车区-上越高田IC : 9,525
上越高田IC-上越JCT : 9,435

2002年度

區間別日平均交通量（2003年度JH年報）

平均 : 19,346台（區間平均，前年度比99.3%）
最大 : 藤岡JCT-藤岡IC 38,525台(100.2%)
最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%)

地理

通過市町村

群馬縣
- 藤岡市 - 高崎市 - 甘樂郡甘樂町 - 富岡市 - 甘樂郡下仁田町 - 富岡市 - 安中市 - 甘樂郡下仁田町
長野縣
- 佐久市 - 小諸市 - 東御市 - 小諸市 - 東御市 - 上田市 - 埴科郡坂城町 - 千曲市 - 長野市 - 須坂市 - 上高井郡小布施町 - 中野市 - 上水内郡飯綱町 - 上水内郡信濃町
新潟縣
- 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市

連接高速公路

關越自動車道（於藤岡系統交流道連接）
中部橫斷自動車道（預定於佐久小諸系統交流道連接）
長野自動車道（於更埴系統交流道連接）
北陸自動車道（於上越系統交流道連接）

參考資料

^ NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豐田飯山IC-信濃町IC間）熊坂隧道工事の施工について」. [2009-10-17]. （原始内容存档于2019-10-05）.

外部連結

NEXCO東日本（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豐田飯山IC-信濃町IC間）熊坂隧道工事の施工について」. [2009-10-17]. （原始内容存档于2019-10-05）.

[1]

@@ 第448行： / 第448行： @@
 ※1 : 2009年11月19日預定拓寬為4車道。
-※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明<ref>[http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h20/0124/ NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豐田飯山IC-信濃町IC間）熊坂隧道工事の施工について」]</ref>。
+※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明<ref>{{Cite web |url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h20/0124/ |title=NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豐田飯山IC-信濃町IC間）熊坂隧道工事の施工について」 |access-date=2009-10-17 |archive-date=2019-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191005144146/https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h20/0124/ |dead-url=no }}</ref>。
 ※2 : 2009年4月27日的第4回國幹會議4車道拓寬整備計劃變更決定、工程凍結。

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