跳转到内容

九龍巴士1A線

维基百科,自由的百科全书

这是本页的一个历史版本,由219.79.182.230留言2011年1月2日 (日) 14:31 (恢復較雅觀的圖表)编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

九龍巴士1A線
Kowloon Motor Bus Route No.1A
九巴1A線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠九龍灣車廠(K)
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士(ATE/ATEU)
富豪超級奧林比安巴士(Wright車身)(AVW)
富豪B9TL巴士(Wright車身)(AVBWU)
11米丹尼士巨龍巴士(S3N)
线路信息
起點站尖沙咀碼頭
途經油麻地旺角九龍城新蒲崗牛頭角觀塘
終點站中秀茂坪
线路长度14.8公里
运行周期65分鐘
起點站服務時間06:00-00:45
终点站运营时间05:30-23:40
班次頻率5-12分鐘一班
票价HK$4.4(非空調巴士)
HK$6.2(空調巴士)
下行分段收费站点港九潮洲公學 HK$4.4/HK$5.9
九龍灣鐵路站 HK$4.4/HK$5.5
觀塘市中心 HK$3.2/HK$3.9
上行分段收费站点裕民坊 HK$4.4/HK$5.9
采頤花園 HK$4.4/HK$5.5
彌敦道 HK$3.7/HK$4.4
相关路線
服務時間以外
替代线路
九巴N293線
九巴N216線
紅色小巴
競爭交通九巴13D13X1695215X
途經彌敦道路線
港鐵
來往旺角至觀塘的紅色公共小巴
四款不同型號九龍巴士1A線巴士停泊在中秀茂坪巴士總站

九龍巴士1A線香港九龍市區的一條日間巴士路線,往來尖沙咀碼頭中秀茂坪,途經彌敦道太子道觀塘道等主幹道,提供空調及非空調巴士服務。

歷史

路線基本資料

1A 線全程行車里數為14.8公里,行車時間為65分鐘

服務時間及班次

  • 星期一至六
    尖沙咀碼頭開:06:00-00:45(5-12分鐘一班)
    中秀茂坪開:05:30-23:40(5-10分鐘一班)
  • 星期日及公眾假期
    尖沙咀碼頭開:06:00-00:45(5-12分鐘一班)
    中秀茂坪開:05:30-23:40(4-8分鐘一班)

收費

  • 全程收費:空調HK$6.20/非空調HK$4.40
  • 分段收費 - 旺角道港九潮州公學往中秀茂坪:空調HK$5.90/非空調HK$4.40
  • 觀塘道牛頭角下邨往中秀茂坪:空調HK$5.50/非空調HK$4.40
  • 觀塘道觀塘市中心往中秀茂坪:空調HK$3.90/非空調HK$3.20
  • 裕民坊往尖沙咀碼頭:空調HK$5.90/非空調HK$4.40
  • 太子道東采頤花園往尖沙咀碼頭:空調HK$5.50/非空調HK$4.40
  • 彌敦道往尖沙咀碼頭:空調HK$4.40/非空調HK$3.70

(本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;此線所有巴士均接受八達通卡付款;上車付款,不設找續。)

八達通轉乘優惠計劃

乘搭本線往中秀茂坪方向,於登車後2.5小時內轉乘95線翠林方向或270A線上水方向,或
乘搭95線270A線九龍方向,於登車後2.5小時內轉乘本線往尖沙咀碼頭方向,或
先後乘搭本線及98A線296A線,於登車後2.5小時內轉乘另一路線,次程可獲$2.8(非空調巴士)/ $3.7(空調巴士)優惠。

行車路線及車站

用車

1960年代末引入嶄新雙層巴士丹拿E型行走,不久改用「大水牛」AEC Regent五型,是九龍半島的典型車款主力(三劃黃,即一人售票)。

1980年代初期,改派丹尼士喝采巴士(N)行走,後期更改派丹尼士巨龍12米(3N)及利蘭奧林比安12米(3BL)三門三軸巴士服務乘客,直至3N開始退役,才改用11米非空調巴士。

甫踏入1990年代,本線加派全新利蘭奧林比安11米雙層空調巴士(AL)與丹尼士巨龍(AD)服務,其後不斷增加空調車數目。樣版車AD1曾是本線掛牌。約1997年,本線加入少量3AD作掛牌。

為進一步提升本線服務水平,曾創下九龍市區路線先河,1997年中,本線加入數輛丹尼士飛鏢低地台巴士,稱為易搭巴士,以方便長者及傷殘人士乘搭,此車款服務期間,設有獨立開車時間表,在尖沙咀碼頭總站亦特設輪椅上落客區,方便有需要人士使用,而這些配套設施,同年年尾,全球第一輛三軸低地台雙層巴士(ATR1/HJ2127)加入本線行走。ATR1成為本線掛牌車前,經常穿梭於大街小巷,其車身被髹上當時新開發的香檳金色,以及貼有不同型態的人類剪影圖案,讓市民知道此車輛可供任何人士使用。後來,全線空調巴士逐步更換為該款巴士,是首批使用超低地台巴士的路線之一,獨立開車時間表亦功成身退。後來,全線空調巴士逐步使用同款巴士行走,單層巴士則退出本線。

踏入21世紀,本線成為全球衛星定位系統的首條試驗路線,用作訊號接收的儀器被安裝在當時常用車丹尼士巨龍11米非空調巴士(S3N)和丹尼士三叉戟12米空調巴士(ATR)的車頂上,而沿線部份車站亦裝有顯示屏,提示乘客下一班車的抵達時間。可是,此項試驗成效不大,巴士公司最終放棄使用,一些曾經裝有儀器的巴士,車頂上一個梯形盒子狀的東西仍然保留著,成為本線過往用車的歷史印記。及本線改派Enviro500「超直」(ATE)及Wright車身的富豪超級奧林比安「前衛」低地台雙層空調巴士行走,該兩款巴士採用直梯設計,方便乘客往來巴士上下層,進一步提升本線的服務。

2009年9月1日,本線其中兩輛字軌車更換成配置歐盟四型環保引擎的Enviro500(ATEU)行走。

現時本線主要的用車為5輛富豪超級奧林比安12米(AVW)雙層空調巴士、17輛Enviro500 12米(ATE)雙層空調巴士、4輛配置歐盟四型環保引擎的Enviro500 12米(ATEU)雙層空調巴士、1輛配置歐盟五型環保引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層空調巴士及1輛丹尼士巨龍11米(S3N)雙層非空調巴士。

時至今日,雖然官方資料有普通巴士服務,但在本線行走的28輛巴士之中,非空調巴士只剩下一輛並只在平日繁忙時間行走,假日更與全空調服務分別不大,只在車務調動才有普通巴士行走。

本路線其中一輛常用車(ATE236 / ME8933)被九巴選為2010年九巴庚寅虎年巴士。

本線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVW94 LZ9365 九龍灣車廠 全日行走本線
AVW96 MA4745 九龍灣車廠 全日行走本線
AVW97 MA5527 九龍灣車廠 全日行走本線
AVW99 MA5684 九龍灣車廠 全日行走本線
AVW100 MA5811 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE139 LJ5057 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE140 LJ5724 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE142 LJ6053 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE143 LJ6295 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE233 ME8594 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE234 ME8853 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE235 ME8909 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE236 ME8933 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE237 ME9186 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE238 ME9327 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE239 ME9378 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE240 ME9510 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE241 ME9631 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE242 ME9866 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE243 MF341 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE244 MF409 九龍灣車廠 全日行走本線
ATE245 MF421 九龍灣車廠 全日行走本線
AVBWU5 PH6346 九龍灣車廠 全日行走本線
ATEU9 NX6979 九龍灣車廠 全日行走本線
ATEU10 NX7837 九龍灣車廠 全日行走本線
ATEU19 PJ5118 九龍灣車廠 全日行走本線
ATEU20 PJ5714 九龍灣車廠 全日行走本線
S3N315 FY5814 九龍灣車廠 只在繁忙時間行走本線

17/03/2011退役

上述列表內容為截至2010年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新,如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。

外部連結

參考資料

  1. ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=327068&extra=page%3D1