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九龙巴士1A线

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九龙巴士1A线
Kowloon Motor Bus Route No.1A
九巴1A线
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂(K)
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500巴士(ATE/ATEU)
富豪超级奥林比安巴士(Wright车身)(AVW)
富豪B9TL巴士(Wright车身)(AVBWU)
11米丹尼士巨龙巴士(S3N)
线路信息
起点站尖沙咀码头
途经油麻地旺角九龙城新蒲岗牛头角观塘
终点站中秀茂坪
线路长度14.8公里
运行周期65分钟
起点站运营时间06:00-00:45
终点站运营时间05:30-23:40
发车间隔5-12分钟一班
票价HK$4.4(非空调巴士)
HK$6.2(空调巴士)
下行分段收费站点港九潮洲公学 HK$4.4/HK$5.9
九龙湾铁路站 HK$4.4/HK$5.5
观塘市中心 HK$3.2/HK$3.9
上行分段收费站点裕民坊 HK$4.4/HK$5.9
采颐花园 HK$4.4/HK$5.5
弥敦道 HK$3.7/HK$4.4
相关线路
运营时间以外
替代线路
九巴N293线
九巴N216线
红色小巴
竞争交通九巴13D13X1695215X线
途经弥敦道路线
港铁
来往旺角至观塘的红色公共小巴
四款不同型号九龙巴士1A线巴士停泊在中秀茂坪巴士总站

九龙巴士1A线香港九龙市区的一条日间巴士路线,往来尖沙咀码头中秀茂坪,途经弥敦道太子道观塘道等主干道,提供空调及非空调巴士服务。

历史

路线基本资料

1A 线全程行车里数为14.8公里,行车时间为65分钟

服务时间及班次

  • 星期一至六
    尖沙咀码头开:06:00-00:45(5-12分钟一班)
    中秀茂坪开:05:30-23:40(5-10分钟一班)
  • 星期日及公众假期
    尖沙咀码头开:06:00-00:45(5-12分钟一班)
    中秀茂坪开:05:30-23:40(4-8分钟一班)

收费

  • 全程收费:空调HK$6.20/非空调HK$4.40
  • 分段收费 - 旺角道港九潮州公学往中秀茂坪:空调HK$5.90/非空调HK$4.40
  • 观塘道牛头角下邨往中秀茂坪:空调HK$5.50/非空调HK$4.40
  • 观塘道观塘市中心往中秀茂坪:空调HK$3.90/非空调HK$3.20
  • 裕民坊往尖沙咀码头:空调HK$5.90/非空调HK$4.40
  • 太子道东采頤花園往尖沙咀码头:空调HK$5.50/非空调HK$4.40
  • 弥敦道往尖沙咀码头:空调HK$4.40/非空调HK$3.70

(本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠;此线所有巴士均接受八达通卡付款;上车付款,不设找续。)

八达通转乘优惠计划

乘搭本线往中秀茂坪方向,于登车后2.5小时内转乘95线翠林方向或270A线上水方向,或
乘搭95线270A线九龙方向,于登车后2.5小时内转乘本线往尖沙咀码头方向,或
先后乘搭本线及98A线296A线,于登车后2.5小时内转乘另一路线,次程可获$2.8(非空调巴士)/ $3.7(空调巴士)优惠。

行车路线及车站

用车

1960年代末引入崭新双层巴士丹拿E型行走,不久改用“大水牛”AEC Regent五型,是九龙半岛的典型车款主力(三划黄,即一人售票)。

1980年代初期,改派丹尼士喝采巴士(N)行走,后期更改派丹尼士巨龙12米(3N)及利兰奥林比安12米(3BL)三门三轴巴士服务乘客,直至3N开始退役,才改用11米非空调巴士。

甫踏入1990年代,本线加派全新利兰奥林比安11米双层空调巴士(AL)与丹尼士巨龙(AD)服务,其后不断增加空调车数目。样版车AD1曾是本线挂牌。约1997年,本线加入少量3AD作挂牌。

为进一步提升本线服务水平,曾创下九龙市区路线先河,1997年中,本线加入数辆丹尼士飞镖低地台巴士,称为易搭巴士,以方便长者及伤残人士乘搭,此车款服务期间,设有独立开车时间表,在尖沙咀码头总站亦特设轮椅上下客区,方便有需要人士使用,而这些配套设施,同年年尾,全球第一辆三轴低地台双层巴士(ATR1/HJ2127)加入本线行走。ATR1成为本线挂牌车前,经常穿梭于大街小巷,其车身被髹上当时新开发的香槟金色,以及贴有不同型态的人类剪影图案,让市民知道此车辆可供任何人士使用。后来,全线空调巴士逐步更换为该款巴士,是首批使用超低地台巴士的路线之一,独立开车时间表亦功成身退。后来,全线空调巴士逐步使用同款巴士行走,单层巴士则退出本线。

踏入21世纪,本线成为全球卫星定位系统的首条试验路线,用作讯号接收的仪器被安装在当时常用车丹尼士巨龙11米非空调巴士(S3N)和丹尼士三叉戟12米空调巴士(ATR)的车顶上,而沿线部分车站亦装有显示屏,提示乘客下一班车的抵达时间。可是,此项试验成效不大,巴士公司最终放弃使用,一些曾经装有仪器的巴士,车顶上一个梯形盒子状的东西仍然保留着,成为本线过往用车的历史印记。及本线改派Enviro500“超直”(ATE)及Wright车身的富豪超级奥林比安“前卫”低地台双层空调巴士行走,该两款巴士采用直梯设计,方便乘客往来巴士上下层,进一步提升本线的服务。

2009年9月1日,本线其中两辆字轨车更换成配置欧盟四型环保引擎的Enviro500(ATEU)行走。

现时本线主要的用车为5辆富豪超级奥林比安12米(AVW)双层空调巴士、17辆Enviro500 12米(ATE)双层空调巴士、4辆配置欧盟四型环保引擎的Enviro500 12米(ATEU)双层空调巴士、1辆配置欧盟五型环保引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)双层空调巴士及1辆丹尼士巨龙11米(S3N)双层非空调巴士。

时至今日,虽然官方资料有普通巴士服务,但在本线行走的28辆巴士之中,非空调巴士只剩下一辆并只在平日繁忙时间行走,假日更与全空调服务分别不大,只在车务调动才有普通巴士行走。

本路线其中一辆常用车(ATE236 / ME8933)被九巴选为2010年九巴庚寅虎年巴士。

本线九巴用车列表
车队编号 车牌 车辆属厂 备注
AVW94 LZ9365 九龙湾车厂 全日行走本线
AVW96 MA4745 九龙湾车厂 全日行走本线
AVW97 MA5527 九龙湾车厂 全日行走本线
AVW99 MA5684 九龙湾车厂 全日行走本线
AVW100 MA5811 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE139 LJ5057 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE140 LJ5724 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE142 LJ6053 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE143 LJ6295 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE233 ME8594 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE234 ME8853 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE235 ME8909 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE236 ME8933 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE237 ME9186 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE238 ME9327 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE239 ME9378 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE240 ME9510 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE241 ME9631 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE242 ME9866 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE243 MF341 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE244 MF409 九龙湾车厂 全日行走本线
ATE245 MF421 九龙湾车厂 全日行走本线
AVBWU5 PH6346 九龙湾车厂 全日行走本线
ATEU9 NX6979 九龙湾车厂 全日行走本线
ATEU10 NX7837 九龙湾车厂 全日行走本线
ATEU19 PJ5118 九龙湾车厂 全日行走本线
ATEU20 PJ5714 九龙湾车厂 全日行走本线
S3N315 FY5814 九龙湾车厂 只在繁忙时间行走本线

17/03/2011退役

上述列表内容为截至2010年8月的挂牌车资料,转载自ACROSS网站。有关内容只供参考,并会因应车务调动而更新,如要查询有关路线的最新用车资讯,请参考ACROSS网站中的详细资料。

外部链接

参考资料

  1. ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=327068&extra=page%3D1