尾道自动车道

尾道自动车道
道路信息
道路总长	公里（0英里）
启用时间	2010年－ 2015年
主要连接道路
起点	广岛县尾道市
	参照此节
终点	广岛县三次市
地点
主要城市	广岛县世罗郡世罗町
公路系统
高速自动车国道 （收费道路）

日语写法
日语原文	尾道自動車道
假名	おのみちじどうしゃどう
平文式罗马字	Onomichi Jidoshadō

尾道自动车道（尾道自動車道、おのみちじどうしゃどう、ONOMICHI EXPRESSWAY）是一条连接尾道系统交流道与三次东系统交流道的高速公路（高速自动车国道）。在法定路线名称上，本高速公路为中国横断自动车道尾道松江线(广岛县尾道市 - 岛根县松江市)的一部分，而另一部分则为岛根县侧的松江自动车道全线。略称为尾道道（尾道道、おのみちどう、ONOMICHI EXPWY），全线已于2015年通车。

概要

• 起点：广岛县尾道市
• 终点：广岛县三次市
• 全长：49.9公里
• 规格：第1种第3级
• 车道数：4车道(暂定2车道）
• 设计时速：80km/h
• 规定时速：70km/h

历史

• 1987年（昭和62年）
  • 6月30日 : 四全总时内阁会议决定兴建，作为高规格干线道路阴阳连络自动车道尾道市-松江市间计划路线。
  • 9月1日 : 四全总因应国干道法而修正，因此预定路线新增中国横段自动车道尾道松江线。
• 1998年（平成10年）12月 : 尾道松江线全区间成为施行命令区间。
• 1999年（平成11年）11月 : 广岛县内甲山地区第一次实施用地幅杭打式。
• 2000年（平成12年）9月 : 开始征收道路用地。
• 2001年（平成13年）12月 : 征收尾道松江线吉舎-口和间用地。
• 2004年（平成16年）
  • 1月 : 尾道松江线尾道-三刀屋木次之施行命令撤回并改为新直辖方式。
  • 12月25日 : 国干会议选定尾道市 - 三次市间为新直辖区间。
• 2010年（平成22年）11月27日 : 尾道系统交流道 - 世罗交流道间通车
• 2014年（平成26年）
  • 3月30日 : 吉舎交流道 - 三次东系统交流道/交流道间通车
  • 12月25日 : 决定尾道松江线之昵称为“中国やまなみ街道”。
• 2015年（平成27年）3月22日 : 世罗交流道 - 吉舎交流道间通车，全线通车。

连接高速道路

• 山阳自动车道（于尾道系统交流道连接）
• 中国自动车道（于三次东系统交流道连接）
• 松江自动车道（于三次东系统交流道连接）

交流道

• 设施栏背景色■为未通车区间与未启用设施，未通车区间之名称为暂称。
• IC：交流道，JCT：系统交流道，TB：设于主线之收费站（料金所），BS：高速巴士站。
• 在BS一栏中，○/●为使用中，◆为停用中。其余则没有巴士站。

IC编号	施设名	连接路线名	自起点 距离(km)	BS	备注	所在地
计划连接西濑户自动车道。
(22-1)	尾道JCT	山阳自动车道	0.0			广岛县	尾道市
	尾道TB		0.9		收费站
1	尾道北IC	国道486号绕道	7.0
2	世罗IC	国道432号绕道	19.2				世罗町
(3)	甲奴IC	县道424号甲奴连络线	31.5		建设中 预计在2014年开通		三次市
(4)	吉舍IC	国道184号	39.6		建设中 预计在2013年开通
(5)	三良坂IC
(21-1)	三次东JCT/IC	中国自动车道 松江自动车道	49.9

主要隧道

• 木之庄隧道 （尾道系统交流道-尾道北交流道） : 2,830m
• 岩根隧道 （尾道北交流道-世罗交流道） : 1,210m
• 贝原隧道 （尾道北交流道-世罗交流道） : 210m
• 宇津户第一隧道 （尾道北交流道-世罗交流道） : 1,140m
• 宇津户第二隧道 （尾道北交流道-世罗交流道） : 671m
• 别迫隧道 （世罗交流道-甲奴交流道） : 542m　
• 三玉隧道 （甲奴交流道-吉舎交流道） : 292m
• 长田敷地隧道　（吉舎交流道-三良坂交流道） : 993m
• 三良坂隧道 （三良坂交流道-三次东系统交流道/交流道） : 571m

道路管理者

• NEXCO西日本 中国支社
  • 福山高速道路事务所 : 尾道系统交流道 - 尾道收费站
• 国土交通省中国地方整备局
  • 三次河川国道事务所尾道松江自动车道出张所 : 尾道收费站 - 三次东系统交流道/交流道

相关条目

• 日本高速公路列表
• 九州地方道路一览

外部链接

• 西日本高速道路
• 国土交通省 中国地方整备局 福山河川国道事务所
• 国土交通省 中国地方整备局 三次河川国道事务所
• 广岛县主要公共计划“中国横断自动车道尾道松江线”