长崎自动车道
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|---|---|
 长崎自动车道的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里） |
| 启用时间 | 1973年 - 2004年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 长崎县长崎市 （长崎交流道） |
| 参照本条目下之设施子项目 | |
| 终点 | 佐贺县鸟栖市（鸟栖系统交流道） |
| 地点 | |
| 主要城市 | 谏早市 大村市 武雄市 佐贺市 |
| 公路系统 | |
| 高速自动车国道 (收费) | |
长崎自动车道（日语：長崎自動車道／ながさきじどうしゃどう Nagasaki jidōshadō */?）是以日本长崎县长崎市长崎交流道为起点至佐贺县鸟栖市鸟栖系统交流道总长120.2公里的高速公路（高速自动车国道）。略称为长崎道（ながさきじどう、NAGASAKI EXPWY）。
通过市町村
连接高速道路
交流道
- 设施栏背景色为■区间为未提供使用之设施，未通车区间名称全部是暂称。
- SMART IC背景色为■。
- 路线名无特别注记者为市町道。
- BS（巴士站）：○为使用中、◆为停用中，未注记者即未设置。
- PA：停车场，SA：服务区，IC：交流道，JCT：系统交流道，TB：设于主线之收费站(料金所)。
| 交流道编号 | 设施名 | 连接路线名 | 自鸟栖起点 (km) |
BS | 备注 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大分自动车道 大分方面 | |||||||
| (9) | 鸟栖JCT | 九州自动车道 | 0.0 | 佐贺县 | 鸟栖市 | ||
| 1 | 鸟栖IC | 国道3号 国道34号 |
1.2 | ||||
| - | 神边巴士站 | - | 3.3 | ○ | |||
| - | 山浦停车区 | - | 5.7 | ||||
| - | 中原巴士站 | - | 10.6 | ○ | 三养基町 | ||
| 2 | 东脊振交流道 | 国道385号 | 14.8 | 吉野里町 | |||
| - | 神埼巴士站 | - | 17.3 | ○ | 神埼市 | ||
| - | 金立服务区 | - | 23.3 | ○ | ハイウェイオアシス |
佐贺市 | |
| 3 | 佐贺大和交流道 | 国道263号 | 26.6 | ◆ | |||
| - | 小城停车区 | - | 33.4 | ◆ | 决定设置智能交流道，预定2017年度完成[1] | 小城市 | |
| 4 | 多久交流道 | 国道203号 | 41.7 | ◆ | 多久市 | ||
| - | 多久圣庙巴士站 | - | 46.1 | ◆ | 休止中 | ||
| - | 多久西停车区 | - | 46.9 47.6 |
||||
| 5 | 武雄北方交流道 | 国道34号 | 52.9 | ◆ | 武雄市 | ||
| - | 川登服务区 | - | 61.9 | ◆ | |||
| 6 | 武雄系统交流道 | 西九州自动车道 | 64.3 | ||||
| 7 | 嬉野交流道 | 县道1号佐世保嬉野线 | 68.8 | ○ | 嬉野市 | ||
| - | 俵坂隧道 | - | |||||
| 长崎县 | 东彼杵町 | ||||||
| 8 | 东彼杵交流道 | 国道205号 国道34号 |
78.6 | ◆ | |||
| - | 大村湾停车区 | - | 81.6 | ||||
| - | 松原BS | - | 95.4 | ○ | 大村市 | ||
| 9 | 大村交流道 | 国道444号 | 92.1 | ○ | |||
| - | 救护车紧急退出路 | 独立行政法人国立病院机构长崎医疗中心 | |||||
| - | 木场停车区 | - | 95.4 | ○ | PA 长崎方面 | ||
| - | 今村停车区 | - | 100.6 | 福冈・熊本・大分方面 | |||
| 10 | 谏早交流道 | 国道34号 | 104.2 | ○ | 谏早市 | ||
| 11 | 长崎多良见交流道 | 国道34号（长崎绕道） | 109.1 | ||||
| 长崎市 | |||||||
| 12 | 长崎芒冢交流道 | 县道116号长崎芒冢交流道线 | 117.4 | 福冈・熊本・大分方面出入口 | |||
| 13 | 长崎交流道 | 国道324号 长崎出岛道路 县道51号长崎南环状线 |
120.4 | ||||
主要隧道、桥梁
- 嘉瀬川桥（佐贺大和交流道 - 小城停车区）
- 嬉野隧道（嬉野交流道 - 东彼杵交流道） : 上行线700m 下行线680m
- 不动山隧道（嬉野交流道 - 东彼杵交流道） : 上行线2,050m 下行线2,010m
- 俵坂隧道（嬉野交流道 - 东彼杵交流道） : 上行线2,660m 下行线2,610m
- 日岳隧道（木场停车区 - 今村停车区）
- 中里隧道（长崎多良见交流道 - 长崎芒冢交流道）
- 现川隧道（长崎多良见交流道 - 长崎芒冢交流道）
- 中尾隧道（长崎多良见交流道 - 长崎芒冢交流道）
- 长崎隧道（长崎芒冢交流道 -长崎交流道） : 2,570m
隧道数目
| 区间 | 上行线 | 下行线 |
|---|---|---|
| 鸟栖系统交流道-东脊振交流道 | 0 | 0 |
| 东脊振交流道-金立服务区 | 1 | 1 |
| 金立服务区-小城停车区 | 0 | 0 |
| 小城停车区-多久交流道 | 1 | 1 |
| 多久交流道-多久西停车区 | 0 | 0 |
| 多久西停车区-武雄北方交流道 | 1 | 1 |
| 武雄北方交流道-川登服务区 | 2 | 2 |
| 川登服务区-嬉野交流道 | 0 | 0 |
| 嬉野交流道-东彼杵交流道 | 3 | 3 |
| 东彼杵交流道-木场停车区 | 0 | 0 |
| 木场停车区-今村停车区 | 1 | 1 |
| 今村PA-长崎多良见交流道 | 0 | 0 |
| 长崎多良见交流道-长崎芒冢交流道 | 3 | |
| 长崎芒冢交流道-长崎交流道 | 1 | |
| 合计 | 13 | 13 |
历史
- 1973年11月16日 : 九州自动车道鸟栖交流道-南关交流道通车，同时间鸟栖交流道-鸟栖系统交流道通车[注釈 1]。
- 1982年11月17日 : 长崎自动车道长崎多良见交流道-大村交流道通车。
- 1985年3月28日 : 九州横断自动车道佐贺大和交流道-鸟栖交流道通车，鸟栖第二交流道同时启用。
- 1987年2月5日 : 鸟栖系统交流道直接连结大分自动车道。
- 1987年3月18日 : 九州横断自动车道武雄北方交流道-佐贺大和交流道开通。
- 1990年1月26日 : 大村交流道-武雄北方交流道通车后与长崎多良见交流道-鸟栖系统交流道路段结为一体，全区间为长崎自动车道（东彼杵交流道-嬉野交流道为暂定2车道）。同时连接西九州自动车道。
- 1997年12月18日 : 东彼杵交流道-嬉野交流道拓宽为4车道。
- 2001年3月24日 : 鸟栖系统交流道改建，九州道下行线-长崎道直结匝道“サガンクロス橋”通车。
- 2004年3月27日 : 长崎交流道-长崎多良见交流道通车（本路段为暂定2车道），同时全线通车并连接长崎出岛道路。
道路管理者
- 西日本高速道路 九州支社
- 久留米高速道路事务所 : 鸟栖系统交流道-东脊振交流道
- （久留米管理事务所其他管理区间，九州自动车道 福冈交流道-八女交流道、大分自动车道鸟栖系统交流道-日田交流道）
- 佐贺高速道路事务所 : 东脊振交流道-嬉野交流道
- （佐贺高速道路事务所其他管理区间，西九州自动车道 佐世保中央交流道-武雄系统交流道）
- 长崎高速道路事务所 : 嬉野交流道-长崎交流道
服务区
- 金立（东脊振IC-佐贺大和IC）
车道・速限
| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
速限 | 备考 |
|---|---|---|---|
| 鸟栖系统交流道-嬉野交流道 | 4=2+2 | 100km/h | |
| 嬉野交流道-东彼杵交流道 | 80km/h | 隧道连续区间 | |
| 东彼杵交流道-长崎多良见交流道 | 100km/h | ||
| 长崎多良见交流道-长崎交流道 | 2=1+1 （暂定2车线） |
70km/h | 对面通行区间 |
交通量
24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|---|
| 鸟栖系统交流道 - 鸟栖交流道 | 47,230 | 47,968 |
| 鸟栖交流道 - 东脊振交流道 | 33,772 | 34,791 |
| 东脊振交流道 - 佐贺大和交流道 | 30,059 | 31,434 |
| 佐贺大和交流道 - 多久交流道 | 24,689 | 26,828 |
| 多久交流道 - 武雄北方交流道 | 22,121 | 24,397 |
| 武雄北方交流道 - 武雄系统交流道 | 17,373 | 20,098 |
| 武雄系统交流道 - 武雄南交流道 | 6,788 | 11,290 |
| 武雄系统交流道 - 嬉野交流道 | 14,599 | 17,410 |
| 嬉野交流道 - 东彼杵交流道 | 14,635 | 17,276 |
| 东彼杵交流道 - 大村交流道 | 17,214 | 19,616 |
| 大村交流道 - 諌早交流道 | 21,028 | 24,204 |
| 諌早交流道 - 长崎多良见交流道 | 18,667 | 21,689 |
| 长崎多良见交流道 - 长崎芒冢交流道 | 9,796 | 10,816 |
| 长崎芒冢交流道 - 长崎交流道 | 8,165 | 8,976 |
（资料来源：“平成22年度道路交通调查”自（国土交通省网页）摘录部分数据作成）
区间别日平均交通量
- 鸟栖第二交流道-长崎多良见交流道（区间平均） : 23,514台（前年度比97.7%）
关连项目
参考资料
备注
- ^ 鸟栖交流道当时为九州自动车道的设施之一，同时间鸟栖交流道-鸟栖系统交流道间之九州道通车。
来源
- ^ スマートインターチェンジ设置へ 长崎道小城PA - 佐贺新闻 2012年04月22日
外部链接
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