彰化市區鐵路高架化建設計畫

彰化市鐵路高架化計畫（簡稱彰化鐵路高架化）目前由彰化縣政府辦理可行性研究。路線有二個方規劃案，均有增設金馬車站、建國車站以及中央車站，彰化縣長魏明谷上任後考量用地徵收難易度、鐵道繞道增加長度變相票價漲價、總經費問題，決定採方案一興建，預計於西元2016年通過交通部核定，西元2018年進入環評的綜合規劃核定，西元2020年完成工程發包，西元2028年完工通車。

方案一

就地高架方案，起始於金馬陸橋北側開始爬升為高架，越過金馬陸橋、建國陸橋、彰化車站、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋後坡度下降，於大埔截水溝南側以引道設置銜接現有軌道，全長7.8公里，總經費約241億元，興建期10年，需保留金馬路橋，屆時泰和平交道則改建為泰和路地下道，建國陸橋、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋等4座陸橋將會拆除，彰安國民中學、平和國民小學將增建西側門，民生路地下道、曉陽路地下道兩座地下道將會填平，在西側先建造臨時軌工程，切換到臨時軌後，再建造永久高架。

計畫內容

• 全長7.8公里。
• 現有彰化車站改建為高架車站。
• 新增三座通勤車站：金馬車站、建國車站、中央車站
• 消除4處平交道

• 泰和路平交道
  • 長順街平交道
  • 永安街平交道
  • 雲長路平交道

• 原跨越鐵路之陸橋回復平面道路6處

• 金馬陸橋
• 建國陸橋
  • 彰化車站人行天橋
  • 中華陸橋
  • 安和人行天橋
  • 中央陸橋

• 彰化縣彰安國民中學及平和國民小學將增設西側門
• 原穿越鐵路之地下道回復平面道路2處
  • 民生路地下道
  • 曉陽路地下道

方案二

不照著原鐵路路線，改沿金馬路的正中央興建高架化鐵路，但必須先向西側拓寬20公尺，路面拓寬為50公尺寬，並於忠孝國小附近新設火車站，高架化長達9.35公里，總經費約292億元，8年即可完工，且不需要保留市區內的陸橋、地下道與平交道。

預定時程

• 2016年：交通部核定
• 2018年：環評的綜合規劃核定
• 2022年：動工
• 2028年：完工通車