原宿站
外观
原宿站 | |||||
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日语名称 | |||||
原宿 – はらじゅく – Harajuku | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 東京都澀谷區神宮前一丁目18 | ||||
地理坐标 | 35°40′12.84″N 139°42′9.65″E / 35.6702333°N 139.7026806°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面2線 另設臨時月台 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | |||||
电报码 | ラシ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1906年(明治39年)10月30日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日76,084[1]人次(不含下車乘客) 2016年 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
設有綠色窗口 東京山手線內、東京都區內車站 |
原宿站(日语:原宿駅/はらじゅくえき Harajuku eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)山手線的鐵路車站,位於日本東京都澀谷區。
原宿站於1906年(明治39年)10月30日啟用,當時位於較接近代代木站的地方。而其站舍在大正13年竣工,為木造建築,是東京都内現存歷史最悠久的木建車站建築物,第二最悠久的為國立站。在原宿站與代代木站間設有一個特別月台,供日本皇室人員等專用列車使用,俗稱為「宮廷月台」。1997年(平成9年),入選關東車站百選(第一回)。
车站编号为JY 19.
車站構造
车站包括一个单独的岛式站台和两条铁轨,另外在车站的西侧还有一个临时站台,用于服务驶向新宿方向的临时列车,如在新年期间运载乘客到明治神宫的列车。
站台安全门在2014年11月安装完毕,12月投入使用。
为了服务2020年东京夏季奥运会,原宿站将被JR东日本重建。新的站房预计将位于现车站的明治神宫入口附近,而现站房西侧的临时站台将成为服务向北行驶的列车的永久站台。现尚未确定位于竹下出入口的旧车站建筑是否会被保留。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 山手線 | 內環 | 澀谷、品川、東京方向 |
2、3 | 外環 | 新宿、池袋、上野方向 |
- 備註
- 當3號月台使用時,2號月台便會暫停使用。
乘客量数据
年份 | 日平均乘客量 |
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1989年(平成元年) | 70,838 |
1990年(平成 | 2年)69,709 |
1991年(平成 | 3年)69,331 |
1992年(平成 | 4年)68,156 |
1993年(平成 | 5年)67,208 |
1994年(平成 | 6年)66,301 |
1995年(平成 | 7年)67,265 |
1996年(平成 | 8年)70,586 |
1997年(平成 | 9年)71,058 |
1998年(平成10年) | 71,819 |
1999年(平成11年) | 71,946 |
2000年(平成12年) | 71,364 |
2001年(平成13年) | [JR 1] 72,392 |
2002年(平成14年) | [JR 2] 72,463 |
2003年(平成15年) | [JR 3] 72,400 |
2004年(平成16年) | [JR 4] 71,685 |
2005年(平成17年) | [JR 5] 73,446 |
2006年(平成18年) | [JR 6] 75,149 |
2007年(平成19年) | [JR 7] 76,788 |
2008年(平成20年) | [JR 8] 74,524 |
2009年(平成21年) | [JR 9] 75,581 |
2010年(平成22年) | [JR 10] 71,456 |
2011年(平成23年) | [JR 11] 69,750 |
2012年(平成24年) | [JR 12] 71,472 |
2013年(平成25年) | [JR 13] 70,866 |
2014年(平成26年) | [JR 14] 70,766 |
2015年(平成27年) | [JR 15] 73,733 |
鄰近主要地點
相鄰車站
參考文獻
- ^ 各駅の乗車人員(2016年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06).
相關條目
外部連結
- JR東日本-原宿車站(日語)
35°40′12.6″N 139°42′9.7″E / 35.670167°N 139.702694°E
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