新藤原站
新藤原站 | |||||||||||||||||||||
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 站舍全景（2020年6月） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 新藤原 – しんふじわら – Shin-fujiwara | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本栃木县日光市藤原399-28 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 36°51′8.5″N 139°43′58.9″E / 36.852361°N 139.733028°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | シフ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1919年（大正8年）12月28日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 | 平均每日（野岩铁道）492（2016年）人次（不含下车乘客） | ||||||||||||||||||||
| 上下车人次 | 平均每日（东武铁道）726（2019年）人次 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 共同使用站（野岩铁道的管辖站） | |||||||||||||||||||||
新藤原站（日语：新藤原駅／しんふじわらえき Shin-Fujiwara eki */?）是一个位于日本栃木县日光市藤原，属于野岩铁道与东武铁道的铁路车站。鬼怒川线的车站编号是TN 58。此站是东武铁道与大手私铁车站当中最北的一站。
概要
[编辑]此站有东武铁道鬼怒川线与野岩铁道会津鬼怒川线两条路线停靠，并以此站为分界站。野岩铁道的管理站。
特急与SL列车几乎在两站前的鬼怒川温泉站折返，本站的特急列车仅有早晨本站始发两班（没有本站终停的特急班次）与直通野岩铁道的“Revaty会津”。“Revaty会津”、快速“AIZU Mount Express”、普通列车有许多班次是直通东武、野岩铁道两方，因此本站虽是两方的分界站，但在列车运行上更像是中间站。但是，野岩铁道会津鬼怒川线采用2辆编组为主，东武线下今市方向发出的4辆编组普通列车须在本站折返。
车站设有PASMO简易IC感应机。野岩铁道不属于PASMO使用范围内，因此乘客在出发地使用交通系IC卡乘车前往本站以北的会津鬼怒川线方向时，需在车内或目的地进行精算。
合并前的藤原町与大字的念法为“ふじはら”（Fujihara），与站名不同。
年表
[编辑]- 1919年（大正8年）12月28日 - 下野轨道藤原站开业。
- 1921年（大正10年）6月6日 - 下野轨道改名下野电气铁道，成为下野电气轨道车站。
- 1922年（大正11年）3月19日 - 移至现址，更名为新藤原站。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 东武铁道收购下野电气铁道。成为东武铁道车站。
- 1986年（昭和61年）10月9日 - 会津鬼怒川线开业，本站改由野岩铁道管理。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 东武铁道导入车站编号TN 57。
- 2017年（平成29年）4月21日 - 配合东武世界广场站开业，东武铁道更改车站编号为TN 58[1]。
构造
[编辑]岛式月台2面3线的地面车站。站舍位于轨道西侧，与1、2号月台直接连结。1号月台在站舍侧设有止冲挡，此站始发的特急“鬼怒”由此月台开出。
站舍与3、4号月台以站内平交道联络。2号与3号月台共用同一轨道。
下今市方向有两条留置线，供本站增解联的车辆使用（仅4号线直通留置线）。
票务窗口可购入野岩线、东武线的乘车券（也可购入东武线特急券）。
-
检票口（2020年6月） -
车站内（2021年8月） -
站内平交道（2020年6月）
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 东武鬼怒川线
|
下今市、_symbol.svg){kind=small} 东武晴空塔线 春日部、北千住、东京晴空塔、浅草方向 |
| 2、3、4 | ||
| ■野岩铁道会津鬼怒川线 | 会津高原尾濑口、会津铁道线 会津田岛、会津若松方向 |
- 上述的路线名以旅客导览上的名称（“东武晴空塔线”为爱称）显示。
- 没有停靠此站的特急列车。
使用情况
[编辑]使用人次含相互直通人员。近年持续减少。特别是东日本大震灾发生的2011年度下滑20%以上。
近年一日平均上下车、上车人次变化如下。
| 年度 | 东武铁道 | 野岩铁道 | |
|---|---|---|---|
| 一日平均 上下车人次[4] |
一日平均 上车人次[3] |
一日平均 上车人次[3] | |
| 1998年（平成10年） | 2,510 | ||
| 1999年（平成11年） | 2,341 | ||
| 2000年（平成12年） | 2,226 | ||
| 2001年（平成13年） | 1,966 | ||
| 2002年（平成14年） | 1,901 | ||
| 2003年（平成15年） | 1,765 | ||
| 2004年（平成16年） | 1,642 | ||
| 2005年（平成17年） | 1,590 | ||
| 2006年（平成18年） | 1,517 | ||
| 2007年（平成19年） | 1,434 | ||
| 2008年（平成20年） | 1,465 | 719 | 700 |
| 2009年（平成21年） | 1,278 | 624 | 651 |
| 2010年（平成22年） | 1,226 | 598 | 563 |
| 2011年（平成23年） | 904 | 476 | 441 |
| 2012年（平成24年） | 984 | 522 | 509 |
| 2013年（平成25年） | 917 | 473 | 493 |
| 2014年（平成26年） | 964 | 507 | 533 |
| 2015年（平成27年） | 875 | 460 | 470 |
| 2016年（平成28年） | 868 | 463 | 492 |
| 2017年（平成29年） | 907 | ||
| 2018年（平成30年） | 851 | ||
| 2019年（令和元年） | 726 | ||
周边
[编辑]日光市役所藤原综合支所（旧藤原町役场）较靠近鬼怒川温泉站。
路线巴士
[编辑]巴士站在国道121号（会津西街道）上。巴士站名为日光交通的“藤原”、日光市营巴士的“新藤原站前”。两业者的设站地点相同。
※市营巴士往鬼怒川温泉站是下车专用[6]
图片
[编辑]-
会津高原尾濑口方向所见的月台全景。左侧是4、3号线，右侧是2、1号线（2020年6月） -
1号线月台止冲挡
（2008年10月） -
站内平交道（2020年6月） -
检票口（2020年6月） -
检票窗口上所写的“PASMO最北端车站”
（2020年6月） -
1、2号线的东武铁道式
站名标（2008年10月） -
3、4号线的野岩铁道式
挂式站名标
（2020年6月） -
3、4号线的野岩铁道式
立式站名标（2020年6月）
相邻车站
[编辑]- 东武铁道、野岩铁道
鬼怒川线、■会津鬼怒川线
参考资料
[编辑]- ^ 東武鬼怒川線 新駅「東武ワールドスクウェア」の開業日を７月２２日（土）に決定しました！ (PDF). 东武铁道. 2017-02-28 [2017-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-28）.PDF
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員）. [2020-06-28]. （原始内容存档于2014-10-30）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 栃木県統計年鑑. [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-01-22）.
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 日光交通株式会社 路线バス 通过予定时刻表 藤原 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018年4月21日阅覧
- ^ 6.0 6.1 鬼怒川温泉女夫渕线（PDF：2,813KB）PDF 2018年4月21日阅覧
参见
[编辑]外部链接
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