丰田车站 (台湾)
外观
位置 | 台湾 花莲县寿丰乡 丰山村站前街36号 | ||||||||||
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地理坐标 | 23°50′50″N 121°29′42″E / 23.84722°N 121.49500°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 台东线 | ||||||||||
距离 | 里程花莲端19.9公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 岸式站台二座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 6210 | ||||||||||
电报码 | ㄈㄊ | ||||||||||
车站等级 | 简易站(指定寿丰站为管理站) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年5月1日 | ||||||||||
旧称 | 丰田乘降场 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 90[2] | ||||||||||
排行 | 第202名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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丰田车站位于花莲县寿丰乡,为台湾铁路公司台东线的铁路车站。目前车站等级为简易站。
历史
[编辑]- 1913年5月1日:设立“丰田乘降场”(乘降所)[3]。
- 1916年9月10日:站房等设施完工,同日起改设“丰田驿”(日语:豐田驛/とよだえき Toyoda eki ?[4][1])。
- 东拓前的旧站房系重建于1953年5月,直到东拓时才被拆除,而东线拓宽时站场线路及站台及线路也一样被加高,而今日所见之站系完成于1981年10月。
- 2015年10月1日:寿丰=南平间双轨化启用。
- 2016年6月28日:启用多卡通刷卡机。
- 2020年6月1日:降等为简易站[注 1]。
车站构造
[编辑]本站配合“花东新车站运动”计划进行改建,改建工程已正式完工。,岸式站台两座(第二站台原为岛式站台,因侧线拆除而成为岸式站台)。
利用状况
[编辑]根据2023年资料,本站每日旅运量约为90[2],在台铁各站中排行第202名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 44,805 | 48,480 | 93,285 | [6] | 123 | 256 |
1975 | 266,232 | 253,147 | 519,379 | [7] | 729 | 1,423 |
1976 | 270,436 | 261,059 | 531,495 | [8] | 739 | 1,452 |
1977 | 237,934 | 228,897 | 466,831 | [9] | 652 | 1,279 |
1978 | 无资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 161,993 | 147,854 | 309,847 | [10] | 443 | 847 |
1981 | 130,784 | 118,267 | 249,051 | [11] | 358 | 682 |
1982 | 95,254 | 82,253 | 177,507 | [12] | 261 | 486 |
1983 | 71,736 | 54,173 | 125,909 | [13] | 197 | 345 |
1984 | 72,818 | 51,454 | 124,272 | [14] | 199 | 340 |
1985 | 51,257 | 40,731 | 91,988 | [15] | 140 | 252 |
1986 | 47,401 | 37,130 | 84,531 | [16] | 130 | 232 |
1987 | 39,458 | 28,617 | 68,075 | [17] | 108 | 187 |
1988 | 32,845 | 22,287 | 55,132 | [18] | 90 | 151 |
1989 | 21,666 | 14,185 | 35,851 | [19] | 59 | 98 |
1990 | 17,960 | 9,175 | 27,135 | [20] | 49 | 74 |
1991 | 25,891 | 19,237 | 45,128 | [21] | 71 | 124 |
1992 | 27,135 | 19,203 | 46,338 | [22] | 74 | 127 |
1993 | 26,003 | 18,983 | 44,986 | [23] | 71 | 123 |
1994 | 27,177 | 22,152 | 49,329 | [24] | 74 | 135 |
1995 | 31,305 | 22,189 | 53,494 | [25] | 86 | 147 |
1996 | 35,519 | 26,930 | 62,449 | [26] | 97 | 171 |
1997 | 32,657 | 24,418 | 57,075 | [27] | 89 | 156 |
1998 | 35,849 | 25,414 | 61,263 | [28] | 98 | 168 |
1999 | 37,105 | 24,984 | 62,089 | [29] | 102 | 170 |
2000 | 31,180 | 22,419 | 53,599 | [30] | 85 | 146 |
2001年- | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 26,556 | 23,580 | 50,136 | [31] | 73 | 137 |
2002 | 18,590 | 18,802 | 37,392 | [32] | 51 | 102 |
2003 | 16,523 | 16,062 | 32,585 | [33] | 45 | 89 |
2004 | 16,362 | 16,228 | 32,590 | [34] | 45 | 89 |
2005 | 15,746 | 14,109 | 29,855 | [35] | 43 | 82 |
2006 | 15,217 | 13,773 | 28,990 | [36] | 42 | 79 |
2007 | 18,038 | 15,625 | 33,663 | 49 | 92 | |
2008 | 23,512 | 19,781 | 43,293 | 64 | 118 | |
2009 | 24,908 | 24,491 | 49,399 | 68 | 135 | |
2010 | 25,189 | 24,328 | 49,517 | [37] | 69 | 136 |
2011 | 28,229 | 24,808 | 53,037 | [38] | 77 | 145 |
2012 | 28,353 | 24,630 | 52,983 | [39] | 77 | 145 |
2013 | 27,188 | 24,104 | 51,292 | [40] | 74 | 141 |
2014 | 33,347 | 30,623 | 63,970 | [41] | 91 | 175 |
2015 | 37,769 | 35,071 | 72,840 | [42] | 103 | 200 |
2016 | 36,073 | 34,265 | 70,338 | [43] | 99 | 192 |
2017 | 30,215 | 28,213 | 58,428 | [44] | 83 | 160 |
2018 | 24,999 | 24,131 | 49,130 | [45] | 68 | 135 |
2019 | 23,166 | 22,656 | 45,822 | [46] | 63 | 126 |
2020 | 20,891 | 21,521 | 42,412 | [5] | 57 | 116 |
2021 | 15,670 | 16,171 | 31,841 | [47] | 43 | 87 |
2022 | 15,602 | 15,055 | 30,657 | [48] | 43 | 84 |
2023 | 17,501 | 15,393 | 32,894 | [49] | 48 | 90 |
相片集
[编辑]-
施工中的站体(花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化计划)
-
“花东新车站运动”改建前旧站房
注释
[编辑]参考文献
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