宇津内临时乘降场
宇津内 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 宇津内 – うつない – Utsunai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道雨龙郡幌加内村 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°20′7.8″N 142°10′4.2″E / 44.335500°N 142.167833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1941年（昭和16年）10月10日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1956年（昭和31年）11月19日后 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 实际距离，非营业距离 | |||||||||||
宇津内临时乘降场（日语：宇津内仮乗降場／うつないかりじょうこうじょう Utsunai Kari-jōkō-ba */?）是位于北海道雨龙郡幌加内村，日本国有铁道（国铁）的深名线临时乘降场（废站）。由于使用人次减少，于1956年（昭和31年）11月19日后废站。
历史
[编辑]建设此临时乘降场是为了建设雨龙第一水坝的朱鞠内湖和雨龙第二水坝的宇津内湖之间的输水隧道，以及搬运林木而设[1]。临时乘降内设有6名职员当值[1]。在工程后同时林木迁出后，由于没有货物和客运需求，因而废站[1]。
- 1941年（昭和16年）10月10日 - 铁道省深名线朱鞠内站至初茶志内站（后来名为天盐弥生站）之间开通（深名线全线开通），宇津内站启用[2]。当时为一般车站[2]。
- 1949年（昭和24年）
- 1956年（昭和31年）11月19日以后[2][注 1] - 由于使用人次减少而废除。车站大楼拆毁而迁移至留萌本线北一已站。
车站构造
[编辑]车站大楼的规模与蕗之台、白桦、北母子里差不多，均为木制建筑物[注 2]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名称。附近设有宇津内川，宇津内这名称源自阿伊努语的“ウッナイ（ut-nay）”（肋骨、川＝小川）[3][4]。
车站周边
[编辑]其他
[编辑]- 在临时乘降场时代，每日设有数班列车停靠。在昭和27年9月1日时间表修正中，上行设有3班，下行设有3班列车停靠。当中，上行其中两班的出发时间为9:55和14:20，下行其中两班的出发时间为5:50和15:15[6]。
- 在朱鞠内至蕗之台之间中途设有分支路线，连接王子制纸（苫小牧制纸）专用线，全长0.2公里。在1951年（昭和26年）版和1953年（昭和28年）版的全国专用线一览中有所记载。在1957年（昭和32年）版没有记载。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 幌加内町史 1971年9月发行，P723。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《停车场変迁大事典 国铁・JR编 II》1998年10月 JTB编集发行。
- ^ アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2018-06-10]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-17） （日语）.
- ^ 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）77页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）15页。
- ^ 新幌加内町史 P585 村内各站列车时间表。
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 1947年航空相片（日语）（国土地理院 地图、航空相片参阅服务）左边是宇津内湖。在2栋长屋中可看见车站大楼。
