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台风燕子 (2018年)

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此条目介绍的是2018年的超强台风。关于其他同名台风，请见“台风飞燕”。
 若非特别注明，本条目所有时间皆为东八区标准时间（UTC+8）。
台风燕子
Typhoon Jebi（英文）
8月31日达至最高强度的飞燕，风眼浑圆清晰。
8月31日达至最高强度的飞燕，风眼浑圆清晰。
路径图
台风燕子的路径图
台风燕子的路径图
概况
形成日期2018年8月27日
转化日期2018年9月5日
消散日期2018年9月5日
最低气压915 hPa
瞬间最大阵风295 km/h
影响
财产损失126亿美元
（有记录以来损失第二多的太平洋台风，未经通胀调整）
死伤人数17死
影响地区北马里亚纳群岛、日本、台湾、俄罗斯远东地区
2018年太平洋台风季的一部分

台风燕子（英语：Super Typhoon Jebi，国际编号：1821，联合台风警报中心：WP252018，菲律宾大气地球物理和天文服务管理局：Maymay），为2018年太平洋台风季第21个被命名的热带气旋。“燕子”（韩语：제비）一名由韩国提供，常于韩国的春天出现，是一种体积细小、翼长和尾部呈叉形的鸟类，它的主要食粮是昆虫[1][2][3]。

飞燕的命名标志着该年风季成为有纪录以来，1月到8月形成最多命名热带气旋的风季，共达21个，仅比1965年太平洋台风季及1971年太平洋台风季少两个。而2018年8月的多个热带气旋形成纬度和发展都较北，再加上副热带高压较强，使飞燕向偏西方向移动，令其能够吸该区域的热的海水，最后其吸收该区域储存的能量而急剧增强。

气象历史

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在苏力和西马仑侵袭日韩期间，电脑数值预报模式（英语：Tropical cyclone forecast model）预测（英语：Tropical cyclone forecasting）将再有低压区在埃内韦塔克环礁附近海域形成[4]。预报中的低压区在8月24日生成，美国海军研究实验室给予热带扰动编号94W。联合台风警报中心在26日下午2时对该系统在1日内形成热带气旋的机会评为“低”[5][注 1]，至27日凌晨4时半升至“中”[注 2]。初时该低压区组织松散，但随后其低层环流中心逐渐巩固，呈现热带气旋之雏形[7]。日本气象厅在早上8时率先将该系统升为热带低气压[8]，而联合台风警报中心在上午10时发布热带气旋形成警报[9][注 3]，至下午5时亦将该系统升为热带低气压，给予编号25W[注 4]。

北面的深厚副热带高压脊向西伸延，其南侧偏东气流促使该系统向西北偏北移动，时速约20公里。数值预报预计该系统会逐渐增强为成熟台风，初时会维持西北路径[11]，但由于后期将有西风槽打击副热带高压脊，引致该系统的未来路径有变数，有移向台湾的预测路径，有移向琉球群岛的预测路径，但预测路径以横扫日本为主流。因应系统对流变得活跃[12]，日本气象厅在晚上9时05分发布烈风警告[13]，表示该系统一日内有机会增强为热带风暴[14]，刚好半日后再在28日上午9时05分将该系统升为热带风暴，并命名为燕子，给予国际编号1821[15][16][注 5]，中国国家气象中心50分钟后紧接升格[17]，联合台风警报中心及台湾中央气象局至上午11时亦分别将燕子升为热带风暴及轻度台风[18][19]。

虽然燕子受到干空气入侵，但它所在环境优良，海水温度达28度，且到深处仍为暖水，垂直风切变微弱，高空辐散良好，有利燕子的强度稳步上扬[20]。卫星云图上可见，强烈对流云带嵌紧燕子的中心[21]，发展出中心密集云团，飞燕的外围云带亦呈放射状。日本气象厅在29日凌晨2时50分率先将燕子升为强烈热带风暴[22]，中国国家气象中心于凌晨5时25分跟随[23][24]。当日飞燕改向西到西北偏西推进，并吸收水温达摄氏29到30度的海水源源不绝地供应的能量，在下午迅速而显着增强，扺挡干空气及发展出“云卷风眼”，低层风眼亦显现在微波图像（英语：Microwave imaging）上。日本气象厅和中国国家气象中心接连在下午2时45分及3时05分把飞燕升为台风[25][26]，联合台风警报中心和台湾中央气象局在下午5时也把飞燕升为台风及中度台风[27]。

30日燕子持续藉着东北面“热带对流层上部槽”打通的强烈空气流出而爆发增强，在日间打开“针眼”，中国国家气象中心在凌晨5时10分把飞燕升为强台风[28]，且在下午5时25分进一步升为超强台风[29]，台湾中央气象局则在晚上11时把燕子升格为强烈台风。香港天文台在下午5时35分把飞燕评为台风，至晚上10时20分升格为强台风、8月31日上午11时20分进一步升为超强台风。此时各气象台数值预报燕子横扫日本本州，西至四国，东至东京；官方气象部门则全数预料飞燕登陆日本中部。当日飞燕仍然维持近乎正西的路径，“针眼”在卫星云图上扩大，并且变得浑圆清晣，联合台风警报中心在8月31日凌晨5时将飞燕升为超级台风，评级达到萨菲尔-辛普森飓风等级的第五级，是继台风玛莉亚后年内第二个达到此级别的热带气旋。其后飞燕出现双重眼壁现象，反映飞燕进入眼壁更替周期。

9月2日上午，燕子结束眼墙置换循环并打开一个大型风眼。同时，飞燕移到副热带高压西侧，并开始转向北方移动，进入海水温度较低的区域，强度开始下跌。晚上8时，中央气象局将其降格为中度台风。9月3日，香港天文台将其降格为强台风。

9月4日上午11时，飞燕在日本德岛县南部登陆，两小时后再于兵库县神户市登陆。同日下午，联合台风警报中心将其降格为热带风暴，同时，中国国家气象中心将其降格为台风；晚间，中央气象局将其降格为轻度台风，而联合台风警报中心也对其发出最后报告。

9月5日上午5时，日本气象厅将其降格为强烈热带风暴。上午8时，日本气象厅认为燕子已经转化为温带气旋。

事后调整

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联合台风警报中心在2019年10月发表的最佳路径中，将其巅峰上调至155节（约285公里/每小时）。

影响

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造成损失最大的太平洋台风
排名 风暴名称 台风季 损失数额（2023年美元）
1 杜苏芮 2023 284亿美元
2 密瑞儿 1991 224亿美元
3 海贝思 2019 206亿美元
4 燕子 2018 170亿美元
5 摩羯 2024 165亿美元
6 桑达 2004 150亿美元
7 菲特 2013 136亿美元
8 法茜 2019 119亿美元
9 桑美 2000 111亿美元
10 利奇马 2019 111亿美元
来源：[1]

北马里亚纳群岛

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当地发布之最高警报：飓风观察预警

因应飞燕急剧增强，并西移逼近北马里亚纳群岛，美国国家气象局在28日下午5时半对阿格里汉岛、帕甘岛及阿里马罕（英语：Alamagan）发出飓风观察预警，当时飞燕集结在阿格里汉岛以东1,062公里[30]。飞燕的风眼在30日晚上进逼阿格里汉岛，于11时最接近北马里亚纳群岛，在阿格里汉岛之东北偏东32公里掠过。31日凌晨飞燕横过阿格里汉岛与帕甘岛之间海域。

台湾

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9月3日起，宜兰苏澳、恒春半岛、兰屿等地均曾观测到1.5米以上的长浪[31]。飞燕虽未直接影响台湾，但它带来的疯狗浪却在宜兰县造成7人死亡[32]。

日本

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 此章节的时间以东九区时间（UTC+9）为准。
台风燕子在9月3日逼近日本四国
当地发布之最高风力警报：暴风警报

台风燕子在9月4日12时左右从四国岛的德岛县登陆[33]，登陆时中心气压仅950百帕（hPa）、最大风速每秒达45公尺[34]。穿过纪伊水道与大阪湾之后从兵库县神户市附近再次登陆[35][36]，直到石川县出海，沿日本海（朝鲜东海）向东北行，直到鞑靼海峡附近减弱为温带低气压[37][38]。此台风为自1993年台风13号以来，时隔25年再度为西日本带来严重灾情的台风[39]。

此台风造成关西国际机场自1994年9月4日启用以来最严重的灾情，一艘为关西国际机场补给油料的运油货船不敌强风，发生走锚被吹至关西国际机场连接大阪府泉佐野市的联络桥，造成桥身部分损毁，使得关西机场自动车道及JR西日本关西机场线和南海电铁机场线均无法通行[40]。而关西国际机场亦出现大规模水浸，关西国际机场在中午起封闭2条跑道，更在下午3时起封闭机场，造成约3,000名旅客、2,000名相关工作人员被困一夜，直到5日清晨6时开始才利用连结神户机场的快速客船，以及8时起利用未受损的联络桥泉佐野方向路线开设临时巴士进行不间断疏离。关西国际机场已于9月7日复飞部份国内线航班，首班国内线航班为乐桃航空MM143，在11点30分起飞前往新潟市，而关西国际机场亦于8日恢复部份国际线航班，首班国际线航班为乐桃航空MM22，由台湾起飞，在日本当地时间的下午5点37分飞抵关西国际机场，然后关西国际机场在9日再恢复部分国际线航班，为昨天的两倍，国际航班增为29班，日本国内线亦增为42班，9月14日起已恢复所有国际及国内航线的航班。

日本媒体NHK报导，截至当地时间9月5日凌晨3时14分，此次台风已在大阪府、滋贺县、三重县等地，共计酿成11人死亡，约340人员受伤事故[41]。许多神社寺院在此期间受损，包括京都北区的赏樱名胜平野神社有樱花树倾倒、岚山渡月桥木造栏杆倒塌，西本愿寺的“阿弥陀堂门”桧皮屋顶、“南能舞台”都被损坏。

根据资讯，因毁损严重而停止参观的寺社，包括地主神社、平安神宫神苑、二条城、平野神社、大德寺真珠庵、大觉寺、实光院、化野念佛寺、妙心寺、西本愿寺、醍醐寺[42]。

注释

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  1. ^ 当有2种以上全球预报模式表示某低压区将于未来48小时内发展为热带气旋，联合台风警报中心就会将该系统之热带气旋形成机会评级为“低”。除非环境异常优良，否则该系统在24小时内发展为热带气旋的机会甚微[6]。
  2. ^ 当有3种以上全球预报模式表示一低压区将于未来48小时内发展为热带气旋，联合台风警报中心就会将该系统之热带气旋形成机会评级为“中”一般而言，即使发展机会增大，系统过了24小时之后发展成热带气旋的机会才较高；但如果环境良好，系统亦可以在24小时内形成热带气旋。[6]。
  3. ^ 当有3种以上全球预报模式表示一低压区将于未来24小时内发展为热带气旋，联合台风警报中心则会将该系统之热带气旋形成机会评级为“高”，并同步发出热带气旋形成警报。此时该系统于24小时之内形成热带气旋的机会极高，若气象因素特别有利，该系统更可于6小时内增强为热带低气压[6]。
  4. ^ 联合台风警报中心是一个联合美国海军和美国空军的专责小组，并会为西北太平洋或其他洋域发出热带气旋警告并编号。其编号有正式编号与通用编号两种：前者由2个英文字母及6位数组成，前两位为洋域代码（WP代表西北太平洋，包括南海、东海），中间两位代表热带气旋当年在洋域内之形成次序，后四位为当年公元纪年（2018）；后者则由两位数及一个英文字母组成，前两位数指热带气旋于当年在英文字母所表示的区域内形成次序，英文字母为洋域代码（W同前述之WP范围），此编号系统每年重新开始，故无专属性。换言之，“WP252018”及“25W”皆指燕子是2018年第25个于西北太平洋（包括南海、东海）区域内形成的热带气旋，惟注意“25W”指称燕子仅限于2018年。[10]
  5. ^ 日本气象厅是世界气象组织指定的西北太平洋区域专责气象中心，负责该区域内（包括南海、东海）的热带气旋正式编号与命名工作：每当该机构将一个热带低气压升为热带风暴时，该机构亦会依照在世界气象组织台风委员会上通过的名称表作出命名，同时给予4位数字的国际编号。前两位为当年公元纪年最后两位数（2018），后两位代表燕子是当年被日本气象厅第21个升为热带风暴的热带气旋。

参见

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2018年太平洋台风季

参考资料

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  1. ^ 颱風百問——颱風是怎麼命名？. 交通部中央气象局. [2018-08-28]. （原始内容存档于2017-11-04）. 燕子 
  2. ^ 熱帶氣旋名稱的意義. 香港天文台. [2018-08-28]. （原始内容存档于2018-06-05）. 常于韩国的春天出现，是一种体积细小、翼长和尾部呈叉形的燕子，其主要粮食来源是昆虫。  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ Original meanings of the names [热带气旋名称的意义]. 日本气象厅. [2018-08-28]. （原始内容存档于2018-06-16）. Swallow  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 中国气象局上海台风研究所. 新颱風胚胎又在菲律賓東部集結，華東沿海要關注它與92W的動向. 2018-08-23 [2018-08-29]. （原始内容存档于2018-08-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）
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  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Digital Typhoon. デジタル台風：JTWC衛星写真のLOWの意味は？. 2011-03-17 [2015-05-03]. （原始内容存档于2015-05-12）. （日语）
  7. ^ 联合台风警报中心. Significant Tropical Weather Advisory For The Western And South Pacific Ocean Reissued/262030Z-270600ZAUG2018. 2018-08-27 [2018-08-29]. （原始内容存档于2018-08-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
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  10. ^ 联合台风警报中心. 聯合颱風警報中心的使命. 美国海、空军. 2011 [2011-11-30]. （原始内容存档于2007-07-26）. （英文）
  11. ^ 联合台风警报中心. Prognostic Reasoning for Tropical Depression 25W (Twentyfive) Nr 1 [第25W号热带低气压（二十五）预报理由第1报]. 2018-08-27 [2018-08-29]. （原始内容存档于2018-08-27）. TD 25w is tracking northwestward under the steering influence of extensive subtropical ridging to the north and east ofthe system.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
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  14. ^ 日本气象厅. 台風情報の種類と表現方法. [2018-08-13]. （原始内容存档于2017-08-29）. 上のような台风の情报に加えて、24时间以内に台风になると予想した热帯低気圧の情报も発表します。  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
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  42. ^ 燕子强风肆虐！北海道新千岁机场墙破洞　世界遗产西本愿寺被毁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ETtoday新闻云 2018-09-05

外部链接

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