天津航空
此條目介紹的是2009年成立於天津、主營客運業務的天津航空有限責任公司。關於2016年成立於天津、主營貨運業務的天津貨運航空責任公司，請見「天津航空 (消歧義)」。| 天津航空 | |||||||
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| 創立於 | 2006年11月15日（大新華快運） | ||||||
| 樞紐機場 | 天津濱海國際機場 西安咸陽國際機場 | ||||||
| 次要樞紐機場 | 海口美蘭國際機場 呼和浩特白塔國際機場 烏魯木齊地窩堡國際機場 | ||||||
| 重點機場 | 南寧吳圩國際機場 貴陽龍洞堡國際機場 大連周水子國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 金鵬俱樂部 | ||||||
| 機隊數量 | 104 | ||||||
| 母公司 | 海航集團（48%） 海南航空（47.82%） 天津保稅區投資有限公司4.18% | ||||||
| 總部 | 天津市 自貿試驗區 機場片區 | ||||||
| 重要人物 | 徐軍（董事長） | ||||||
| 營業額 | 110.21億元人民幣（2018） | ||||||
| 淨利潤 | 虧損13.1億元 人民幣（下同）（2018） | ||||||
| 總資產 | 384.17億元 人民幣（2018） | ||||||
| 總股本 | 142.64億元 人民幣（2018） | ||||||
| 網站 | www | ||||||
天津航空（英語：Tianjin Airlines，簡稱天航），是一家註冊在中國（天津）自由貿易試驗區以天津為運營基地的航空公司，於2009年6月8日成立，由海航集團公司、天津保稅區投資公司以及海南航空股份有限公司共同出資組建。[1]天津航空的總部位於天津市，以天津濱海國際機場和西安咸陽國際機場為樞紐機場。
天津航空自成立以來快速發展，先後三次獲准擴大運營範圍。2011年，天津航空獲評「全球Skytrax四星航空公司」 ，成為全球最年輕的四星航企。[2]截止到2014年，天津航空共計開通150餘條國際國內航線，通航城市100座，年旅客運輸量1000餘萬人次。[3]
歷史
[編輯]大新華快運時期
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2006年4月18日，海航集團與天津市政府簽署戰略合作框架協議，擬投資超過100億元在天津組建中國大陸最大的支線航空公司。[4]11月15日，海航集團與海南航空共同出資在天津設立大新華快運航空公司，組建初期，擬從海南航空股份公司調入飛行、維修、簽派、商務人員。[5]
2007年3月30日，總部設在天津的大新華快運正式揭牌並實現首航，以天津濱海國際機場和西安咸陽國際機場為樞紐機場。[6]同年8月18日，大新華快運正式將航班二字代碼由海航的HU更改為大新華快運的GS，並實現GS和HU之間的代碼共享。[7]
天津航空時期
[編輯]2009年6月8日，大新華快運航空公司正式更名為天津航空有限責任公司，並在8月份完成工商註冊變更。[8]
2010年6月，天津航空獲批擴大經營範圍，將開始經營幹線航空業務，增加運營天津始發至香港、澳門特別行政區和周邊國家的航空客貨運輸業務。[9]12月20日，天津航空開通「天津－呼和浩特－烏蘭巴托」的首條國際航線。[10]
2011年6月，天津航空發布新的形象標識。12月7日，天津航空獲評「全球Skytrax四星航空公司」 ，成為全球最年輕的四星航企。[2]
2013年8月，天津航空再次獲批擴大經營範圍，將增加運營經營國內(含港澳台)航空客貨運輸業務，至周邊國家的國際航空客貨運輸業務。[11]2014年6月，天津航空宣布乘務人員的着裝將由運動服改為制服。[12]2015年4月30日，經過多次增資及股權變更，天津航空責任公司的股權結構為天航控股占48.21%，海南航空占39.06%，創鑫投資占8.55%，天保投資占4.18%。[1]同年8月20日，民航華北地區管理局再次批准天津航空擴大經營範圍，將增加運營遠距離國際航線。[13]
2015年5月8日，天津航空新疆分公司於烏魯木齊地窩堡國際機場成立，繼天津航空西北、內蒙之後第三家分公司[14]。
2016年9月19日，天津航空貴州分公司成立。
2018年12月13日海航控股以11.34億元人民幣收購天津創鑫持有公司控股子公司天津航空有限責任公司8.55%股權。完成後，天津創鑫將清空天津航空股權，海航控股將持有天津航空95.82%股權，續為第一大股東
2019年10月16日海航控股以66.85億元向海航航空出售天津航空48%股權，交易完成後，海航控股對天津航空的持股比例將從95.82%降為47.82%，天津航空不再是海航控股的控股子公司。
機隊
[編輯]現役機隊
[編輯]-
天津航空空客A330-243 -
天津航空空客A321 -
天津航空空客A320 -
天津航空空客A320neo -
天津航空巴航工業E195 -
天津航空巴航工業E190
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| 機型 | 運營中 | 訂購中 | 艙位[15] | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 商務艙 | 經濟艙 | 總計 | ||||
| A320-200 | 28 | 0 | 8 0 0 0 |
150 174 180 186 |
158 174 180 186 |
[16] |
| A321-200 | 2 | 0 | 0 0 |
220 230 |
220 230 |
|
| A320neo | 5 | 0 | 0 | 186 | 186 | |
| A330-200 | 4 | 0 | 18 | 242 | 260 | |
| A330-300 | 2 | 0 | 24 | 279 | 303 | |
| E-190 | 32 | 15 | 6 0 |
92 106 |
98 106 |
|
| E-195 | 17 | 20 | 0 | 122 | 122 | [17] |
| 總計 | 93 | 35 | ||||
已退役機型
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航點
[編輯]國際航點
[編輯]| 洲 | 國家與地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 備註/航班號（僅顯示天航實際執飛航班） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東亞 |  香港
|
香港 | 香港國際機場 | HKG | VHHH | GS7964 GS7963 天津出發
(2022年11月26日開辦） |
| 東亞 |  日本
|
大阪 | 大阪關西國際機場 | KIX | RJBB | GS7977 GS7979 天津出發 |
| 東亞 | 日本
|
東京 | 東京國際機場 | HND | RJTT | GS7989 天津出發 |
| 東亞 | 日本
|
札幌 | 新千歲機場 | CTS | RJCC | GS7971 天津出發 |
| 東亞 | 日本
|
名古屋 | 中部國際機場 | NGO | RJGG | GS7981 天津出發 |
| 東亞 |  南韓
|
首爾 | 仁川國際機場 | ICN | RKSL | GS7993 天津出發 |
| 歐洲 |  英國
|
倫敦 | 倫敦希斯羅機場 | LHR | EGLL | GS7965 重慶出發 GS7987 天津出發經停西安 |
| 歐洲 |  俄羅斯
|
莫斯科 | 謝列梅捷沃國際機場 | SVO | UUEE | GS7955 天津出發 季節性 GS7941 重慶出發 季節性 |
| 大洋洲 |  澳大利亞
|
悉尼 | 金斯福德·史密斯國際機場 | SYD | YSSY | GS7939 天津出發經停鄭州 |
| 大洋洲 | 澳大利亞
|
墨爾本 | 墨爾本機場 | MEL | YMML | GS7945 重慶出發 |
| 大洋洲 |  新西蘭
|
奧克蘭 | 奧克蘭機場 | AKL | NZAA | GS7967 天津出發經停西安 季節性 GS7957 天津出發經停重慶 |
所獲獎項
[編輯]事件
[編輯]2012年6月29日，新疆和田機場飛往烏魯木齊地窩堡國際機場的天津航空GS7554航班的發生劫機事件。劫機者在劫機過程中被制伏，航班安全返航至和田機場。當時機上共有乘客92人，機組成員9人。[18]該事件最終造成2名劫機者在醫院死亡[19]、2名空中安全員、2名乘務員[20]和多名乘客受傷。因成功制服劫機者，新疆維吾爾族自治區黨委、政府表彰處置劫機事件的有功人員，為參與反劫機的10名乘客記功並每人獎勵人民幣10萬元，同時獎勵天津航空GS7554航班機組人民幣50萬元，授予航班機組「處置『6·29』劫機暴恐事件英雄機組」稱號。[21]
外部連結
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 海南航空. 天津航空責任公司2014年度及截至2015年4月30日止4個月期間財務報表及審計報告. 2015-06-20[2015-10-05]
- ^ 2.0 2.1 張琦; 杜建雄. 天津飞出全球最年轻四星航企. 每日新報. 2011-12-08 [2015-10-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 天津航空公司简介. 天津航空網站. [2015-10-06]. （原始內容存檔於2015-10-06）.
- ^ 李夏; 李義勇. 国内最大支线航空大新华快运基地落户到天津. 天津日報. 2006-11-03 [2015-10-07]. （原始內容存檔於2016-03-13）.
- ^ 中國民用航空總局運輸司. 关于拟批准筹建大新华快运航空公司公示. 中國民用航空總局網站. [2015-10-07]. （原始內容存檔於2016-03-13）.
- ^ 李英輝. 海航大新华快运天津揭牌. 新京報. 2007-03-30.
- ^ 大新华快运航班代码HU更改为GS 实现与海航航班代码HU共享. 中國民用航空總局網站. [2015-10-07].[永久失效連結]
- ^ 張淑芳. 属地化情结 大新华快运何以变身天津航空. 中國經營報. 2009-05-23.
- ^ 中國民用航空局運輸司. 关于扩大天津航空责任公司经营范围的公示. 中國民用航空局網站. [2015-10-05]. （原始內容存檔於2011-03-07）.
- ^ 新浪航空. 天津航空首条往返乌兰巴托国际航线正式启航. 新浪網. 2010-12-22 [2015-10-06]. （原始內容存檔於2015-10-06）.
- ^ 中國民用航空局運輸司. 关于扩大天津航空责任公司经营范围的公示. 中國民用航空局網站. [2015-10-05]. （原始內容存檔於2013-09-14）.
- ^ 黃小洋; 李朝暉. 告别运动装 天津航空成立5周年乘务员将换装. 民航資源網. 2014-06-04 [2015-10-06]. （原始內容存檔於2015-10-06）.
- ^ 中國民用航空局運輸司. 关于扩大天津航空责任公司经营范围的公示. 中國民用航空局網站. [2015-10-05]. （原始內容存檔於2015-09-07）.
- ^ 天津航空. 天津航空公司简简介. 中國民用航空局網站. [2015-10-05]. （原始內容存檔於2022-01-31）.
- ^ Tianjin Airlines Seat Arrangements （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 16 May 2007
- ^ 天津航空迎B-8066新机 下月还有4架飞机入列. 民航資源網. [2015-11-29]. （原始內容存檔於2015-12-08）.
- ^ China’s HNA Group Tianjin Airlines Purchases 20 E-Jets and 20 E-Jets E2. 2014-07-17 [2015-10-06]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 新疆維吾爾自治區公安廳. 新疆和田迅速处置一起劫机事件. 天山網. 2012-06-29 [2015-10-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 两名新疆劫机案嫌疑人在医院死亡. 美國之音. 2012-07-02 [2015-10-04]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 賈曉雲、侃娃草. 民航局工作组看望慰问“6·29”反劫机机组和受伤旅客. 中國民航局官網. [2015-10-04]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 新疆重奖反劫机10勇士 每人10万元. 晶報. 2012-07-03 [2015-10-04]. （原始內容存檔於2015-10-05）.
