STS-115

STS-115

運營方	美國國家航空航天局
國際衛星標識符	2006-036A
衛星目錄序號	29391
任務時長	11天19小時6分鐘35秒
旅行距離	7,840,000千米
航天器屬性
航天器	航天飛機 亞特蘭蒂斯號
任務開始
發射日期	2006年9月9日 15:14:55 UTC
發射場	佛羅里達州肯尼迪航天中心 LC 39B
任務結束
著陸日期	2006年9月21日 10:21:30 UTC
軌道參數
參照系	地心軌道
軌域	近地軌道
近地點	157.4千米
遠地點	226.6千米
傾角	51.6°
週期	88.7分鐘
後排左起：斯蒂法尼斯海恩-派帕、坦納、伯班克、麥克萊恩 前排左起：弗格森、傑特 美國太空梭計劃

STS-115是歷史上第一百一十九次航天飛機任務，亞特蘭提斯號太空梭的第二十七次太空飛行，也是自2003年哥倫比亞號失事後美國航天飛機的第三次太空飛行。這次任務被認為是迄今為止難度最大的航天任務之一，任務目標是恢復國際空間站的建設。在前後三次太空行走中，阿特蘭蒂斯號機組人員安裝了重達將近16噸的3、4號艙之間的（P3/P4）桁架和第二套太陽能電池板，兩者將使空間站的太陽能發電能力翻番並得以追蹤太陽。

本次任務的指令長傑特說：「我們已為執行這項任務接受了4年的訓練，但任務依然艱巨。」

任務成員

• 布倫特·傑特（Brent Jett，曾執行STS-72、STS-81、STS-97以及STS-115任務），指令長
• 克里斯托弗·弗格森（Christopher Ferguson，曾執行STS-115以及STS-126任務），飛行員
• 約瑟夫·坦納（Joseph R. Tanner，曾執行STS-66、STS-82、STS-97以及STS-115任務），任務專家
• 丹尼爾·伯班克（Daniel C. Burbank，曾執行STS-106以及STS-115任務），任務專家
• 海德馬里·斯特凡尼斯海寧-皮珀（Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper，曾執行STS-115任務），任務專家
• 史蒂文·麥克萊恩（Steven MacLean，加拿大宇航員，曾執行STS-52以及STS-115任務），任務專家

過程

2006年9月9日美國東部時間（下同）11時15分，阿特蘭蒂斯號航天飛機搭載6名機組人員從肯尼迪航天中心39B發射台成功升空。[1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）9月11日6時48分，航天飛機順利抵達國際空間站，完成對接。[2] Archive.is的存檔，存檔日期2013-04-289月12日5時17分至11時43分，機組的兩名宇航員進行升空後首次太空行走，任務主要是在被安裝的結構組件之間鋪設動力和數據電纜。[3]9月13日，航天飛機的兩名宇航員任務專家丹尼爾·伯班克和史蒂文·麥克萊恩順利完成第二次太空行走，他們在國際空間站的新結構組件上安裝了一個關鍵設備太陽阿爾法旋轉接頭。[4] Archive.is的存檔，存檔日期2013-04-289月14日，航天飛機宇航員在空間站內遙控操作，成功地把新的太陽能電池板完全展開，鋪設在新安裝的結構組件上。[5]9月15日6時至12時42分，航天飛機宇航員任務專家約瑟夫·坦納和海德馬里·斯特凡尼斯海寧-皮珀完成了第三次也是此次飛行的最後一次太空行走，在新的結構組件上安裝了一個散熱器和一根新的電視天線。[6] Archive.is的存檔，存檔日期2013-04-289月21日6時21分，阿特蘭蒂斯號航天飛機在肯尼迪航天中心着陸。[7] Archive.is的存檔，存檔日期2013-04-28

參考文獻

• 美國"亞特蘭蒂斯"號航天飛機定於9月6日發射升空