巴生谷

位於巴生河流域附近的主要城鎮

巴生谷（馬來語：Lembah Klang; 英語：Klang Valley）即巴生河流域，是馬來西亞境內的一片地理區域，由吉隆坡與環繞其周圍的雪蘭莪州屬中部各市鎮所組成。

巴生谷位於中央山脈以南的一大片廣大平原，同時巴生河經由此處流入馬六甲海峽，自開拓以來就是商務發展的中心地帶。在最新一次的2020年人口普查中，巴生谷地區下的地方政府人口之總和為8,455,029人，是馬來西亞人口最密集的地區，但其主要的人口多是從其它州所移入及外籍勞工。

歷史

在《航海圖》裏,巴生譯爲「吉令」。早在19世紀初開始，就已經有開拓者經由巴生河來往巴生港口和吉隆坡之間，當時的開拓者到來進行開採錫礦的工作，慢慢便擴展到吉隆坡周圍的區域。

經濟

馬來西亞首都和行政中心皆位於本區域，所以許多機構將總部設立於此，其國民收入和生產總值也冠於全國其他地區。

交通

巴生谷周邊高速公路地圖

編號	名稱	縮寫	啟用年份	長度（公里）	起訖點（起點、終點）		備註
	南北大道北段	NES-N	1985	460	吉打黑木山馬-泰邊境關口	雪蘭莪武吉蘭樟交通樞紐	大馬首條高速公路的北段
	南北大道南段	NES-S	1981	312	吉隆坡新街場	柔佛新山市	大馬首條高速公路的南段
	新巴生谷大道	NKVE	1993	35	雪蘭莪巴生市	吉隆坡大使路	南北大道的延伸路段
	莎亞南大道	KESAS	1994	34.5	雪蘭莪莎亞南	吉隆坡大城堡	巴生谷里的第三條東西橫向高速公路
	南北大道第二中環銜接大道	ELITE	1994	63	雪蘭莪 莎亞南	森美蘭汝來北區	銜接南北大道南、北兩段的主要道路
	蕉賴—加影大道	CKE	1998	11.5	吉隆坡蕉賴中環	雪蘭莪加影13哩交通樞紐	—
	吉隆坡-加叻大道	KLK	1974	60	雪蘭莪鵝嘜八哩	彭亨加叻	從巴生谷一帶來往雲頂高原的必經之路，因都市傳説衆多而綽號「亡靈公路」
	新街場大道	SBE	1998	28.3	雪蘭莪沙登南區交通樞紐	雪蘭莪班登英達	為減輕南北大道南段和隆芙大道之間的交通擁擠而建
	新班台大道	NPE	2000	19.6	雪蘭莪梳邦再也 Persiaran Tujuan	吉隆坡孟沙	—
	白沙羅—蒲種大道	LDP	1997	40	雪蘭莪斯裏白沙羅交通樞紐	雪蘭莪布特拉白美南部交通樞紐	巴生谷最繁忙高速公路

在開拓初期，開拓者僅能夠通過唯一的河道來往內陸與港口之間，直到1892年才建造了第一條鐵路來往吉隆坡與巴生港口。在約200年的發展之下，區域內的公路網和交通流量已經居全國的首位，並且也是目前唯一擁有輕快鐵、單軌和捷運服務的區域。

區域範圍

由於巴生谷（也稱巴生河流域）僅是對某個區域的泛稱，多數的人認同它包含巴生河所流經的區域，也有人把包括布城和多媒體超級走廊，以至雪邦、鵝嘜和森美蘭州汝來等幾個重點發展區域稱為第二巴生河流域，而官方至今也並無明確的邊界定義。一般來說，巴生谷涵蓋了以下地方政府：

巴生谷於（2016年計劃邊界）國會選區的定義
 巴生河所流經區域
 巴生谷周邊區域，有時也被認為是其的一部分（萬撓和冷岳河流域）
  偶爾包括（電視廣播覆蓋等），通常被視為「中馬」即馬來西亞半島中部

• 吉隆坡聯邦直轄區 （市區）
  • 吉隆坡市政廳 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 布城聯邦直轄區（行政首都）
  • 布城行政中心 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 雪蘭莪八打靈縣 （市區）
  • 莎亞南市政廳
  • 八打靈再也市政廳 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  • 梳邦再也市議會
• 雪蘭莪巴生縣 （半郊區）
  • 巴生市議會
• 雪蘭莪州鵝嘜縣 （半郊區）
  • 士拉央市議會 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 雪蘭莪州烏魯冷岳縣 （半郊區）
  • 安邦再也市議會
  • 加影市議會 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 雪蘭莪州雪邦縣 （郊區）
  • 雪邦市議會 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）