漢中西關機場
漢中機場 | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 營運者 | 西部機場（集團）有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 陝西漢中 | ||||||||||
| 離市中心 | 2公里 | ||||||||||
| 座標 | 33°03′49″N 107°00′29″E / 33.06361°N 107.00806°E | ||||||||||
| 網址 | http://www.cwag-hz.com/ | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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漢中西關機場（IATA代碼：HZG；ICAO代碼：ZLHZ）是位於中國陝西省漢中市的一座民用機場，機場等級為3C級 [1]。1937年開工，1938年啟用，在抗日戰爭是重要軍用機場，飛虎隊美國第十四航空隊基地。2013年停航，2014年8月13日，隨着漢中城固機場的通航，該機場正式廢棄。
歷史
[編輯]中華民國時期
[編輯]始建於1937年，次年投入使用。1937年，歐亞航空公司開闢西安經漢中到達成都的民用航線，每周兩班，為漢中地區民用航空運輸的開端。 1938年，中國航空公司開闢西安經漢中到達成都的同一航線。 1945年，中國航空公司增闢重慶-漢中-寶雞航線，每兩周一班，後因戰事停運。
抗日戰爭空戰相關
[編輯]抗戰時期漢中是大後方的重鎮，日本飛機從武漢起飛，溯漢水而上，常來漢中偵察、騷擾和轟炸。美國空軍將領陳納德領導的「飛虎隊」，有一部分駐紮在漢中，飛虎隊美國第十四航空隊基地在此。他們的兵營就在城外西北部，從城內北校場的西北角可以去。當時城牆上有一根井繩下垂到城外，沿着井繩攀登，可以上下自如去到兵營。美國「飛虎隊」在漢中時期，留下了異常難得的影像資料。
1949年後發展
[編輯]漢中解放前後曾移交漢中軍分區、軍委民航局成都管理處及民航北京管理處。
1950年，漢中機場承擔西安至成都、重慶、昆明三條國內幹線和北京至仰光的國際航線通信、導航任務。
1960年由民航陝西省局籌建漢中航空站，1974年11月2日，漢中機場更名為漢中西關機場，機場等級為3C級，航站樓面積為600平方米，跑道長1800米。西安-漢中航線也開始正式營運，擔負民航客、貨、郵運輸業務，機型為蘇制里二型客機和伊爾14型客機，分別載20和32人，每周六班。西安至漢中航程245公里，1981年每周執行三班。1985年每周執行二班。
1989年起隸屬於民航西北管理局。1995年夏秋航班中國西北航空公司每周1、3、6使用運七型飛機執行西安-漢中航線，航班號WH2233/4。
從2000年10月起，該機場先後兩次因跑道等級低，無法適應噴氣式飛機起降而被迫停航。
2001年3月2日漢中市開始改造西關機場跑道，該工程於2002年4月21日竣工，中國民航最後一個土跑道機場宣告結束。4月24日由多尼爾328型飛機試航成功，4月28日，漢中西關機場正式復航。
2004年，漢中航空站改為漢中機場有限公司，海航夏秋航季執行每日兩班西安-漢中往返航線，全年共安全保障各類飛行1512架次，進出港旅客3.74萬人次，貨郵吞吐量48.4噸。
2006年6月，漢中西關機場劃入西部機場集團。2010年9月，漢中飛往西安的飛機停飛。
2011年4月29日，停飛7個月的漢中機場復航，機型由原來的多尼爾328（32座）更換為52座級的新舟60。
2012年2月，漢中西關機場因淨空等原因停止運營。
遷移及停用
[編輯]由於漢中西關機場離市區較近，城市發展與航空飛行相互干擾，同時隨着漢中經濟的發展，雖經過多次改造，但原有機場只能起降支線飛機，已不能滿足運輸需求，因此，漢中新機場的修建規劃應運而生。在經歷了多年的爭取、協調之後，最終確定漢中城固機場軍民合用的方案。
2013年12月27日，漢中西關機場整體轉場漢中城固機場而徹底關閉。之後西關機場地塊被重新規劃，但截至2022年，部分地塊臨時用作裝飾批發市場，而跑道則改建為市政道路漢寧路
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