檜木列車
外觀
檜木列車是阿里山林業鐵路的特色車廂之一。始於2000年代林務局(今林保署)為增加阿里山鐵路賣點的觀光列車,請台灣車輛以臺灣檜木打造檜木車廂[1],它參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式,分別於2005年(八輛)、2024年(福森號)投入客運行駛。
歷史
[編輯]- 2005年12月:檜木列車投入服務[2]。
- 2007年7月15日:加開以蒸汽機車牽引的列車,停嘉義站、鹿麻產站及竹崎站。
- 2009年:莫拉克颱風風災後阿里山本線中斷而停駛。目前此列車逢週三運用於沼平線(阿里山~沼平區間)的班次上[3]。
- 2024年7月1日:以阿里山紅檜與扁柏打造的新型鋼構檜木列車「福森號」投入行駛。[4]
車廂資料
[編輯]- 2005年檜木車廂
製造商:台灣車輛
組立商:嘉義明昇木業木造
編號:TC1-TC3,TC5-TC9(註:無TC4)
年份:2005年
數量:8輛
運用路線: 神木區間線,阿里山線(平地段)
- 福森號[5]
製造商:台灣車輛
組立商:煜翔機械(設計車體結構)、久中五金企業(焊接車架)、佳豐機械(車廂座椅)、喬福泡綿(座椅泡綿)[6]
編號:?
年份:2024—2025年
數量:9車頭、20輛(一列車共有2輛連控守車、2輛廁所車廂、1輛吧枱車廂及1輛一般車廂,共計78個座位)
運用路線: 阿里山本線
參考文獻
[編輯]- ^ 悠遊台灣鐵道. [2017-09-18]. (原始內容存檔於2019-06-11).
- ^ 阿里山森林鐵道. [2017-09-18]. (原始內容存檔於2017-09-18).
- ^ 悠遊台灣鐵道-台灣火車介紹-阿里山鐵道-檜木列車. [2017-09-18]. (原始內容存檔於2019-06-11).
- ^ 阿里山林鐵斥資23億元15年修復 擬7/1全線通車 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),中央社,2024/4/9
- ^ 阿里山新檜木車廂 國產化率85% (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),工商時報,2023.03.17
- ^ 阿里山林鐵「福森號」開箱啦!林鐵10項第一大公開 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),林保署,2023-10-4