BMD-1步兵戰車
BMD-1 傘兵戰車  | |
|---|---|
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| 類型 | 空降步兵戰鬥車 |
| 原產地 |  蘇聯 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1973年- |
| 使用方 | 蘇聯 俄羅斯 印度 伊拉克 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 不詳 |
| 研發日期 | 1965 - 1969 |
| 生產商 | 不詳 |
| 生產日期 | 1973 - |
| 製造數量 | 約7000 |
| 衍生型 | 指揮車，空降裝甲運兵車，迫擊炮車，搶救/修理車，通訊車等 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 7.5噸(基本型) |
| 長度 | 5.34米 |
| 寬度 | 2.65米 |
| 高度 | 2.04米 |
| 操作人數 | 3-9人 （車長、駕駛、砲手、步兵4-6人） |
| 裝甲 | 全焊接鋼裝甲 |
| 主武器 | 73mm 2A28低壓滑膛炮，AT-3反坦克導彈發射器 |
| 副武器 | 7.62mm 並列機槍 |
| 發動機 | 6缸水冷式柴油發動機 240匹 |
| 功率/重量 | 30匹/噸 |
| 懸掛 | 獨立式液氣彈簧懸掛裝置 |
| 作戰範圍 | 陸上320公里，水上116公里 |
| 速度 | 陸上70公里/小時，水上10公里/小時 |
BMD-1傘兵戰車（俄語：Боевая Машина Десантная－1 簡稱БМД—1）是蘇聯於1960年代研發，1973年正式裝備蘇聯俄羅斯空降軍的一款水陸兩棲步兵戰車。是BMD系列傘兵戰車的第一款戰車。至今仍在俄羅斯，蘇聯各加盟共和國和一些第三世界國家的軍隊中服役。
研發和裝備背景
[編輯]在二戰後直到60年代初，蘇聯空降軍僅裝備ASU-57和ASU-85空降自走炮，屬於火力支援兵器，前蘇聯空降軍急需研製一種可空降的突擊作戰兵器。在此背景下，BMD-1的研製被提上日程。在BMP-1步兵戰車的基礎上，蘇聯研發部門將其縮小尺寸，降低重量，並且應用上空投技術， 研製出了BMD-1傘兵戰車。 這也是BMD系列傘兵戰車的特點，和BMP系列步兵戰車一一對應。可視為後者的「空降變形車」。
BMD-1步兵戰車在1973年11月7日的莫斯科紅場閱兵式上正式亮相。隨後大批裝備前蘇聯空降軍。並有部分出口到其他國家。
車體特徵
[編輯]車體前部為駕駛室，駕駛員位於車體中央。中部為戰鬥室， 炮塔位於車體中部靠前，為單人炮塔。後部為載員室，再後是動力艙。 因此BMD-1不設後門，載員只能從載員室的上方出入。與BMP-1不同，出於傘兵戰車的特殊考慮，BMD-1為發動機後置。
武器系統
[編輯]主要武器為一門2A28型73毫米低壓滑膛炮，火炮身長1991mm，炮重115kg，可360度旋轉，高低射界為－4～＋33度。該炮只能在3度30分狀態下裝填。可配用尾翼穩定破甲彈，殺傷爆破彈和增程彈。破甲厚度約300mm均質鋼材，有效射程約1300米。主炮上方裝有一具AT-3反坦克導彈發射器。射程500～3000m，有線紅外制導，破甲厚度約460mm均質鋼材。該發射器配導彈3枚。輔助武器為1挺7.62mm並列機槍，備彈2000發。載員艙側面開有射擊孔，載員可在車內向外以輕武器射擊。
動力/懸掛系統
[編輯]裝備6缸水冷柴油機，最大功率240馬力。手動式機械變速箱有5個前進檔和1個倒檔。懸掛裝置為獨立式液氣彈簧懸掛裝置，在車底距地面100～450mm範圍內可調。每側有5個負重輪和4個托帶輪，誘導輪在前，主動輪在後。具備兩棲行進能力，車體尾部有兩個噴水推進器，車前有防浪板。
空投技術
[編輯]以安-12運輸機可運2輛，伊爾-76可運3輛，安-22可運4輛，Mi-6直升機可吊掛1輛。
利用輔助噴氣式傘降系統實施空降。 空降過程如下：
- 平台：將BMD-1開至制定平台，固定炮塔，安裝輔助噴氣式傘降系統。
- 運輸：運輸機飛至制定空域和制定高度
- 投放：引導傘打開，將整車帶平台拖出運輸機。
- 下降：穩定傘先以50～60m/s的下降速度工作，到規定高度時，面積達1000m^2的主降落傘打開，將速度減低至20m/s。
- 減速：專用傳感器打開，在接觸地面的瞬間引發雷管，點燃噴氣發動機的發射藥，在幾十分之一秒的時間產生約20tonne的反推力，進行緩衝。
- 落地：噴氣發動機燃料用盡，車體和平台落地。 落地後，摘去主降落傘，發動戰車開出平台。即可作戰。
註：只有車長和駕駛員隨車空降，炮長和載員自行跳傘，落地後通過電台，步話機等方式「找車」。
成員/載員
[編輯]3名成員（駕駛員，車長和炮長）＋ 4名載員（傘兵班長，2人火箭筒組和機槍手）。但極端條件下載員艙可容納6名步槍手。其中駕駛員位於車體前部中央，上方有艙蓋。車長位於駕駛員左側稍後位置。一名載員機槍手位於駕駛員右側稍後位置，和車長對稱。炮長位於單人炮塔內部左側。作戰時，駕駛員駕車，車長統籌指揮，炮長負責以火炮/並列機槍射擊以及控制和發射反坦克導彈。其他載員可利用載員艙的射孔向外射擊。
裝甲/防禦
[編輯]為鋼裝甲全焊接結構，車體裝甲15mm，炮塔裝甲23mm。可防禦7.62mm輕武器直接射擊以及炮彈破片攻擊。有三防裝置。
觀瞄設備
[編輯]車長，駕駛員和炮長配有潛望鏡。 其中炮長配1具單目式晝夜潛望鏡，晝間放大倍率為6倍，時場15度。夜間為微光方式，放大6.7倍，視距400m，月光條件好的情況下可達900m。
裝備情況
[編輯]總裝備數約7000輛，主要裝備前蘇聯軍隊，今俄羅斯軍隊和獨聯體國家軍隊，印度和伊拉克軍隊。在80年代前，一個蘇軍傘兵師約有330輛傘兵戰車（含變形車和BMD-2， BMD-3），3個空降團各109輛，其中傘兵戰車90輛，BMD-K指揮車10輛，BTR-D裝甲輸送車9輛。
蘇聯剛解體的90年代初，所有獨聯體國家（含俄羅斯）裝備的BMD-1約有4000多輛。目前數量應該更少。
變形車輛
[編輯]BTR-D空降裝甲輸送車，為BMD-1去掉炮塔，加大車長。負重輪每側多加1個。4名載員＋10名乘員。共開有9個射孔。生產數量約2000輛。其他變形車有指揮車，82mm迫擊炮車， 反坦克導彈發射車，通訊車，修理搶救車和炮兵觀察車等。
參考資料
[編輯]- 徐志偉，《飛將軍自重霄入-俄羅斯BMD系列傘兵戰車(上)》，《坦克裝甲車輛》，2008年第1期，總第263期，第10－16頁。