小竹站
小竹 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 西出口（2008年4月13日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 小竹 – こたけ – Kotake | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县鞍手郡小竹町大字胜野[1]2128番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°41′47.11″N 130°42′38.14″E / 33.6964194°N 130.7105944°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房）[1] | ||||||||||
| 月台 | 1面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コケ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1892年（明治25年）10月28日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日698人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
小竹 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 小竹 – こたけ – Kotake | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 33°41′47″N 130°42′38″E / 33.69639°N 130.71056°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）12月28日[3] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和44年）12月8日[3] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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小竹站（日语：小竹駅／こたけえき Kotake eki */?）是位于福冈县鞍手郡小竹町大字胜野2128番，九州旅客铁道（JR九州）的筑丰本线（福北丰线）车站[1]。车站编号为JC17。
曾经此站可转乘日本国有铁道（国铁）幸袋线，以及前往新多站货物支线的分支点[1]。
历史
[编辑]- 1892年（明治25年）10月28日 - 筑丰兴业铁道（在1894年公司改名为筑丰铁道）直方站至此站之间开业，此站启用[1]。
- 1893年（明治26年）7月3日 - 此站至饭冢之间开通。
- 1894年（明治27年）12月28日 - 此站至幸袋站（幸袋炭坑）之间（后来为幸袋线）开通[3]。
- 1897年（明治30年）10月1日 - 筑丰铁道被九州铁道（第一代）收购[4]。
- 1902年（明治35年）6月2日 - 此站至盐头站之间的货物支线（后来为筑丰本线）开通。
- 1907年（明治40年）6月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站[5]。
- 1913年（大正2年）7月1日 - 此站至新多站之间货物支线（筑丰本线）开通。
- 1945年（昭和20年）6月10日 - 此站至盐头站之间的货物支线废止。
- 1969年（昭和44年）
- 7月1日 - 此站至至新多之间的货物支线废止。
- 12月8日 - 幸袋线废止[3]。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[6][7]。
- 2001年（平成13年）10月6日 - 翻新车站大楼[1][8]。建设跨站式站房，由2面2线相对式月台变成1面2线岛式月台[1][8]。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[9]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站。在运送煤炭的全盛时期，设有多条侧线。随后车站范围大幅整理，在筑丰本线电气化之际，此站月台变成1面2线的岛式月台，并重建大楼为跨站式站房[1]。在车站大楼内设有闸外行人通道和小竹町社区会堂[8]。另外，车站大楼主题是取自车站名称——竹[8]。现时车站遗留了新多支线的分支点，该处变成为侧线，停泊了维护路轨车辆。
此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站[2]。车站内设有简易型自动售票机。没有MARS系统，但是设有POS终端设备。此站可使用SUGOCA，但是不能购买SUGOCA，只可为SUGOCA增值[10]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  福北丰线
|
下行 | 新饭冢、博多方向 |
| 2 | 上行 | 直方、折尾方向 |
使用状况
[编辑]在2018年度的1日平均乘车人次为698人，在JR九州车站中排名210位[11]。
以下为近年1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2016年（平成28年） | 700 |
| 2017年（平成29年） | 714[12] |
| 2018年（平成30年） | 698[11] |
车站周边
[编辑]- 国道200号
- 福冈县道74号宫田小竹线
- 远贺川亲睦桥
- 小竹町公所 - 在2020年5月7日迁移至车站附近。
- 小竹团地 (工业团地)
- 日本邮政小竹邮局
- Trial 小竹店
- 小竹町立小竹南小学
- Mission Valley高尔夫俱乐部
巴士路线
[编辑]以下路线均在西出口的回旋路出发
- 小竹町巡回巴士“太阳花号”小竹站西口巴士站 - 前往町内各处（逢星期六下午、星期日和假日暂停服务）
- 宫若市乘合巴士“宫田、小竹线”小竹站巴士站 - 前往JR宫田
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 日本国有铁道
- 幸袋线
- 小竹－目尾
注脚
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 22 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 福岡支店内各駅. JR九州铁道营业. [2017-11-13]. （原始内容存档于2017-06-26） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 151–152. ISBN 4751205293 （日语）.
- ^ 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 30–31 （日语）.
- ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 新駅舎が完成. 交通新闻 (交通新闻社). 2001-05-10: 3 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 九州旅客铁道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日参阅）。
- ^ 11.0 11.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-08-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-06-08]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17） （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 小竹站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
