长町站

JR 长町站
JR 长町站
	西口
日语名称
	長町 – ながまち – Nagamachi
车站概览
位置	日本宫城县仙台市太白区长町五丁目1番1号
地理坐标	38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	; ■东北本线; （■常磐线、■仙台机场Access线）; 东北本线（货物支线）; ; ; ; ; ; ;
距离	; ■东北本线; （■常磐线、■仙台机场Access线）; 347.3公里（起点站：东京）; 东北本线（货物支线）; 0.0公里（起点站：长町）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	高架车站
月台	1面2线
其他信息
电报码	ナチ
历史
启用日期	1896年（明治29年）2月21日
上车人次; 统计年度	平均每日8,506人次（不含下车乘客） ; 2015年
邻近车站
位置
位置
备注
	直营站（管理站）; 设有绿窗口; 仙台市内车站

长町站
长町站
	JR长町站东口（2022年4月）
日语名称
	長町 – ながまち – Nagamachi
车站概览
位置	仙台市太白区长町五丁目
地理坐标	38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资讯）; 仙台市交通局（详细资料）
位置
位置

长町站（日语：長町駅／ながまちえき^{Nagamachi eki */?}）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）与仙台市交通局所共用的铁路车站，位于日本宫城县仙台市太白区，其中JR东日本所属的站区位于长町5丁目，市地下铁的车站则位于3、5丁目之间的地底，位于新市镇再造计划“Asuto长町”（あすと長町，长町副都心的一部分）的范围之内。长町站是JR东日本东北本线沿线的车站，但在实际运务上包括JR东日本常磐线上的列车，与仙台机场铁道及JR东日本联营的仙台机场Access线的列车都会途经本站。长町站是JR东日本仙台分社管辖范围内的车站之一，根据JR系统的特定都区市内制度，属于“仙台市内”的范围。除了一般铁路外，长町也是仙台市交通局所经营的仙台市地下铁南北线沿线之车站，车站位于与JR长町站西侧、与其平行的市区道路底下。

JR长町站设站的起源，最早可以回溯到日清战争（中日甲午战争）时期，由于当时的陆军第2师团的本部就设在仙台城二之丸境内，为了军事需要而设置军用停车场。

除了目前的JR东日本与仙台市地下铁外，在过去长町站还有包括秋保电气轨道（原名“秋保石材轨道”，1961年废线）、仙台市电长町线（1976年废线）在内，其他不同的铁路系统通过。

车站结构

JR东日本

岛式月台1面2线的高架车站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■东北本线（包括■常磐线、■仙台机场Access线）	下行	仙台、小牛田方向
2	■东北本线	上行	白石、福岛方向
	■常磐线		亘理、滨吉田方向^{[注 1]}
	■仙台机场Access线		仙台机场方向

检票口（2022年4月）
自动售票机（2022年4月）
月台（2022年4月）

仙台市地下铁

仙台市地下铁长町站

南1出入口（2005年7月）

日语名称

長町 – ながまち – Nagamachi

车站概览

其他名称

IKEA（イケア）前

位置

仙台市太白区长町五丁目1-15先

地理坐标

38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E

拥有者

仙台市交通局（

仙台市地下铁）

车站构造

站体类型

地下车站

月台

1面2线

历史

启用日期

1987年（昭和62年）7月15日

上车人次
统计年度

平均每日6,724人次（不含下车乘客）
2014年

邻近车站

上一站	仙台市地下铁			下一站
长町一丁目 N14 0.7km 往泉中央		N 南北线 ○N 15 距离泉中央12.4km		长町南 N16 0.9km 往富泽

位置

东日本旅客铁道车站西侧并行的市道下方位置。岛式月台1面2线的地下车站。副站名为“IKEA（イケア）前”（直至令和2年3月31日）。

地下1楼为大堂，地下2楼为月台。出入口共4个。

月台配置

月台	路线	目的地
1	■ 南北线	富泽方向
2	■ 南北线	仙台、泉中央方向

使用情况

1日平均乘客人数如下。

JR东日本
2015年度的1日平均乘客人数为8,506人。
- 宫城县内的JR车站为继仙台站、青叶通站、名取站、南仙台站第5位。
仙台市地下铁
2014年度1日平均乘客人数为6,724人^[1]。

乘客人数推移
年度	JR东日本	仙台市地下铁
2000	5,645	5,998
2001	5,683	5,980
2002	5,685	5,834
2003	5,699	5,758
2004	5,889	5,765
2005	6,021	5,706
2006	6,050	5,607
2007	5,968	5,277
2008	6,403	5,412
2009	6,562	5,297
2010	6,379	5,639
2011	6,193	5,888
2012	7,006	6,188
2013	7,673	6,495
2014	7,991	6,724
2015	8,506