2023年二级方程式锦标赛
外观
2023年国际汽联二级方程式锦标赛 | |
车手冠军:泰奥·普谢尔 车队冠军:ART大奖赛车队 安托万·于贝尔奖:岩佐步梦 | |
上届:2022 | 下届:2024 |
上级赛事: 国际汽联世界一级方程式锦标赛 下级赛事: 国际汽联三级方程式锦标赛 |
2023年国际汽联二级方程式锦标赛(英语:2023 FIA Formula 2 Championship)是国际汽车联合会二级方程式锦标赛的第七个赛季,是一项由国际汽车联合会(FIA)批准的二级方程式赛车锦标赛。它是一种开轮式赛车,作为国际汽联全球途径的第二级别。该赛事作为2023年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由于赛事使用统一规格赛车,因此所有参赛车手及车队必须使用相同的达拉拉F2 2018底盘、梅卡克罗姆研发的V6涡轮引擎和倍耐力轮胎。[1] 本季将是最后一年使用该赛车配套。2024赛季起,二级方程式锦标赛将会引入全新的底盘及引擎。 [2]
车队及车手
[编辑]车队 | 车号 | 参赛车手 | 场次 |
---|---|---|---|
MP车队 | 1 | 丹尼斯·海于格[3] | 全部 |
2 | 杰汉·达鲁瓦拉[4] | 1–12 | |
佛朗哥·科拉平托 | 13 | ||
罗丁卡林车队 | 3 | 赞恩·马洛尼[5] | 全部 |
4 | 恩佐·菲蒂帕尔迪[5] | 全部 | |
ART大奖赛车队 | 5 | 泰奥·普谢尔[6] | 全部 |
6 | 维克托·马丁斯[7] | 全部 | |
普雷马车队 | 7 | 弗雷德里克·韦斯蒂[8] | 全部 |
8 | 奥利弗·比尔曼[9] | 全部 | |
高科技脉动-八车队 | 9 | 杰克·克劳福德[10] | 全部 |
10 | 伊萨克·哈贾尔[10] | 全部 | |
DAMS车队 | 11 | 岩佐步梦[11] | 全部 |
12 | 阿蒂尔·勒克莱尔[12] | 全部 | |
因维克塔名家车队 | 14 | 杰克·杜汉[13] | 全部 |
15 | 阿莫里·科德尔[13] | 全部 | |
哈劳兹PHM车队(1-12) PHM车队(13) |
16 | 罗伊·尼萨尼[14] | 全部 |
17 | 布拉德·贝纳维德斯[14] | 1–9 | |
乔希·梅森[15] | 10–13 | ||
三叉戟车队 | 20 | 罗曼·斯塔涅克[16] | 全部 |
21 | 克莱芒·诺瓦拉克[17] | 1–12 | |
保罗·阿龙 | 13 | ||
范阿默斯福特车队 | 22 | 里哈德·费斯霍尔[18] | 全部 |
23 | 胡安·曼努埃尔·科雷亚[19] | 全部 | |
坎波斯车队 | 24 | 库什·迈尼[20] | 全部 |
25 | 拉尔夫·博雄[21] | 全部 |
车队变更
[编辑]- 德国四级方程式车队PHM车队在2022赛季末接管了哈劳兹车队的参赛资格及其资产,并预料以哈劳兹PHM车队﹙PHM Racing by Charouz﹚的身份参与二级方程式锦标赛和三级方程式锦标赛。[22]
- 高科技大奖赛车队宣布与硬件公司Pulse-Eight合作,因此车队将更名为高科技Pulse-Eight车队﹙Hitech Pulse-Eight﹚。[24]
赛程安排
[编辑]场次 | 赛道 | 冲刺赛 | 常规赛 |
---|---|---|---|
1 | 萨基尔 巴林国际赛道 | 3月4日 | 3月5日 |
2 | 吉达 吉达街道赛道 | 3月18日 | 3月19日 |
3 | 墨尔本 阿尔伯特公园赛道 | 4月1日 | 4月2日 |
4 | 巴库 巴库市街赛道 | 4月29日 | 4月30日 |
5 | 摩纳哥 摩纳哥赛道 | 5月27日 | 5月28日 |
6 | 蒙特梅洛 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 | 6月3日 | 6月4日 |
7 | 施皮尔贝格 红牛环赛道 | 7月1日 | 7月2日 |
8 | 银石 银石赛道 | 7月8日 | 7月9日 |
9 | 莫焦罗德 匈牙利赛道 | 7月22日 | 7月23日 |
10 | 斯塔沃洛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 | 7月29日 | 7月30日 |
11 | 赞德福特 赞德福特赛道 | 8月26日 | 8月27日 |
12 | 蒙扎 蒙扎国家赛车场 | 9月2日 | 9月3日 |
13 | 阿布扎比 亚斯码头赛道 | 11月25日 | 11月26日 |
来源:[26][27][28] |
规则变更
[编辑]技术新规
[编辑]- 本赛季的二级方程式锦标赛及三级方程式锦标赛将改用55%可持续燃料,因此将由沙地阿美取代亿而富成为赛事官方燃料合作伙伴及供应商。[29] 另外为了减少碳足印,计划在2027年前逐渐将可持续燃料的比例提升到100%。[30]
测试
[编辑]季前测试
[编辑]赛道 | 赛道布局 | 成绩 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴林国际赛道 赛道长度:5.412公里(3.363英里) |
日期 | 最快车手 | 车队 | 最佳时间 | 总圈数 | ||||
第一日 | 2月14日上午 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 1:45.226 | 19 | ||||
2月14日下午 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 1:42.165 | 35 | |||||
第二日 | 2月15日上午 | 弗雷德里克·韦斯蒂 | 普雷马车队 | 1:44.234 | 43 | ||||
2月15日下午 | 里哈德·费斯霍尔 | 范阿默斯福特车队 | 1:42.140 | 30 | |||||
第三日 | 2月16日上午 | 拉尔夫·博雄 | 坎波斯车队 | 1:45.027 | 28 | ||||
2月16日下午 | 库什·迈尼 | 坎波斯车队 | 1:42.623 | 34 | |||||
来源:[31][32][33] |
季内测试
[编辑]赛道 | 赛道布局 | 成绩 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 赛道长度:4.657公里(2.894英里) |
日期 | 最快车手 | 车队 | 最佳时间 | 总圈数 | ||||
第一日 | 5月10日上午 | 库什·迈尼 | 坎波斯车队 | 1:24.943 | 35 | ||||
5月10日下午 | 杰克·杜汉 | 因维克塔名家车队 | 1:24.177 | 41 | |||||
第二日 | 5月11日上午 | 库什·迈尼 | 坎波斯车队 | 1:28.049 | 29 | ||||
5月11日下午 | 杰克·杜汉 | 因维克塔名家车队 | 1:24.318 | 47 | |||||
第三日 | 5月12日上午 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 1:23.943 | 47 | ||||
5月12日下午 | 罗伊·尼萨尼 | 哈劳兹PHM车队 | 1:26.453 | 24 | |||||
来源:[34][35][36][37] |
分站成绩及积分榜
[编辑]分站成绩
[编辑]积分系统
[编辑]常规赛的前10名和冲刺赛的前8名能够获取积分。常规赛的杆位也会获得2分,在常规赛和冲刺赛中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得1分。冲刺赛的杆位不会获得额外积分,因为其发车顺位为排位赛前十位车手的倒序。
- 冲刺赛积分
名次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第4 | 第5 | 第6 | 第7 | 第8 | 紫圈 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
积分 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- 常规赛积分
名次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第4 | 第5 | 第6 | 第7 | 第8 | 第9 | 第10 | 杆位 | 紫圈 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
积分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 |
车手积分榜
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粗体 – 常规赛杆位 |
注记:
- † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。
车队积分榜
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粗体 – 常规赛杆位 |
注记:
- † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。
注记
[编辑]- ^ 奥利弗·比尔曼做出了最快圈速,但没有在前十名完赛,所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改为泰奥·普谢尔获得该积分。
- ^ 克莱芒·诺瓦拉克做出了最快圈速,但没有在前十名完赛,所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改为弗雷德里克·韦斯蒂获得该积分。
- ^ 赞恩·马洛尼做出了最快圈速,但没有在前十名完赛,所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改为维克托·马丁斯获得该积分。
- ^ 岩佐步梦做出了最快圈速,但没有在前十名完赛,所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改为泰奥·普谢尔获得该积分。
- ^ 里哈德·费斯霍尔原先做出了比赛中最快圈速,但由于赛后被发现油门控制模式违规而被取消资格。 因此改由恩佐·菲蒂帕尔迪取得了最快圈速。
- ^ 由于在绿旗情况下没有产生单圈时间记录,因此没有人获得比赛最快圈速。
- ^ 维克托·马丁斯做出了最快圈速,但没有在前十名完赛,所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改为弗雷德里克·韦斯蒂获得该积分。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 由于恶劣的天气条件及第一圈的撞车事故导致比赛进行少于两圈,因此未能获得积分。
参考资料
[编辑]- ^ The car and engine. FIA_F2® - The Official F2® Website. [2023-01-19]. (原始内容存档于2020-07-01) (英语).
- ^ Woollard, Craig. F2 and F3 target new cars in coming years, but with caveats. Formula Scout. 2022-04-13 [2023-01-19]. (原始内容存档于2023-01-19) (美国英语).
- ^ Hauger switches to MP Motorsport for 2023 campaign. Formula 2. Formula Motorsport Limited. 4 November 2022 [4 November 2022]. (原始内容存档于2022-11-04).
- ^ Daruvala switches to MP Motorsport to complete 2023 F2 grid. FIA_F2® - The Official F2® Website. [2023-01-23]. (原始内容存档于2023-01-23) (英语).
- ^ 5.0 5.1 Carlin finalises 2023 line-up with Enzo Fittipaldi and Zane Maloney. FIA_F2® - The Official F2® Website. [2023-01-18]. (原始内容存档于2023-02-09) (英语).
- ^ Pourchaire remains with ART Grand Prix for 2023 F2 campaign. FIA_F2® - The Official F2® Website. 19 January 2023 [19 January 2023]. (原始内容存档于2023-02-08) (英语).
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