宮川站

宮川站（日语：宮川駅／みやがわえき^{Miyagawa eki */?}）是位于三重县伊势市小俣町（日语：小俣町）本町，东海旅客铁道（JR东海）的参宫线车站。

快速“三重”原则上通过此站，但是于参宫线内各站停车、前往伊势市的19号、21号、23号、25号，前往名古屋的2号和4号均停靠此站。

历史

此站曾经为终点站，在车站启用后4年内（1893年 - 1896年），1日平均上下车人次超过1,000人。比松阪站多约2倍。但是在1897年（明治30年）11月，山田站（现时：伊势市站）启用后，上下车人次转移至邻站山田站。在1898年（明治31年）的上下车人次大减约10分之1^[2]。

1893年（明治26年）12月31日 - 参宫铁道车站启用^[1]。当时为一般车站。
1897年（明治30年）11月11日 - 参宫铁道延伸至山田站（现时：伊势市站），成为中途站^[1]。
1907年（明治40年）10月1日 - 参宫铁道国有化（日语：鉄道国有法）^[1]。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定线路名称，此站成为参宫线的车站^[1]。
1937年（昭和12年）12月尾 - 建设贵宾室、站台上盖和跨线桥的工程，以及线路弯位改善工程完成。在1938年（昭和13年）1月7日，小俣町公所举行了祝贺会^[3]。
1981年（昭和56年） - 上行站台（2号站台）增设上盖^[4]。
1986年（昭和61年）11月1日 - 终止货物起卸业务，成为无人车站^[5]。当时为参宫线最后一座货物起卸站。
1986年（昭和61年）11月 - 跨线桥完成^[6]
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）运营^[1]。
1996年（平成8年）4月1日 - 站前可容纳168架脚踏车的免费脚踏车停泊处^[7]。
1997年（平成9年）2月下旬 - 南边（2号站台）出入口落成^[8]。

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。两站台之间设有跨线桥连接。列车会让的路轨较长，这是由于曾经此站会让货运列车或前往伊势神宫参拜的长里程列车进行列车会让。

此站是由伊势市站管理的无人车站。2号站台侧设有通道连接出入口。

站台	线路	上下行	方向
1	■参宫线	下行	伊势市、鸟羽方向^[9]
2	■参宫线	上行	松阪、名古屋方向^[9]

根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次列表^[10]：

东海旅客铁道（JR东海）

参宫线

部分快速“三重”停车站

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 周刊朝日百科. 25号纪势本线・参宫线・名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 24-25 （日语）.
^ 《小俣町史通史编》259页
^ “宫川新驿舍七日落成式”伊势新闻 1938年1月4日付 7面，“省线宫川驿舍立派に竣工けふ盛大な祝贺宴”伊势新闻 1938年1月7日付 2面，“宫川驿増改筑落成祝贺会”伊势新闻 1938年1月9日付夕刊 2面
^ 《広报おばた第325号》（1981年5月1日发行，发行者：小俣町公所）p7，在建物资产标记载的年月为昭和55年12月
^ 《JR伊势市駅开业90周年记念志》p12
^ 桥中标记了竣工年和月
^ “168台収容の无料驻轮场が完成小俣町・JR宫川駅前”中日新闻 1996年4月2日付朝刊 16面伊势志摩版
^ “今月下旬に利用OK 参宫线宫川駅南侧出入り口建设进む”中日新闻 1997年2月5日付朝刊 20面伊势志摩版
^ ^9.0 ^9.1 参照车站内的时间表标示。详情参见JR东海官方网站中各站的时间表（页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
^ 三重県统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 三重県