坪尻車站
坪尻車站 | |||||
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 坪尻車站站舍 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 坪尻 – つぼじり – Tsubojiri | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 德島縣三好市池田町西山 | ||||
| 地理座標 | 34°3′23″N 133°49′7″E / 34.05639°N 133.81861°E | ||||
| 擁有者 | 四國旅客鐵道（JR四國） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | ツリ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1950年1月10日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2人次 2006年 | ||||
| 服務 | |||||
■土讚線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 | |||||
坪尻車站（日語：坪尻駅／つぼじりえき Tsubojiri eki */?）是一位於日本德島縣三好市池田町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D19。車站位於德島縣與香川縣交界的豬之鼻峠附近，高度為海拔272米。車站附近全為樹林和河流，人湮罕至，因為被稱為「秘境站」。另一方面，也正因為此，每年皆有不少慕名而來的鐵道愛好者及遊客，特意到本站留念，成為秘境站中其中一個極受歡迎的車站。
坪尻車站為日本現時少數還保存有折返式鐵路裝置的車站，而在四國島內，亦只有它和新改站仍保留這種裝置。
車站結構
[編輯]現時設有木製站舍一座。以往為車站及職員居所的結合建築。無人化後，只遺留站舍。由於是著名秘境站，縱使使用的人次不多，但候車室卻經過悉心佈置，並設有紀念蓋印及記事簿供遊人使用。
月台為1線1面設計，設於站舍旁邊，靠近箸藏站方向。現時為無人站，只停部份普通列車班次。現時來回琴平與阿波池田之間的區間列車，班次每天只有6.5個來回，當中又有2班往琴平的上行列車、及3班開往大步危或阿波池田的下行列車會不停靠，約佔全日班次的一半，往琴平的上行列車只有3班、另外一班往多度津；下行列車共有3班阿波池田。 列車通過本站的原因往往是由於月台已經有另一方向的列車停靠，為免影響到主軌道的班次和安全，因此略過本站。[1][2]
車站的位置，本來是屬於鮎苦谷河的河床位置，為了建造號誌站，特建造引水隧道將河水分流至其他地方，現時從列車車窗西面往多度津方向向外觀看，仍可以見到有關的隧道位置。[3]
本車站其中一個功用是用作列車待避之用，當待避列車駛入月台後，另一方向的列車便可以通過主軌道，而主軌道為限制速度路段，最高速度為100km/h。運作模式是：由箸藏站開出的列車可以直接從主軌道駛進車站，離站時駕駛員會倒車（或利用另一端的的駕駛室駛至）至主軌道旁的側軌後，再駛回（或返回原駕駛室駛出）主軌道前出讚岐財田站；至於由讚岐財田站開出的列車，入站時則先會駛入側軌，然後駕駛員會以倒車的方式將列車駛入車站；離站時則直接駛入主軌道前往箸藏站。[4]
車站等候大堂張貼有發車時間表，並且列出停車10分鐘以上時，主軌道所通過的不停站列車資料。另外亦設有留言冊讓到訪的遊人留言。
在2006年度，平均1日的使用人次為2人。
月台配置
[編輯]| 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■土讚線 | （下行） | 阿波池田方向、大步危方向 |
| （上行） | 琴平、多度津方向 |
周邊設施
[編輯]坪尻車站位處於鮎苦谷川旁，遠離民居及一般道路，車輛並不能駛至本站附近。沿車站南方離開車站後，沿平交道向東面的小徑走，大約10-20分鐘的步程便可到達國道32號；沿西行則可以到達市町村道，但由於是山路，間中會有樹木擋路的情況，而天雨後路面亦較濕滑，須小心行經。而季節性亦會出現蝮蛇和黃蜂。
圖片集
[編輯]-
從坪尻車站往箸藏站方向的分岔口。 -
坪尻車站上的月台。 -
位於國道32號，遠處的車站入口指示牌 -
攝於1983年，高空拍攝坪尻車站待避列車及通過列車。 -
攝於1990年，Kiha181系「南風」號列車停在坪尻車站，待避另一列Kiha185系「南風」號列車。
歷史
[編輯]- 1929年4月28日：以號誌站（日語：信号場）的形式開設。
- 1950年1月10日：昇格為車站。
- 1970年10月1日：無人化。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年1月11日：為慶祝坪尻駅開設60周年，JR四國開設臨時列車「坪尻秘境號」，[5][6]並且將十年前埋下的「50周年時間囊」掘出及種植樹苗等活動。[7]
- 2014年3月6日，於月台範圍近改札閘口加設了「戀愛長櫈」（らぶらぶベンチ，Love Love Bench），與予土線的江川崎站成為JR四國內首兩個新設的觀光設施。[8]
相鄰車站
[編輯]軼事
[編輯]車站內設有車站圖章，是日本鐵路車站的一大特色，讓到此一遊的搭客可以蓋章留念。坪尻車站於2008年5月15日曾由附近的居民團體送贈，可是卻在2010年2月10日被盜走。2個月後，在青森縣的JR東日本津輕線中澤站尋回[9]。
注釋
[編輯]- ^ [1]影片顯示，由於月台上已有一班下行列車，故此原上行列車須通過不靠站（3:53-4:01）。
- ^ [2] 另一片段，這次下行列車通過，因為月台停靠了上行的普通列車（9:24-9:28）。
- ^ 德島新聞：興建土讚線工程的回顧。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 列車從讚岐財田站駛入及駛離的片段
- ^ 存档副本. [2011-09-03]. （原始內容存檔於2010-12-19）.
- ^ 存档副本. [2011-09-03]. （原始內容存檔於2010-01-17）.
- ^ [4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 相關的新聞報導 (日文)
- ^ JR四國相關新聞稿，2014年2月28日。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 不可解な旅…土讃線坪尻駅で盜難のスタンプ青森に，讀賣新聞，2010年4月25日。（網上庫存資料）
