草稿:舊式有軌電車
外觀
有軌電車起源於19世紀末的德國,自第一輛有軌電車誕生後,有軌電車便進入了快速發展階段。隨著汽車工業的發展,有軌電車在20世紀中期進入了衰落期。由於舊式有軌電車通常在道路中間與其他車輛混行,且需要受紅綠燈控制,運行速度慢,正點率低,加減速性能差,許多城市紛紛拆除其舊式有軌電車,部分其它城市在進入70年代後開始著手將舊式有軌電車改造為更輕更快的現代有軌電車以滿足公共運輸的需求[1]:2[2]。與此同時,少數城市選擇了保留舊式有軌電車,並將其作為工業遺產或城市景觀予以保護。
現存的舊式有軌電車線路
[編輯](以下僅列出在城市中行駛的有軌電車,不包含博物館或公園等場地內運行的舊式有軌電車線路)
亞洲
[編輯]中國
[編輯]日本
[編輯]-
東京荒川線
印度
[編輯]美洲
[編輯]美國
[編輯]-
費城有軌電車
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舊金山E線
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坦帕有軌電車
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孟菲斯有軌電車
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小石城有軌電車
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艾爾帕索有軌電車
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聖路易斯有軌電車
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基諾沙有軌電車
歐洲
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 蘇高新現代有軌電車培訓學院. 李曉村 韓建良 , 編. 现代有轨电车车辆设备与驾驶 第1版. 北京: 機械工業出版社. 2016.5. ISBN 9787111534389.
- ^ 地铁、轻轨、有轨电车之间都有什么区别,您知道吗?. www.sohu.com. [2024-10-20].